Daily quali pneumatici montare?

ciao banzo,io non ho un mezzo come il tuo ma potendo scegliere monterei le barra 75 sicuramente piu' confortoveli in andatura da camper. ciao Massimo

secondo me il barra75 agilis e' ottimo anche se il barra 65 avendo il 10% di spalla in meno fara' ondeggiare meno il veicolo. pero' nel 75 abbiamo il camping che e' senza dubbio il plus ultra da montare. 75 camping[;)] michelin1

Sono passato dalle 65 alle 75 con maggior comfort anche nei viadotti autostradali...e le ho gonfiate a 5 bar! Esatto 5 bar come prescritto da Michelin e non 4,2 come chiesto da laika....una gomma sgonfia può essere pericolosa e non i risulta che Michelin scriva che 4,2 vada bene....ma e' un giochetto di laica che montando le 65 dure sconfortevoli ed ai limiti della legalità per sovraccarico, fa pure tenere pressione bassa per non sentire le sconnessioni stradali non compensabili in quanto 65 e' una spalla troppo bassa Claudio

quote:Risposta al messaggio di banzo inserito in data 30/08/2011  23:14:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si', E' un laika kreos 3001 mansardato, Con le 75 a parità di giri motore vai leggermente piu' veloce, diventa un pelo meno reattivo lo sterzo, ma molto più confortevole e sicuro :-)

Ciao, io ho avuto il tuo stesso problema con il tuo stesso camper[;)] e ne avevamo parlato qua... https://www.camperonline.it/ind... sono passati un pò di mesi e km...allora...per quanto riguarda le marce, non si allungano così tanto, diciamo che adesso il contachilometri è preciso...secondo mè adesso, come rapportatura, è meglio e calcola che io lo uso praticamente solo in montagna... tutti mi avevano consigliato di mettere le 75...e non le camping perchè troppo rigide...io le ho messe 75 e camping perchè mi serviva una gomma m+s...credimi che, si sono più rigide, ma non sono di pietra...la cosa negativa che ho notato subito è che era aumentato il rollio, specialmente sui sorpassi in autostrada...calcola che pero prima montavo le gomme originali(agilis) del 2002 che ormai erano di marmo[:D][:D]... questo sommato ad altri fattori mi ha spinto a montare, un paio di mesi fà, 4 ammortizzatori della O..P che devo dire fanno egregiamente il loro lavoro...il rollio è pressoche scomparso... comunque se ti rileggi il thread troverai molte informazioni utili...se mi chiedi se lo rifarei ti risponderei...NI...cioè, dipende da quello che vuoi tu...calcola che c'è anche il fattore prezzo...con il costo di 6 da 65 ne compri 7 da 75...io ho avuto la fortuna che il mio gommista aveva una 75 messa bene e così non ho dovuto spendere soldi per cambiare anche la scorta... se hai altri dubbi chiedi pure...ciao

quote:Risposta al messaggio di banzo inserito in data 31/08/2011  23:11:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Io ho un 35C17. Ho montato le 75 dopo 17.000 km e ora ne ho 44.000. L'allungamento del rapporto è del 6%. Il tachimetro va aggiornato perchè quello di serie è tarato sui /65. Nei falsopiani non si sente la differenza, mentre in salita si (magari quelli con il cambio Agile non se accorgono, ma noi col manuale sì, senza avere una grande sensibilità). Riguardo alle pressioni, possono essere più basse delle /65 senza compromettere la sicurezza. Ho avuto occasione di confrontare le temperature sullo stesso percorso di 2 camper identici gommati diversamente: con 4,2 davanti e 3,85 dietro, le mie erano appena tiepide, quelle del collega a 4,5 erano calde. Il confort non è paragonabile, ma non tanto per la misura, quanto perché (come la maggior parte di noi) avevo quelle ignobili gommacce da cantiere che erano le Agilis 81. Il Daily risente molto dell'altezza del baricentro e ciò giustifica la gomma con spalla bassa (questa è una cosa che ho capito dopo il cambio[:I][:I]) per cui cambiare gli ammortizzatori può diventare addirittura necessario dopo esser passati alle /75. Non ritengo pericolosa la raccomandazione di Laika: i 4,2 sono coerenti con i carichi in gioco, ma comunque le /75 portano un indice di carico maggiore per cui la portata delle gomme cresce complessivamente di 440 kg. Quanto a camping o non camping, fatte salve le necessità di avere un M+S, io non le ritengo strettamente necessarie (lo scrivo sapendo che si parla del Daily). Prima del cambio il gommista mi fece arrivare sia le nuove Agilis normali, che le camping ed io un cerchio di ferro con la gomma attorno non lo voglio, ma questi sono gusti. Ciao Plinio

