Differenze guida ducato X244 e X250

Ciao a tutti! dovendo scegliere tra 2 camper con medesima cellula (adria masardato 6.5m) e differente meccanica, sto valutando i pro ed i contro dei 2 ducato: - x244 del 2005 power, telaio maxi ruore da 16" ed sosp. alko di serie, passo 3700 - x250 del 2007 2.3, telaio light con ruote 15", passo 3800 scelgo il vecchio camionistico maxi o il nuovo automobilistico light? il camper lo guiderebbe anche ia moglie , che aveva problemi con il vecchio del 91 su ducato 290. il nocciolo è: è così evidente la differenza di guidabilità tra x244 e x250? a pelle sceglierei il 244 per via di telaio e ruote... ma la maggior silenziosità, le 6 marce ed una guida più automobilistica mi farebbero scegliere il 250. escluderei il 244 in caso di rumorosità eccessiva ( ricordo il 290...) e se sensibilmente meno stabile e guidabile (sosp aria alko Vs. carreggiata allargata...). non consideriamo il prezzo, che ovviamente è commisurato a prodotto, età ed allestimento, ma solo la questione meccanica. domanda analoga postata in sezione marchi--> adria, ma parlando esclusivamente di meccanica penso che qua sia più in vista.

grazie per le info, alla fine ogni meccanica ha i suoi pro e contro e la scelta è comunque un compromesso... e qualunque sarà la scelta vedro di veder solo i lati positivi [:D]

Esatto, c'è anche la questione classe € da considerare.... per ora son dell'idea: o x244 maxi del 2005 (€3) o x250 light recente 2010/2011 (€4) (l'ideale sarebbe l'heavy ma è introvabile nella fascia di prezzo in cui cerco). aggiungo alla lista un altra meccanica, completamente diversa e senza voler suscitare le solite discussioni di cui è pieno il forum: transit 135T350 del 2006 (non so se è €4 o €5). tutti i vantaggi del gemellato TP + motore esuberante e 6 marce: mi da l'idea di inarrestabile e di poter arrivare ovunque. col vecchio ducato ho 'subito' in alcuni casi la TA - spiagge danesi, tornanti con brecciolino, piazzole inerpicate dove nemmeno con la rincorsa son riuscito a salire...