Differenziale. Domanda per meccanici.

si,ed è una modifica a cui stavo pensando già. li costruisce una ditta italiana e vengono sui 650,00€. luca

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 11/01/2011  13:07:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, bloccabile NO, ma Autobloccante sì[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Certo su Camper, non ne ho mai Montati, su vetuure, ne ho montati un Incredibile Numero, tra l'altro costruiti ad Hoc, con valori di bloccaggio specifici e personalizzati, costruiti da...Qualcuno che Conosco MOOOLTO Bene[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Penso che ti convenga lasciar perdere, ottima l'idea, ma...ci sono problemi accessori, che, come dice la legge di Murphy, "Lottano per uscire Fuori"[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 11/01/2011  13:28:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OT Ciao Luca, ben Ritrovato Spero butti Benissimo, devo ancora venire a...disturbarti[;)] [;)] Ciao Gianfranco

ciao caro. per fortuna bene,infatti non ho proprio tempo di star qui su col a giocarmi. ti aspetto,con una la birra di natale tedesca.[:D][:D][:D][:D] luca p.s. ovviamente parlo di un differenziale autobloccante.

Pensa come si esce a razzo dai tornanti, magari con transit o daily tutto in sovrasterzo di potenza![:D] Per non parlare del drift ad ogni rotonda[}:)] Scherzo, sarebbe utile in certe rare situazioni, però quel che non c'è non si può...

In quel caso puo' essere d'aiuto agire col freno in contemporanea all'acceleratore. Non e' come avere un'autobloccante, pero' puo' trarre d'impaccio in molti casi.

Da profano...se blocchi non sterzi...credo che non possono avere gli stessi giri le due ruote sterzando...ripeto parlo da inesperto. Se c'è una soluzione mi piacerebbe saperlo anche a me. Buon anno e buone passeggiate a tutti da fregi.

quote:Risposta al messaggio di fergi inserito in data 11/01/2011  20:01:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sterzi se blocchi al 100%, gli autobloccanti hanno uan taratura che mai arriva al massimo a quel valore, il bloccaggio invece, come sui fuoristrada è al 100%, ma serve per pochi tratti per lo piu rettilinei. Comunque si sterzerà, con molto sottosterzo (parliamo di trazione anteriore) e buona pace della gomma interna che si gratta come il parmigiano, ma per scastrarsi da un punto critico può andare, anche perchè una ruota non toccava, dunque il problema non sussiste, quando ritocca terra per bene si toglie il bloccaggio. tutto questo in via teorica, dubito che qualcuno matta un bloccaggio al differenziale anteriore su un camper. Cmq il kart ha le ruote posteriori bloccate, ma gira, male ma gira, anche a bassissima andatura.

Sul tuo mezzo un bloccaggio del differenziale specie se al 100% potrebbe risultare distruttivo per i semiassi che non sono progettati con questo abbinamento ma sarebbe quello necessario per una manovra da quasi fermo come presumo sia quella che necessita per entrare nel garage, un autobloccante necessita di una manovra continua per essere efficace e risulta più utile nei tornanti in montagna, l'ideale sarebbe il track control (viene chiamato in vari modi) che agisce sulle pinze dei freni in abbinamento all'ABS aumenti comunque lo sforzo sui semiassi ma in maniera più progressiva con meno strappi ma credo che sia una cosa se fattibile costosa e complessa a livello elettronico probabilmente in commercio trovi qualche autobloccante per Fergi, il blocco obbliga le ruote ad avere la stessa rotazione sullo stesso asse per cui si avrà sterzando un saltellamento della ruota con meno aderenza

Siete stati molto esaustivi...la migliore cosa sarebbe un mezzo a trazione integrale...avendo un mezzo a trazione anteriore, a volte in retromarcia si esce molto meglio...sempre se si può. grazie..xplorerbasecamp e dekracapid="size3">id="navy">

E no Fergi ... nemmeno l'integrale senza bloccaggio del centrale aiuta! Slitta l'unica ruota libera se i 3 ndifferenziali sono liberi. Provare per credere .. con una tanto decantata Range Rover senza blocco manuale del differenziale centrale io me la sono vista bruttina in montagna alcuni anni fa. Strada con dirupo larga forse 3 metri e mezzo e innevata al 12% di pendenza. All'indietro non potevo andare perchè l'ABS non disinseribile non permetteva di frenare causa lastre di ghiaccio. In avanti niente perchè slittava solo una ruota. In retro mi sono buttato sul ciglio col marciapiede per fermarmi. Ho infilato le ridotte e dopo una serie di tentativi con la 4° appena ho trovato un pò di grip per muovermi subito a tavoletta in modo che slittassero un pò tutte le ruote e via... sbandando e maledendo quella cacca di macchina.

quote:Risposta al messaggio di iz4faj inserito in data 11/01/2011  19:42:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Questa non la sapevo! Davvero? basta accelerare e frenare un pò? Alla prossima occasione provo! Me la sono vista veramente brutta. Ho anche montato le catene ma la maledetta anteriore sn slittava lo stesso con vistose scintille (in quel tratto la strada è di cemento). >

> Si, puo' aiutare. Beninteso, non e' certo come bloccare il differenziale, ma il freno tende a far rallentare la ruota che gira all'impazzata trasferendo una parte di coppia all'altra. A volte puo' essere risolutivo, a volte puo' non servire a niente, ma siccome non costa nulla provare, tanto vale mentre si accelera pigiare sul freno. Io ho sempre a bordo le striscie di plastica della fiamma (15 euro) fatte apposta per dare grip alle ruote del camper in situazioni simili: occupano pochissimo spazio e possono veramente risolvere un problema altrimenti fastidioso. [url]http://www.campingshop.it/camping/index.php?main_page=product_info&products_id=4348_trovaprezzi

la range rover vecchia serie aveva il blocco del differenziale centrale... nelle versioni più nuove c'era il track control e se ti girava solo una ruota c'era un avaria al sistema se poi era una lastra probabilmente giravano tutte a vuoto e li c'è poco da fare... catene su tutte e quattro le ruote.

Ma poi l'abs avrà avuto un fusibile, no?