Io Vanco forever Mai provato le camper però[V][V] Vanco Winter fantastiche per il prezzo pagato. Avevo le Vanco anche sul 50 silenziose e confortevoli. Michelin non hanno bisogno di presentazioni. Mettere le /75 sull' Icaro penso sia consigliabile: le marce originali sono cortissime! Per gli ammortizzatori quoto Plinio e Globetrotter passerei agli O..P immediatamente in occasione del cambio gomme: una sicurezza irrinunciabile! Per le pressioni non esagerate! 5 Bar non servono a nulla se non a far soffrire la cellula. [:I]I nostri 42C 15/17 [:D][:D] con 4 Bar dietro e poco oltre davanti vanno benissimo e sono oltre quanto raccomandato da Iveco.

quote:Risposta al messaggio di globetrotter81 inserito in data 30/08/2011  23:51:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul'argomento postato da Globettrotter81 ho partecipato anch'io. In particolare ho recuperato 6 Km/h e non ho riscontrato nessun calo significativo di potenza. Per di più le /75 sono un misura più commerciale con la possibilità di spuntare un prezzo migliore. Non mi sono pentito del cambio. Ciao[;)]

Io ho cambiato a luglio le 65 con le 75 sempre Agilis. La spesa per 6 è stata di 660 completo di valvole e prolunghe in acciaio. Ho percorso 4000 km ed effettivamente ho notato un diverso comportamento, sopratuuto in curva e nei sorpassi, con un leggero rollio e con la sensazione in accelerazione sopratutto in pianura di dover tirare di più le marce. Il confort è migliorato e forse anche la velocità perchè stranamente il tachimetro segnava sempre 5-6 kmh orari in meno rispetto al Garmin. Quello che mi piace di meno è quella sensazione di essere sulle onde lunghe come su di una barca. Mi spiego meglio. In accelerazione sembrava quasi come se superassi un onda lunga per poi riprenderne un'altra. A velocità uniforme intorno ai 90-100 kmh tutto era uniforme. Forse devo abituarmi a guidare con queste nuove gomme. Dimenticavo il camper è EV9.1 Laika su Iveco 35C15 con quasi 70.000km

Più alto è il camper maggiore sarà l'influenza in negativo sull'assetto della spalla più alta. Quando monto le estive /65 dopo le invernali /75 mi sembra di avere un "caballero 50" metto 5 marce in 150 metri [:D][:D][:D][:D]

Sul mio 35-15...laika mansardato ho le 195-65/15..pressione 4,5...mai avuto problemi...la pressione sia anteriore che sulle posteriori è la stessa, una cosa per Plinio63...la temperatura aumenta quando la pressione è più bassa...si consiglia con asfalto molto caldo di aumentare anche se di poco la pressione dei pneumatici. Buoni viaggi a tutti da fergi (fernando)id="size3">id="navy">

quote:la pressione sia anteriore che sulle posteriori è la stessa,>

> Il peso gravante su ogni singolo pneumatico è assai diverso e teoria vuole che le pressioni siano diverse ... non farei un corollario del fatto che il camper vada bene

Infatti stavo parlando del mio mezzo...con quel tipo di pneumatico, senza sottovalutare il peso.... un salutoid="size3">id="navy">

quote:Risposta al messaggio di fergi inserito in data 05/09/2011  18:27:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la temperatura aumenta quando la pressione è più bassa ------------------------------------------ Vero, com'è vero che una gomma più grande imbarca più aria che a parità di carico si scalderà di meno. Questo motiva la mia constatazione. Concordo che con carichi al limite e temperature ambiente elevate sia raccomandabile gonfiare un po' di più (ma questo, stando alle cronache riguarda di più i colleghi con Ducato). Purtroppo molti ignorano i cambi di pressione al variare della temperatura esterna, soprattutto quando questa scende: le gomme si sgonfiano anche di molto. Ciao Plinio