Difetto frizione ducato 3000

quote:Risposta al messaggio di cippo4 inserito in data 31/01/2012  17:44:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è successo a una piccola partita di cambi (500) ad inizio produzione (2007) che avevano una sbavatura in una sede cuscinetti (mi pare). ad oggi 65000 km e nessun problema

ducato 3000 con km 12.000 cambiato volano frizione perche difettoso....il difetto era un forte rumore in fase di spegnimento...speriamo bene per il futuro e comunque un ben fatto alla Fiat per una ottima assistenza in garanzia [:D]id="blue"> su di me ne dicono tante...poche vere e molte false.....

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 01/02/2012  18:53:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come sempre hai ragione.... io in effetti sono sempre stato abituato, in scalata, a dare una accelerata a frizione disinnestata per portare il motore agli stessi giri di quelli che farà la trasmissione dopo l'innesto della frizione, cioè cerco di spiegarmi, io ero abituato a portare il motore cioè il volano agli stessi giri del disco frizione (a marcia scalata), per avere un innesto a giri uguali e quindi senza slittamento del disco sul volano. Con questo ducato mi risulta un pò ostico. Nella scalata in salita, vedo che conviene, fare la manovra abbastanza lentamente in modo che il veicolo rallenti, poi si può mollare la frizione di colpo che alla fine è meglio. Poi, cerco in accelerazione di farla molto lenta e progressiva, senza mai spingere l'acceleratore oltre la metà, e in salita, appena scende un pò di giri subito marcia pù bassa e acceleratore mai oltre la meta. Così mi sembra di sforzare meno la frizione....mi è venuta l'ansia da "frizione di cristallo" [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di Ettorino inserito in data 03/02/2012  11:23:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio sia in accensione che a volte anche in spegnimento, fa un colpo sotto, una specie di martellata. Che sia quello? Però mi ci sono abituato...potrebbe aggravarsi? Davo la colpa a un supporto elastico molle con conseguente rimbalzo del motore. Visto che sono ben fuori garanzia e visto che i signori di FIAT mi hanno già dato una sonora pelata per una cavolata appena fuori garabzia, se questo rumore non pregiudica nulla, va bene anche così. Ma nel caso, non esiste un volano in monoblocco da mettere al posto di quello? __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 03/02/2012  13:55:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non preoccuparti è il volano. Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 03/02/2012  13:55:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in accensione dicono sia normale infatti anche con il volano nuovo a motore freddo fa un piccolo botto mentre non è normale che lo faccia quando spegni, ora con il volano nuovo quando spengo non si sente nulla...Piergiorgio id="blue"> su di me ne dicono tante...poche vere e molte false.....

mercoledì sono rimasto a piedi col ducato 2300 130cv il meccanico mi conferma che si è spaccata la frizione, mi dice che è abbastanza comune questo problema sul momento si pensava a una clips che fa da tenuta , qualcosa del genere, oggi brutta sorpresa cambiare in toto il gruppo frizione km 71000 domani ritiro e vediamo ilsalasso. pc.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 03/02/2012  13:50:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certe tecniche non si usano più neanche con i mezzi pesanti Tom....gli automatizzati, per esempio, una volta partiti rilevano il numero di giri ed innestano subito la marcia con relativo strattoncino di innesto frizione.....non servono sgasatine (per altro non facilmente gestibili con i commonrail che prendono giri come un benzina) ma orecchio e rapidità di manovra: rallentamenti eccessivi (leggi perdite di energia cinetica) e guida con ritardi importanti non fanno bene ne alla meccanica ne al consumo in quanto ogni perdita di velocità si traduce immediatamente in ulteriore gasolio consumato per riguadagnarla. Dodo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 03/02/2012  13:55:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio ha solo tre mesi ed in accensione si sente un bel colpo,ma credo sia normale ciao LUCA

