Cruiser Control

Mi capita spesso che se viaggio ai 90 e un camion decide di sorpassarti propio in corrispondenza di una salita, decido di abbassare la velocità perchè in salita il CC mantiene la velocità (alcune volte aumenta di qualche Km), invece il camion, magari stracarico, diminuisce e sembra che tu faccia apposta per lasciarlo a metà sorpasso. Un saluto e buoni KM

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 01/05/2014  23:44:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo che il pulsantino non sia indispensabile, infatti io fino ad ora ho utilizzato la toccatina sul freno per disinserirlo al volo. Il tasto off non è pratico perché, oltre a perdere la velocità memorizzata, impone una doppia manovra per reinserirlo (accensione + set) Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 01/05/2014 23:57:21 Però non uso praticamente mai RES perchè se hai memorizzato per ese 100 e scendi a 80 e poi premi RES, il mezzo accelera a fondo come una furia fino a arrivare ai 100. Quindi preferisco accelerare io adagio adagio e quindi riimposto la velocità. Ricordiamoci che cesso è la frizione del Ducato, io la tratto come fosse di cristallo, una accelerata a fondo in 6a potrebbe essere letale.>

>Il Waeco sul mio Renault Master, con cambio robotizzato, non si comporta così: è molto 'dolce' nel riprendere la velocità impostata. Per esempio, ai caselli autostradali, arrivando con la velocità impostata a 100 km/h di navigatore, se riprendo una via veloce (per esempio una superstrada), appena imbocco la corsia di accelerazione, pigio il tasto Res e, da 30/40 km/h., in terza marcia, mi porta dolcemente a 100 km/h in sesta marcia. Lo trovo un dispositivo perfetto, salvo la perdita della velocità impostata se fermi il motore.

quote:Risposta al messaggio di Mgdroid inserito in data 02/05/2014 14:57:27 Mi capita spesso che se viaggio ai 90 e un camion decide di sorpassarti propio in corrispondenza di una salita, decido di abbassare la velocità perchè in salita il CC mantiene la velocità (alcune volte aumenta di qualche Km), invece il camion, magari stracarico, diminuisce e sembra che tu faccia apposta per lasciarlo a metà sorpasso.>

>Nel mio caso, quando arriva una salitona cala la velocità: mi succede, da 100 km/h imposta ed in sesta marcia, trovarmi a 85 km/h in quinta marcia quando non anche meno ed in quarta marcia. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 03/05/2014  12:34:19 (Il Waeco sul mio Renault Master, con cambio robotizzato, non si comporta così: è molto 'dolce' nel riprendere la velocità impostata.)>

> aggiungo che durante la configurazione (ed in qualsiasi momento successivo entrando nella modalità settaggi) è possibile configurare vari parametri tra i quali la velocità d'intervento Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

quote:Risposta al messaggio di smilzo inserito in data 02/05/2014  08:45:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non lo sapevo, appena capita ci provo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Bene, io sono la persona che ha montato il cruis sul Daily del post menzionato da B747! Diciamo che si stanno dicendo tante corbellerie é caxxate varie, tipo micro, regolatori, tasti ecc! Per il Daily, serve solo cambiare la leva , e abitare la centralina (se non l'ho è già) tramite teleassistenza! Tra l'altro il tuo camper dovrebbe essere sul 35C15, che già di serie ha il cruis, ma se così non fosse non devi fare altro che seguire le istruzioni! Se vuoi altre informazioni sono qua! Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 03/05/2014  22:52:25 aggiungo che durante la configurazione (ed in qualsiasi momento successivo entrando nella modalità settaggi) è possibile configurare vari parametri tra i quali la velocità d'intervento>

>Non mi risultava questa possibilità: hai informazioni sul come procedere per queste configurazioni? Grazie. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 04/05/2014  17:14:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ecco le istruzioni del mio (ms 800) [url] https://www.waeco.com/tmp/MS-800_EB-10s_05.pdf trovi l'argomento a pag.196 Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 04/05/2014  19:49:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> yess![:D] www.susezzapasa.it

