difetto accensione candelette Ford transit risolto

Buongiorno a tutti e scusate l intromissione. Io non posseggo un Camper ma solo un Ford transit del 1991 2500d 52kW. Ho cercato dappertutto in rete ma senza trovare nessuna notizia a riguardo. in pratica non funziona la centralina di preriscaldo delle candelette. mi rimane la spia perennemente accesa, ma i relè non attaccano. Io mi trovo in Lituania, e qui prima di portarla a vedere da qualcuno vorrei provare a darci un occhio. avrei bisogno di uno schema elettrico e sapere se cè qualche fusibile o relè a monte della centralina, o magari dove dover controlalre eventuali sonde o cose simili. a fianco alla centralina cè una specie di molla (credo sia una resistenza) ma non ho ben capito se si tratta del temporizzatore o di qualcos' altro. attivando a mano un relè sento un clic vicino la vaschetta dell acqua del radiatore e il rele rimane attivo per circa 5-6 secondi a freddo.poi riprovando stacca subito. suppongo si tratti di un sensore o altro, ma no riesco a capire da dove ci si acceda e soprattuto come testarlo. io credo che non arrivi tensione giusta alla centralina delle candelette, o forse cè qualcosa in corto, ma non avendo nessuno schema non riesco a capirci niente. Grazie per eventuali risposte, e scusate ancora l intromissione.

ciao, la temperatura al momento è ancora sopra lo zero. in pratica la mattina ho un po di problemi per accenderlo ma nel resto della giornata parte al primo colpo. ad ogni modo io ho comprato da poco il ford, la centralina candelette cè e anche la spia sul cruscotto,per cui desumo debbano esserci anche le candelette.credo ci sia qualche problema di massa o quant' altro. provando a smuovere i vari cavi dando anche qualche colpo sulla centralina stessa con un cacciavite per un paio di volte il relè si è attivato, ma ora mi rimane solo la spia perennemente accesa.

in effetti sulla sinistra della centralina rele cè una sorta di resistenza ma non è sul collettore,ma il dubbio che mi resta è: ci sono o no le candelette? anche perchè come detto, la spia sul cruscotto cè e si accende. Grazie per il link, provo a trovare qualcosa. sono riuescito anche a scaricare un CD :FORD TIS_CD ma non riesco a farlo partire;ci dovrebbero essere tutti gli schemi e quant altro. Guardando sul sito segnalato, sembra proprio che le candelette non ci sono, ma ad ogni modo la scatola relè esiste per cui qualcosa deve pur scaldare.devo solo riuscire a capire come farla funzionare . ho rilevato le varie tensioni con il tester, ma senza uno schema non riesco a capire se è tutto in ordine oppure no.

accidenti quante risposte. Sinceramente grazie a tutti:) domani mattina faccio delle foto e le posto. Il motore è numero: MD71781 - 2496 cm cubi - 52 kv. come ho potuto verificare candelette sembrano non esserci, ma dalla scatola rele (ce ne sono 2), da un rele partono si 2 fili di sezione grande, ma vanno a finire a una specie di resistenza posta non lontano. dall altro rele cè un filo marrone medio che a quanto pare alimenta la spia sul cruscotto, e poi ce ne un altro rosso (DOPPIO) che credo arrivi dalla batterria, ma non ho potuto verificare bene. comunque come detto , attivando con il cacciavite il rele dove è collegato il filo rosso, sento un click sopra la vaschetta dell acqua. ad ogni modo con questa manovra la mattina il motore riesce a partire al secondo colpo, diversamente non se ne parla.

ecco le foto : questo è il rele: qui invece non so cosa sia, ma è collegato al rele di destra attraverso i 2 fili doppi :nero/bianco e Rosso/nero credo che qui ci sia qualche problema di massa , anche perche come vedete è tutto abbastanza arruginito.

questo invece è vicino il faro lato guida e non ho capito se ha qualcosa a che fare: qui invece sopra la vaschetta dell acqua sento un click quando forzo il contatto del rele di sinistra.

qui motore, cruscotto e scatola fusibili (ma credo che ne debbano essere altri ma non li trovo) Grazie a tutti

Grazie, avrei pero bisogno dello schema del rele e capire quale tensioni ci devono essere oppure no. non ci sono fusibili dedicati da conntrollare? eventualmente posso bypassare la resistenza in modo da verificare se almeno il rele funziona.(da qual che ho capito è un interruttore). ancora grazie.

grazie per lo schema, ma non sono ancora riuscito a venirne a capo in pratica ho provato a unire i 2 file che vanno alla resistenza per chiudere il contatto, ma non si attiva niente. ho provato anche a ponticellare l andata e il ritorno che va all accensione, ma niente. mi viene un dubbio:per caso da qualche parte cè un fusibile dedicato o altro rele? la spia delle candelette al momento rimane fissa ,mica percaso potrebbe segnalare un anomalia? io non ne ho idea:ho comprato da poco il transit e di diesel ne capisco poco. P.S. ad ogni modo la partenza al mattino stentata credo (come letto in altro post) sia da attribuire a qualche tubo della nafta che perde. comunque vorrei risolvere in quanto qui tra un po si va a -15 -20 costante. Grazie.

Scusate se riposto solo ora. in pratica il problema al relè non sono riuscito ad eliminarlo, ma ho notato che il problema della mancata partenza a freddo sia da imputare al fatto che si scarica la nafta. infatti a prescindere se sia notte o giorno, piu passa il tempo tra la sosta e la ripartenza e piu è difficile rimettere in moto. devo sostituire i tubicini del ritorno nafta, ma volevo sapere se per caso cè una pompetta per ricaricare il circuito. ho guardato nel motore ma non la trovo (sul ducato era sul filtro nafta). qui fa un freddo cane adesso e stare fuori a cercare a vuoto si rischia il congelamento. Forse è il caso di aprire un altro post [?] grazie