Difetti meccaniche Fiat Ford Iveco

mi sembra di ravvisare differenze tra i richiami Toyota e quelli FIAT. La Toyota ha fatto anche richiami su cose molto costose, sostituzioni di particolari etc, La FIAT ha fatto richiami su aggiornamenti centralina e schioccheszze simili, ma ha tenuto ben occultato alcuni difetti che avrebbero comportato richiami onerosi, ne cito alcuni: - la prima serie dei X250 2.3 sono uscit con cambio sbagliato, i mezzi non riuscivano a fare retromarcia in salita, bruciando la frizione, mezzi che non rientrano neanche nei parametri di omologazione. - difetto di alcune serie di frizioni sul 3.0 - difetto delle molle anteriori dei x250 Euro 4 - difetto della scatola filtro gasolio dei x250 Eu4 Solo a chi ha accusato danni, la Fiat, ha riconosciuto il difetto , ma solo lottando per averlo riconosciuto, la loro speranza è che si vada fuori garanzia, così poi ognuno si gratta in quel posto. C'è gente che ha speso cifre assurde. Io stesso ho avuto un difetto all'impianto elettrico, ovviamente di cattivo assemblaggio e cattivi materiali, e cattiva progettazione, riscontrato piu volte in garanzia, ma dicevano "va tutto bene", poi aggravato pochi mesi fuori garanzia, e allora dicevano "ma è un difetto differente" e quindi mi hanno turlopinato 1100 euro, ma visto che l'unica arma del cliente è fare cattiva pubblicità, la faccio ogni volta che posso [}:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 10/02/2014  22:43:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh, a 100 mila km, una guarnizione della testa, è dura farsela passare. Comunque hai ragione, sul precedente Ducato 230 2.8 idtd, mai avuto il benchè minimo difetto, sarà anche fortuna, ma se non esistesse l'X250 questo forum sarebbe un mortorio [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao Tommaso Se tu avessi avuto una Toyota Corolla 2.0 D4D 115 cv tutta tagliandata Toyota che a 100.000 Km presentava l' evidente cedimento del cambio ( problema arcinoto in Toyota) cambieresti opinione pure tu[;)] ... sopratutto alla luce dei prezzi dei pezzi di ricambio per riparare un guasto inaccettabile[V][V][V] oltre il 60% del valore dell'auto e visto che fare la distribuzione costava 1.5 volte quella di un'auto normale ... (era del 2005) mandata all'estero per pezzi di ricambio[:0][:0][:0][}:)][}:)][}:)] Per me i Giap sono già in parabola discendente come i tedeschi (per affidabilità ) ... ora è il momento d'oro dei coreani, ma quando avranno preso quota di mercato e livello prezzo inizieranno pure loro a mollare... Tutti uguali ...[8D][:I]

Penso che tutti i marchi abbiano le loro pecche, grandi o piccole. Mia figlia aveva un'Audi A4 turbodiesel, appena passata la garanzia ha distrutto il motore per scarsa lubrificazione all'albero a camme. Da un'indagine si è saputo che era un difetto abbastanza comune di quel motore ma a nulla sono servite le suo proteste e, naturalmente, quelle di altri. Nella mia A112 in certe posizioni di sosta si bloccava il cambio in posizione retromarcia, mi è stato completamente sostituito ben oltre la garanzia. Nel camper Ducato 2500 TDcat del 1997 mi si è rotta la famosa 5 marcia dopo 3 anni e 90.000 km., Fiat è intervenuta contribuendo con il 50% della spesa. COn l'attuale mezzo mi sono stati sostituiti i famosi semiassi sempre oltre la garanzia. Questo per dire che problemi li danno tutte le case, l'importante è riconoscerli e porne rimedio tramite il costruttore od il concessionario. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.