Difetto frizione Ducato 3000

alcuni modelli 3000,hanno lo stesso problema nel cambio del 2300.rapporti troppo lungo della retromarcia.fatti fare la modifica saluti Tony

Ma chi ti ha detto questa cavolata??Ciao. Gianni

se la risposta è per me,la mia viene da chi ha avuto il problema e dall'officina che ha fatto il lavoro.

Non metto in discussione che qualcuno abbia avuto problemi con la frizione,diverso è dire che il 3000 ha gli stessi problemi alla trasmissione che ha avuto il 2300.Si tratta di due motori e naturalmente gruppi cambio -frizione completamente diversi,il 2300 è Fiat il 3000 è Iveco(anche se è sempre dello stesso gruppo). I rapporti della retromarcia non sono gli stessi Pare piuttosto che qualche frizione ( del 3000) abbia altri problemi a causa di perdite di olio che la fanno slittare![:(][:(]Ciao. Gianni

Buongiorno, sorpresina di Pasqua: slitta la frizione in IV V e VI. Ducato 3000 heavy 40.000 kmid="brown">

Il meccanico mi disse a 30.000 per un 2,3: viaggiate sempre a pieno carico e fate troppa montagna, inoltre viaggiate sempre a marce alte. Tradotto : lo usate troppo! Ma per favore!

quote:Risposta al messaggio di Etj inserito in data 06/04/2010  10:33:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami una cosa, hai detto che ti slitta la frizione nelle marce alte, di preciso mi puoi spiegare questo difetto per poter fare dei confronti? Grazie Simone.

quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 06/04/2010  11:04:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando sei in falsopiano o salita, acceleri a fondo e il motore va su di giri....id="brown">

quote:Risposta al messaggio di Etj inserito in data 06/04/2010  11:08:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok ho capito, invece dovrebbe fare il contrario, ossia se sei in salita o falsopiano in salita il motore, accellerando, dovrebbe faticare e "chiedere" di scalare marcia perchè non riesce a salire.

stesso problema che ha avuto il mio, 3000 telaio heavy 27000 km! Cambiato gruppo frizione e pompa (che è compresa nel kit) Nel mio il difetto era un paraqolio che trafilava e, sembra, la pompa frizione che resta "in pressione" . Fate caso se quando slitta, appena appoggiando il piede sulla frizione questa stacca subito, molto alta perlomeno. Sintomo che la pompa mantiene leggermente premuta la frizione portando a tale slittamento. Difetto riconosciuto al 50% da fiat, ma è stata fortuna. A molti non viene riconosciuto nulla. Costo dell'operazione, 377,00 euro (altrettanti a carico fiat). A voce mi è stato confermato che ora il gruppo frizione è modificato rispetto alle prime montate...

quote:Risposta al messaggio di girandola inserito in data 09/04/2010  22:40:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dopo l'eliminazione dell'amianto nei dischi frizione, la loro stabilità termica è fortemente peggiorata:quasi tutte soffrono il surriscaldamento(salvo quello per uso agonistico con materiale a base di fibre di rame ma che sono poco modulabili)forse avremo qualche speranza dalle fibre di carbonio, costi permettendo. Parere personale. Dodo