Cuscinetti anteriori Ducato

Non so se il tuo ducato è un 15 o 18 q.li,sul mio 15q.li del 2005 cuscinetto ant. sx 200 euro manodopoera compresa,sappi che il 15 q.li ha per difetto la rottura precoce dei cuscinetti anteriore sul mio l'ho rifatto a 45000 km.

ne avevano parlato poco fa' nel forum...è un buon prezzo, ne chiedevano 100/130 in più..(con sostituzione compresa) anche nel mio 2005 (cerchi da 16" e semiassi sostituiti)ho il forte sospetto che dovro' sostituirli grrrrr

Anch'io ducato 2800 jtd a 40.000 Km sostituiti entrambi i cuscinetti, uno era proprio andato (forse il sale invernale) la spesa si è aggirata proprio intorno ai 150 euro. Ciao Giampaolo.

Benvenuto nel club del cuscinettari. Allora la Fiat ha fatto una modifica sul cuscinetto di sx imponendo anche la sostituzione del mozzo, in quanto il cuscinetto SKF viene maggiorato. Almeno io ho effettuato la sostituzione di entrambe i cuscinetti l'anno scorso ed allora solo il sx aveva la modifica. I cuscinetti li trovi intorno ai 105€ + iva (ric.originale)+ manodopera, che sono un paio di ore per cuscinetto. I ricambisti generici te lo propongono da 80 a 85€ ivato circa www.autozona.it/Browse_Item_Det... Marcello

Stessa sorte [}:)] Fiat ducato 2006, entrambi i cuscinetti anteriori KO. Sostituzione fatta presso officina Fiat Camper a Roma + tagliando motore + batteria motore, per la modica cifra di .... [:(][:(][:(] lasciam perdere

Toh ! scopro di essere stato babbato anche io da mamma Fiat cuscinetto sx 140 euro ... questo e' l' ultimo mezzo fiat che prendo , ho appena cambiato auto , crucca le presi ...

Il nostro primo camper è stato su FORD; si trattava di un 2500 aspirato che, dal 1989, ha conosciuto il meccanico solo per il cambio d'olio e della cinghia di distribuzione. Ancora corre per le strade, anche se non è più mio. Poi abbiamo comperato un mezzo su ducato 2,8 idt con 40.000 Km. A 50.000 Km cambio della turbina; a 60.000 cambio ingranaggio di V marcia; sospensioni anteriori completamente abbassate, tanto che noi abbiamo dato la colpa al peso della mansarda. Successivamente su ducato 2,3 multijet: vari richiami FIAT; i problemi noti, relativamente all'assistenza per la retromarcia lunga, non risolti o risolti solo parzialmente. Sto acquistando un'altro mezzo con meccanica FIAT, perchè purtroppo hanno smesso di costruirli su FORD. Questo ha il telaio ALKO, quindi di FIAT, essendo un motorhome, ha solo parte della cabina ed il motore. Speriamo bene!!

Scusa Nonna Pina ma che c'entra, potrei racconarti anche io delle cose. Primo camper nel 1995 su Ducato 2500 Diesel, solo cinghia di distribuzione e gira ancora per Firenze Il secondo come il tuo 2,8 IdTd ora ce l'ha il mio amico e mai fatto nulla IL terzo su 2,3 cambiato il cambio in garanzia senza nessun problema, difetto noto. Tutti su FIAT Il mio amico (quello che ha il mio camper) ha avuto due FORD entrambi hanno avuto problemi ai freni più di una volta, il secondo anche il cambio rotto (3000 Euro per rifarlo) Come vedi a volte serve anche la fortuna

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 08/12/2010  19:38:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quella Aiuta e Serve...SEMPRE[:D][:D][:D][;)][;)][;)] Riguardo il Titolo 3D, di solito si cambia quello che è rotto, io, di mio, con la mia testa Bacata, considero che, se due parti "gemelle" una risulta danneggiata, a pari condizioni d'uso, la sorella...la seguirà a breve[;)] Ma NON è garantito, quindi...Decidi Tu[;)] Ciao Gianfranco

Il problema è stabilire se quelli che non hanno avuto problemi sono fortunati o meno. Tutto è relativo ma, se la percentuale di chi ha avuto problemi è elevata, la qualità del mezzo è scadente. Badate bene: parlo di pERCENTUALE e non di NUMERO, poichè la diffusione dei mezzi sicuramente è diversa. Sul Forum non siamo in grado di fare un'analisi del genere, poichè sicuramente il numero di clienti FIAT è superiore a quello dei clienti FORD o di altre marche. Si dovrebbe prendere un numero fisso per ogni casa e fare un'analisi, sia della soddisfazione che dei problemi.

quote:Risposta al messaggio di Nonna Pina inserito in data 09/12/2010  08:06:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Corretta e Obiettiva analisi...[;)] in merito ai cuscinetti ruota, per caratteristica costruttiva, i trazione anteriore sono più soggetti a inconvenienti ai cuscinetti ruota anteriore, perchè li forzano e li sottopongono a fatiche e carichi diversi[:)] al di là della qualità realizzativa dei particolari (materiali e lavorazioni tendenti allo scadente, progressivamente negli ultimi anni, ma con eccellenze da parte di alcuni produttori...), il deterioramento precoce, può essere ulteriormente accelerato, durante il normale uso del mezzo, per eccessivo carico sugli assi(e quì, poco possiamo farci...[V]), manovre con ruote tutte sterzate, forzatura traversale (scalino/marciapiede durante una manovra), allentamento fissaggio omocinetico, dovuto ad allungamento per torsione del semiasse, ecc ecc sono le cause più frequenti di cedimento del supporto[:(] Giustamente, tale caratteristica NON può essere motivo di scherno per una soluzione tecnica piuttosto che un'altra, una frase del Cartone animato Disney "La Spada nella Roccia", dice "Per ogni Se c'è sempre un Ma, per ogni Men c'è sempre un Più..."[;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][:D][:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco