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D+ su Ducato 255 ovvero ultima versione

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raimondo56
raimondo56
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15/02/2006 3366
Inserito il 21/09/2010 alle: 21:06:35
Sembrerebbe che il D+ che monta l'ultimo Ducato sia di tipo elettronico e pertanto non diretto dall'alternatore. Il problema che pone, e lo pone nel caso specifico su un Carthago!!, è quello del mancato eccitamento del relais relativo a: chiusura scalino, chiusura parabola, accensione frigo a 12v, accensione riscaldatore supplementare. Per ognuno di questi apparati la relativa accensione deve avvenire solo a motore in moto e non a chiave inserita; purtroppo questo non accade perchè con fari accesi, condizionatore in funzione e stereo acceso, l'alternatore non è in grado di "produrre" abbastanza tensione e il D+ elettronico non scatta. Cosa si può fare? la Carthago dice che tutto è a posto!!
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Emme48
Emme48
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13/01/2006 25231
Inserito il 21/09/2010 alle: 21:10:42
quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 21/09/2010  21:06:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Anche la soglia del D+ elettronico comunque dovrebbe essere regolabile. Sull'Energy Power Evolution per esempio c'è un trimmer... Marco.
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raimondo56
raimondo56
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15/02/2006 3366
Inserito il 21/09/2010 alle: 21:13:23
grazie emme48 però purtroppo nella centralina Carthago non ci sono punti di accordo, ma non solo, la casa madre dice che il tutto funziona perfettamente... in compenso dopo pochi mesi quando viene spenta la centralina si ha la momentanea accensione della luce esterna sopra alla porta. Strane cose anche se si tratta di un entry level è pur sempre un Carthago.
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Emme48
Emme48
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13/01/2006 25231
Inserito il 21/09/2010 alle: 21:29:21
quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 21/09/2010  21:13:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Prova a misurare la tensione che arriva alla centralina, magari è un contatto fasullo (faston, fusibile) che perde per strada quel tanto che basta da mandare tuto in tilt. Con qualche misura precisa magari potrebbe venirci qualche idea. Tipo portare un cavo molto generoso dalla BM alla centralina per esempio. Dai, misura il morsetto positivo sulla BM e quello che arriva alla centralina con tutto acceso... Marco.
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raimondo56
raimondo56
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15/02/2006 3366
Inserito il 21/09/2010 alle: 21:32:49
ti ringrazio Marco domani farò una serie di test tra i quali inserisco anche il tuo consiglio ti farò sapere domani in serata
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raimondo56
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15/02/2006 3366
Inserito il 23/09/2010 alle: 21:30:36
smontato completamente centralina, inseguito il filo fino in capo al mondo; risultato: nessun trimmer, relais, reostato o chi più ne ha più più ne metta... che amarezza!
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Emme48
Emme48
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13/01/2006 25231
Inserito il 23/09/2010 alle: 21:56:54
quote:Risposta al messaggio di raimondo56 inserito in data 23/09/2010  21:30:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Della tensione che parte dalla BM e di quella che arriva alla centralina nonm puoi dirci nulla? Marco.
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alexbio
alexbio
24/12/2007 2897
Inserito il 24/09/2010 alle: 08:52:07
Ci sarebbe una soluzione tipo quella per il frigo suggerita da EMME48. Stacca il filo del d+ elettronico e alimentaci un relais. Un contatto portalo direttamente al polo positivo della BM e l'altro al filo che hai staccato verso la centralina. In questo modo il filo del D+ ha solo il relais come carico. Cordialmente
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raimondo56
raimondo56
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15/02/2006 3366
Inserito il 24/09/2010 alle: 23:32:44
a motore spento chiave inserita a 0: BM 12,4 centralina 0,0 a motore spento quadro acceso: BM 12,1 centralina 12,0 a motore acceso nessun carico: BM 13,6 centralina 13,6 relais D+ on a motere acceso condizionatore acceso, stereo acceso, fari accesi: BM 12,4 centralina 12,2 relais D+ off Vale a dire che con tutto accso non ho abbastanza tensione per pilotare il D+
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