Differenze motori Ducato 120-130...e i più vecchi?

quote:Risposta al messaggio di eccomi inserito in data 24/11/2013  19:42:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sui Ducato del 2002/2004 c'era il problema dei semiassi anteriori che battevano, specialmente su cellule con sbalzo posteriore accentuato. Sul mio vecchio dopo il richiamo e sostituzione semiassi, più nessun problema, un vero mulo. Era un 2800/ 126 cv rimappato, con sbalzo posteriore minimo. Ciao Giorgio.

Il Ducato dal 2006 in avanti ha avuto le seguenti motorizzazioni: Euro 4: 2.2 > 100cv 2.3 > 120 e 130cv 3.0 > 160cv Euro 5: 2.0 > 115cv 2.3 > 130 e 150cv 3.0 > 180cv Il tuo meccanico dovrebbe informarsi meglio, le due potenze di cui parli si riferiscono al 2.3 (di produzione esclusiva Fiat/Iveco), la versione con potenza da 120cv era presente solo sui furgonati (allestiti eventualmente anche a camper), mentre la versione da 130cv era fornita solo su allestimenti camper. A differenza di quanto si crede, la differenza tra il 2.3 da 120cv ed il 2.3 da 130cv è solamente nei 10cv in quanto il valore di coppia è lo stesso per entrambi (320Nm a 2000rpm) Probabilmente il tuo meccanico si confonde con il 2.2 euro 4 da 100cv (quello si, di produzione Ford), ora sostituito dal 2.0 da 115cv prodotto da Fiat In sintesi il 120 ed il 130cv sono identici. Prima della versione da 120 e 130cv euro 4, il 2.3 era montato sul Ducato in versione euro 3 da 110cv 270Nm a 1800rpm Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 24/11/2013  20:55:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [^][^][^] Perfetto Nano ! [;)][;)][;)] Che dire...Preciso e Chiaro, come Sempre [;)] Solo una...precisazione, la Coppia Motrice e la Potenza sono Collegate, strettamente, NON si può avere una, senza l'altra, se aumenta una...lo fà, seguendo una formula ben precisa, che tiene conto anche dei giri... Impossibile avere più potenza o Più coppia, a pari giri, senza che cambi anche l'altro valore [;)] Cambieranno i giri di sviluppo massimo [;)] La coppia motrice è la madre della potenza: la potenza infatti è la coppia moltiplicata per la velocità angolare di un sistema! Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 25/11/2013  07:12:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande Gianfranco, è verissimo ciò che dici, ciò che ho riportato è una sintesi dei diversi dati reperiti sui vari cataloghi ufficiali. Probabilmente la minima differenza di potenza delle due versioni fornisce un dato di coppia talmente esiguo che Fiat non ha ritenuto importante distinguerlo. Ciaoooo Davide

Ho un furgonato da 120 cv. Il motore è FIAT con la distribuzione a cinghia (fatta da poco) mentre il motore Ford/Peugeot/Citroen ha la distribuzione a catena (credo)ed è montato sui modelli Peugeot/Citroen da 120 cv. Il furgonato monta il motore da 130 cv solo dall'anno scorso quando è stato introdotto anche il 100 cv. Problemi con la frizione (risolto) e con la verniciatura : si è già sfogliato il cupolino e parte del tetto ! Dovrebbe eseere un problema dei modelli degli anni 2006/7 ! Vedi altre lamentele su altre discussioni.

Scusate se approfitto delle vostre competenze, ma su un mezzo di 7,50 mt, qual'è la meccanica più adatta fra il 130, 150 e 180cv, in considerazione anche delle portate residue. Grazie per le vostre risposte Saluti Orazio Nato per divertirmi, costretto a lavorare.

quote:Risposta al messaggio di Oscandu inserito in data 25/11/2013  15:29:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh, sai, ad intuito, si è portati a preferire la potenza maggiore, è naturale, male NON fà [;)] in realtà, 130CV NON sono Pochi, se pensi che anni fà, con mezzi, più piccoli, ma Molto più pesanti, si viaggiava con 60, 80Cv !! [:0][:0][:0] Per me, più ce nè e meglio è...poi li doso io, bisogna anche vedere il costo della meccanica, e cosa si vuol fare [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 25/11/2013  15:51:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dici proprio bene, 150 cv + €. 1.400,00 [:p]- 180 cv + €. 3.400,00 [:(!]- 130 cv dotazione originaria[:D][:D] mi sa che se opterò, opterò per 150cv. Saluti Orazio Nato per divertirmi, costretto a lavorare.

quote:Risposta al messaggio di Oscandu inserito in data 25/11/2013  16:19:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai bene, il 150 è un'evoluzione del 130 a quale sono stati eliminati i vari inconvenienti venuti fuori negli anni.(speriamo) Personalmente ho il 150 Cv (sino ad ora 20.000 Km) è mi trovo bene, anche con i consumi, inoltre è €5 e per qualche anno dovremmo stare tranquilli con le limitazioni. Ciao Federico