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massimo2020
massimo2020
23/07/2010 4680
Inserito il 18/06/2012 alle: 10:53:36
Mi sono accorto che nel mio mezzo su Fiat Ducato 2,8 JTD 230 del 2001 è stato prelevato dall'allestitore Hymer il contatto del D+ da un filo microscopico (< 0,5 mm2) in un mazzo di cavi nel cruscotto tramite morsetto rubacorrente. Considerato che con quel filo si alimentano: - relè interni alla centralina - il relè del frigorifero per il funzionamento a 12V, - la centralina del frigo AES - la spia del gradino aperto - ed altro di originale FIAT per cui quel microfilo è nato mi piacerebbe prelevare tensione in un'altro punto. Secondo voi trovo sull'alternatore o nella scatola fusibili un punto dove connettermi? Saluto e ringrazio Massimo

Modificato da massimo2020 il 18/06/2012 alle 10:55:03
Speedy3
Speedy3
-
Inserito il 18/06/2012 alle: 11:03:11
quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 18/06/2012  10:53:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Dovresti trovarlo sull'alternatore il morsetto D+ [;)] Alcuni allestitori, una volta solevano prelevare, dalla spia dell'alternatore sul cruscotto, ma a me non è mai piaciuto un granchè, dato che, per pilotare la bobina di un relais, serve una certa...corrente, ed a volte, rimaneva leggermente accesa la spia sul cruscotto[:)] Comunque sia, è una soluzione per qualche utenza (sui fiat di solito si trova abbastanza corrente all'eccitazione dei campi) [;)] Ciao Gianfranco
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graffiocamper
graffiocamper
27/04/2006 1133
Inserito il 18/06/2012 alle: 11:27:30
La cosa più semplice che mi viene in mente è la seguente. Con quel filo sottile piloti soltanto un solo relè (magari di potenza) che apre è chiude un + 12v. Da quel rele e con quel +12 piloti tutto quello che ti serve. Facile e indolore [;)] Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !
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enniogreen
enniogreen
10/01/2012 1822
Inserito il 18/06/2012 alle: 14:23:26
quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 18/06/2012  11:27:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>a rigor di logica l'impianto originale dovrebbe essere cosi come lo hai descritto
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Giuseppe 32
Giuseppe 32
23/10/2008 529
Inserito il 18/06/2012 alle: 16:16:33
Si ,il D+ dovrebbe essere considerato solo un segnale di comando e non una sorgente di potenza .Quindi ,relè . Sul mio mezzo il D+ è duplicato sulla centralina del caricabatteria e sempre allo scopo di pilotare un relè. Ciao ,Giuseppe
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massimo2020
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23/07/2010 4680
Inserito il 18/06/2012 alle: 20:16:25
quote:Risposta al messaggio di Giuseppe 32 inserito in data 18/06/2012  16:16:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Si anche il mio carica batteria riceve il D+ e poi tramite relè interno lo manda al frigo. Però è qualche giorno che il funzionamento mi da qualche problema in quanto non sempre arriva il segnale in centralina. Prima di entrare in centralina c'è un fusibile da 3A ed un prelievo per la spia del gradino elettrico. Ho avuto qualche mancanza di presenza forse dovuta ad ossido nei contatti del portafusibile che è nel vano motore; ho sostituito il porta fusibile e per 2 gg OK; poi addirittura, forse a via di smanettare con il tester mi è saltato il fusibile da 3 A. Comunque mi sembra che il modo con cui sia stato prelevato dall'allestitore (rubacorrente su un filo piccolissimo) sia un po da "principiante". Grazie dei consigli Massimo
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enniogreen
enniogreen
10/01/2012 1822
Inserito il 18/06/2012 alle: 23:09:10
quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 18/06/2012  20:16:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>sicuramente il ruba corrente va eliminato forse è proprio li il rebus
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