Grazie Giuseppe ora provo ad andare da un concessionario IVECO col mio 35c13 del 2002 speriamo bene [:)]

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 04/05/2014  19:49:12 ecco le istruzioni del mio (ms 800) >

>Grazie, Gianluca! Giovanni

quote:Risposta al messaggio di rockyb inserito in data 05/05/2014  14:12:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene, sul tuo si monta in 5 minuti! Non farti fregare, il tutto non deve superare i 130,00 euro! Fammi sapere come va a finire! Ciao Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 03/05/2014  12:34:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>salve a tutti, vorrei aggiungere la mia alla discussione, il mio mezzo e un MH 23 ducato 130 del 2012 con cc di serie e amenincoli vari a parte il trovarlo comodissimo, la gamba destra ringrazia, lo trovo utilissimo in salita in quanto se per un motivo o per l'altro sono in normale pigio il tastino sulla leva e cavallini si ripigliano con dolcezza dando un spuntino in più. per quanto riguarda le impostazioni una volta attivato il sistema ruotano la leva e alzandola verso l'alto per memorizzare la velocità va via tranquillo se devo aumentare o diminuire non devo fare altro che dare uno o due colpetti su o giù a secondo necessità, per quanto lo stacco del cc pedale freno o frizione oppure il pulsantino sulla leva che mette in pausa, per riprendere basta ripigiare il pulsante, comunque se voglio accellerare con cc inserito accelleratore sempre pronto Franco

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 29/04/2014  15:17:20 (considerato che molti daily l'hanno di serie)>

> l'avevo detto io! [:D][:D] comunque meglio così, buon viaggio a velocità costante! [;)] Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 '03 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli

Salve, siccome vorrei montare sul mio Iveco Turbo Daily 35-12 del 1998 questo cruise Control, ho chiesto ad un commerciante delle mie parti ,il prezzo del MS-50 , ma spiegandogli il tipo di mezzo che ho mi ha sconsigliato questo modello, dicendomi che il modello specifico è il MS-400 inoltre anche la leva di comando modello MS-BE4.[?][?][:0] A questo punto chi mi sa spiegare come stanno le cose?[8D][8D][8D] Cugghiao

quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 15/05/2014  20:10:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, il problema principale è capire SE il tuo mezzo ha il contakm elettronico o a cavo. Se il contakm è gestito da un cavo dovrai usare l'MS50, altrimenti in caso di contakm elettronico dovrai usare l'MS400. I due kit si differenziano principalmente per questa differenza. tutti i kit waeco NON hanno in dotazione il comando con cui aumenterai e diminuirai la velocità, per cui DOVRAI decidere cosa scegliere tra leva, pulsante o comando al volante. Io ti consiglio la leva. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di cugghiao inserito in data 15/05/2014  20:10:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, se non erro il tuo Vips dovrebbe essere 98-99! Questo puoi montarlo! http://www.ebay.de/itm/WAECO-MagicSpeed-Tempomat-Geschwindigkeitsregelanlage-/370800229014?pt=DE_Autoteile&hash=item56556a7a96 Comunque si parla proprio di questo sul forum degli ecovip! https://forum.camperonline.it/Possessori-di-Laika-Ecovip-2-dal-1993-al-1999_36035?whichpage=150 Saluti Giuseppe Ovunque mi chiedereai di andare io ti porterò! Ovunque tu andrai io ti seguirò! Laika la tua cagnetta fedele!!!

Vorrei aggiungere una riflessione per chi ritiene non indispensabile il microswich sul pedale della frizione. Con cruise inserito capita di percorrere una salita, magari non molto accentuata e si preferisce scalare in 5 per non sforzare cambio e frizione. Col micro non succede nulla perchè il cruise si disinserisce e basta poi riattivarlo. Senza il micro sulla frizione occorre ricordarsi di disattivarlo prima di cambiare altrimenti il motore subirà una sgassata nel momento in cui la frizione viene premuta.

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 16/05/2014  09:58:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> verissimo! Ciao! Gianluca Wingamm Oasi 640 '03 --------- La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo e nella grandezza dei suoi giocattoli