Daily rimappato?

quote:Risposta al messaggio di mcelli inserito in data 28/03/2012  16:45:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, devi andare da un rimappatore di centraline e farti leggere la centralina...almeno così avevo fatto io quando avevo preso il mio(35c15) e per un problema alla turbina mi era venuto lo stesso dubbio... cmq mi sembra che con il C13 ci sia poco da rimappare dato che la turbina è a geometria fissa...in teoria sul C13 si lavora più di meccanica che di elettronica per dargli qualcosa di più...

quote:Risposta al messaggio di mcelli inserito in data 28/03/2012  16:45:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io per prima cosa controllerei la pressione turbo, sembra chè la Laika avesse l'abitudine di alzala ad 1,1 circa. ma potrebbero averla aumentata ulteriormente. Ivo

Come detto l'unico modo e' scaricare la mappa che hai sotto e confrontarla con quella di un'altro mezzo che abbia lo stesso numero di sw e hw. Solo in quel modo e solo notando incrementi vistosi si puo' stabilire se e' rimappato o meno (incrementi minimi potrebbero derivare da aggiornamenti della stessa casa). Come detto i laika di quegli anni, hanno di solito le pressioni del turbo piu' alte rispetto ad analoghi mezzi allestiti da altri ed in qualche caso hanno pure delle modifiche della centralina stessa (parlando con dei rimappatori sembra che si siano verificati su mezzi nuovi di fabbirca delle discordanze a parita' di sw e hw con delle modifiche a volte anche importanti...non si sa se effettuate dalla stessa casa o dall' allestitore). Nel primo caso comunque si notano differenze avvertibili (sul ducato la differenza e' proprio eclatante). @ Globetrotter81: Sul C13 giustamente la turbina e' meccanica, ed e' vero che intervenendo solo di rimappa o ancor peggio solo di modulo aggiuntivo (che sul c13 non rende poi molto, almeno quelli analogici da 100-150€ ...col ducato si hanno gli stessi problemi, ma la differenza si avverte maggiormente) si ottiene poco a meno che non si vada a riempire di gasolio la mappa col rischio pero' di fumare e di consumare come una petroliera. Con l'aumento della sola pressione turbo si ha effettivamente una maggior "schiena", pero' se non do gasolio piu' di tanto non ottengo (ecco perche' sui laika la pressione in piu' e limitata a circa 0.1-0.2bar) SE pero' affianchiamo la mappatura (non il modulo, almeno quello analogico perche' sul daily va in protezione quasi subito senza aumentare chissa' cosa) all' aumento della pressione del turbo fatta manualmente la musica cambia ed il risultato finale e' il medesimo che si otterrebbe rimappando un veicolo con la gestione del turbo elettronica a cui si va a modificare anche la mappa del turbo[;)][;)][;)] Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 29/03/2012  14:51:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie per la precisazione!...quindi bisogna lavorare prima di meccanica e poi di elettronica!...