Cric a bottiglia idraulico

salve , io ne ho acquistato uno a carrrello ,nella comoda valigia da trasporto per meno di 30 euro , da 2500 kg. già provato in un paio di occasioni, e solleva senza particolare sforzo la ruota di un paio di cm.dal suolo ( oltre non ha senso), chiuso ha un'altezza di cm.170, e ti posso assicurare che nel x250 , la ruota posteriore quando è bucata ,lo spazio utile per posizionare il crik è molto ridotto, su terreno non accidentato,( strada ) è di circa 18 cm.. Oltre al crik ti consiglio una chiave a croce di buona marca  per lo sbloccaggio dei perni delle ruote, uno spezzone di tubo di zinco o acciaio da 1"  lungo una 60na di cm. e qualche spessore di legno duro (cm.20xcm.20xcm.3) da tenere sempre nel gavone,  . saluti Pioniere

In risposta al messaggio di pioniere del 07/12/2015 alle 06:28:18

salve , io ne ho acquistato uno a carrrello ,nella comoda valigia da trasporto per meno di 30 euro , da 2500 kg. già provato in un paio di occasioni, e solleva senza particolare sforzo la ruota di un paio di cm.dal suolo

( oltre non ha senso), chiuso ha un'altezza di cm.170, e ti posso assicurare che nel x250 , la ruota posteriore quando è bucata ,lo spazio utile per posizionare il crik è molto ridotto, su terreno non accidentato,( strada ) è di circa 18 cm.. Oltre al crik ti consiglio una chiave a croce di buona marca  per lo sbloccaggio dei perni delle ruote, uno spezzone di tubo di zinco o acciaio da 1  lungo una 60na di cm. e qualche spessore di legno duro (cm.20xcm.20xcm.3) da tenere sempre nel gavone,  . saluti Pioniere

...

---

Ecco, allo spazio ridotto per la gomma bucata non avevo pensato (doh! A cosa mai servirà il cric...) il mio Silverline solleva fino a 2T con un range di 158-305mm e non è sufficiente per sollevare il camper (Ducato 1999, quindi non 250 ma credo 240) senza uno spessore sottostante. Tenendo conto dell'afflosciamento dello pneumatico dovrebbe farcela benone. Per altri scopi di sollevamento che non sia la sostituzione della ruota (non con la scorta, perché è sostanzialmente impossibile per posizionamento e per blocco dei bulloni della culla) serve necessariamente lo spessore indicato da pioniere. Devo procurarmi anche il tubo, sennò vado di carro attrezzi, difficile svitare i dadi a mano senza una congrua leva. Non che non abbia l'assistenza stradale, ma non si sa mai...
Nicola e Sabrina - Padova CI 380 Elegance 1999

Ma uno elettrico tipo questo:

http://www.ebay.it/itm/CRICK-EL...

 non va bene ?
In valigetta lo trovo molto comodo e il peso totale è sotto ai 5 kg.
Penso che due tonnellate, per alzarlo da un lato solo, siano più che sufficienti.
Un po' di piastre in legno come spessori e basta....... 
Non credo che assorba realmente quello che scrivono, altrimenti il fusibile da 8A non ce la farebbe


O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

Per chi,come me , ha telaio Alko l'unico crick che può essere inserito sotto il telaio è quello dei furgoni Iveco. Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di ivangio del 07/12/2015 alle 01:50:10

Salve a tutti ,pongo questa domanda perchè vorrei acquistare il cric x sollevare il mezzo nel caso ne venga il bisogno. Il camper è su ducato x 250 riviera gt del 2010 ,la mia domanda è questa .Ho visto cric con altezze

che variano da 192 mm  chiusi a 230 mm e poi in massima apertura sui 340/370 mm .Il vostro che dimensioni ha da chiuso ed a quanto arriva tutto fuori ?  Bastano 3000 o 4000 kg x sollevarlo in sicurezza ? Grazie Ivangio

...

---

Per i mezzi su Ducato occorre un 
Doppio Stadio + vite  orig. Iveco
35 ql   H. min. 145 mm. max. 390
Ne ho inviati decine a molti del forum
Se interessa Mail -Grazie

Franco

?
O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

In risposta al messaggio di franco49tn del 07/12/2015 alle 17:59:21

Per i mezzi su Ducato occorre un  Doppio Stadio + vite  orig. Iveco 35 ql   H. min. 145 mm. max. 390 Ne ho inviati decine a molti del forum Se interessa Mail -Grazie Franco

---

Franco, sicuramente volevi scrivere Ducato ALKO .