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 03/02/2012  23:20:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai ragione, ma sai con cosa giravo prima della Jimny, lì, almeno a olio cambio freddo, la sgassatina era d'obbligo perchè la marcia entrava solo e unicamente ai giri giusti...dopo 25 anni di guida così dovrò abituarmi a mezzi moderni. Il colpo lo fa quasi sempre in partenza, in spegnimento direi una volta ogni 15 di media. Di solito lascio almeno un minuto il motore al minimo prima di spegnerlo, mi sembra che lo faccia meno. __________________ Tommaso IZ4DJI

provate ad accendere il motore con il cambio in folle e senza pigiare la frizione e vedrete che non sentirete colpi. Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 04/02/2012  09:29:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...in effetti anch'io accendo sempre il mezzo con la marcia (la prima) inserita e con la frizione premuta... ...fino ad oggi avevo "colpevolizzato" i supporti motore per quel botto in accensione... Dario

io di solito avvio con cambio in folle ma frizione comunque disinnestata (spinta). In inverno ha un suo senso (per non trascinarsi il primario con olio duro) ma in estate in effetti non ha senso...abitudini dure a morire. Appena capita (ora siamo sepolti dalla neve) ci provo. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ho sempre avvertito questo contraccolpo all'accenzione a freddo, la fiat in garanzia mi ha sostituito il motorino di avviamento, nulla di fatto. Poi a garanzia scaduta mi han detto che la batteria non aveva più la carica sufficiente ed andava sostituita, fatto a spese mie, ma quando parto a freddo con o senza marcia e frizione premuta il contraccolpo si avverte comunque. boo.... CIAO Carlo camperista itinerante

quote:Risposta al messaggio di Rex650 inserito in data 05/02/2012  10:30:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora, diciamo di considerarlo una caratteristica e non un difetto....almeno così ci si mette il cuore in pace.[:(] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di Rex650 inserito in data 05/02/2012  10:30:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ribadisco che NON dovete premere la frizione ma mettere in moto in folle. Provate e poi fatemi sapere. Massimo P.S. non ci credeva nemmeno il capo officina Fiat che quando era nuovo impazziva e cambiava pezzi a go go. Poi, per caso una volta, misi in moto con cambio in folle e senza pigiare la frizione e come per incanto il botto era sparito da allora, ormai 4 anni, non l'ha più fatto sia a freddo sia a caldo. Ovviamente se provo con frizione pigiata, il botto lo sento anche ora.

Cao a tutti Il cotraccolpo all'accensione l'ho risolto dopo circa 15 mesi dall'acquisto inutile raccontarvi le negazioni della problematica da parte di Fiat dopo varie peripezie sono venuto a sapere come aveva risolto il problema un mio amico che aveva la stessa problematica sul Ducato 3000 grazie ad un 'officina con meccanici SERI E BRAVI.. Vengo al sodo SOSTITUZIONE DELLA PARTE IN GOMMA INTERNA DEL SUPPORTO MOTORE VICINO AL CAMBIO TRAPIANTANDO DETTA GOMMA DA UN SUPPORTO DEL 2300 A QUELLO DEL MIO 3000 ,QUESTO PER INCOMPATIBILITA' DIMENSIONALE DEGLI STESSI ,LAVORO DI 20 MINUTI FATTO PRESSO UN OFFICINA FIAT PROFESSIONAL . PROBLEMA RISOLTO AL 10O% NON CAPISCO PERCHE' UNA VOLTA TROVATA LA SOLUZIONE E PER DI PIU' SENZA GROSSI E ONEROSI INTEVENTI FIAT NON FACCIA UNA CAMPAGNA DI RICHIAMO SERIA INVECE DI NEGARE Ciao Simon

quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 05/02/2012  17:44:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..."SOSTITUZIONE DELLA PARTE IN GOMMA INTERNA DEL SUPPORTO MOTORE..."... ...'zzo [8D]...allora questa volta avevo ragione... Dario

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 05/02/2012  17:54:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dario Anche i meccanici che hanno fatto il lavoro non ci credevano ,portato il camper alla sera ,alla mattina alle 08,30 avevano già finito A DIMENTICAVO INTERVENTO CON SOPRALUOGO DELL'ISPETTORE FIAT ,IL TUTTO IN GARANZIA. Ciao Simon

quote:Risposta al messaggio di Simon722 inserito in data 05/02/2012  17:44:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante questa testimonianza, anche io avevo provato quando era in garanzia a farmi sostituire il supporto motore in gomma, ma loro mi dissero che non era quello, che poteva essere la batteria che iniziava a scaricarsi, poi provandolo con loro, mi dicevano, vedi ci fà solo la prinma volta, le volte successive, no...quindi me lo devo tenere così [}:)] Saluti Simone