Confermo, anch'io, come tanti altri amici, quando avevo il Ducato ALKO ho preso il crick del Daily tramite Franco, a ottime condizioni .
 
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di nebris del 07/12/2015 alle 17:52:17

Per chi,come me , ha telaio Alko l'unico crick che può essere inserito sotto il telaio è quello dei furgoni Iveco. Saluti. Gianni

---

Oppure in caso di necessità salire con la ruota forata sui cunei livellatori in modo da ripristinare un'altezza per cui il cric sia utilizzabile.....

In risposta al messaggio di comesquirol98 del 23/12/2015 alle 23:08:00

Oppure in caso di necessità salire con la ruota forata sui cunei livellatori in modo da ripristinare un'altezza per cui il cric sia utilizzabile.....

---

Così se non era da buttare prima poi la butti dopo!!

In risposta al messaggio di geppetto22 del 24/12/2015 alle 22:57:25

Così se non era da buttare prima poi la butti dopo!!

---

BUON NATALE A TUTTI VOI .

non credo che x un metro di corsa rovini un pneumatico ma molto probabilmente dipende da quanta strada fai con la ruota bucata a terra e a quale velocità . io ho il daily  gemellato e non ho il cric ma solamente il kit ripara e gonfia e anche i bastoncini turafalle che adopero anche x il quad che sono identici , dati dal gommista e usato personalmente sul quad e sul mio x trail è una riparazione facilissima e duratura provato e approvato . se capitasse comunque uno usato ci farei un pensierino .

carlo

Auguri a tutti.
Per non distruggere la ruota bucata (se non è già andata), basta solo salire sul cuneo con la ruota buona dello stesso lato.
Così facendo anche la ruota forata si alzerà di quanto basta per inserire il crick .
Ciao
Federico

Bastano pochi metri sgonfia, per rendere inutizzabile una gomma.
Invece dei cunei perché non sollevate il poco che serve col cric originale,
guardate che non è male se siete dentro i pesi. 
AUGURI 
Ivo

In risposta al messaggio di geppetto22 del 24/12/2015 alle 22:57:25

Così se non era da buttare prima poi la butti dopo!!

---

almeno a Natale, non scriviamo stupidaggini, please...

In risposta al messaggio di backmarker del 25/12/2015 alle 10:40:08

almeno a Natale, non scriviamo stupidaggini, please...

---

non sono stupidaggini il discorso dei cunei vale solo per un gemellato !! se non hai un cric adatto non partire nemmeno a sostituire una gomma!!

mi pare che continui ad insistere su un argomento di cui non comprendi il significato.
cosa dovrebbe succedere a salire su un cuneo con una ruota sgonfia, oltre a sollevare il mezzo di una decina di cm. ?  boh...buon natale...
 

Questo è l'unico consiglio sensato...
Salendo con attenzione sui cunei si può mettere il cric con spessori appropriati e svitando la vite di regolazione.
Solo in questo modo togliendo la ruota sgonfia e il cuneo c'è lo spazio per mettere quella di scorta.

Una modifica che feci sul cric (che pio ho venduto a un amico del forum) fu quella di fare in cima un foro di 8,5 mm che poi ho filettato a 10 mm mettendoci quindi un bullone un po' limato...
La testa del bullone formava una specie di pomello che nei Fiat Ducato si incastra alla perfezione nell'asola predisposta nel punto di sollevamento, questo per prevenire pericolosi scivolamenti.

Il cric però non era di quelli da Brico ma decisamente più robusto.


Marco.

si tratta solo di decidere dove mettere il cric:  finche' ci si ostina a metterlo nei punti predisposti sotto il telaio, di sicuro con un cric a bottiglia non lo alzi piu'
se invece  magari lo  mettiamo sotto all'assale, il problema e' risolto. al max con un cuneo, come gia' spiegato da altri...

In risposta al messaggio di geppetto22 del 24/12/2015 alle 22:57:25

Così se non era da buttare prima poi la butti dopo!!

---

Effettivamente se buchi da fermo......

Così Voi mi dite che sarebbe sensato, se buco la ruota anteriore del mio ducato, farla salire sul cuneo?

Mi dispiace ma non lo faro mai, mi sembra un rischio inutile
Ivo