Differenziale Ducato 2500 TD

secondo me manca olio nel cambio, poi come fa il tuo meccanico a distinguere il rumore se viene dal cambio o dal differenziale visto che sono nella stessa carcassa? se è davvero cosi' bravo da smontarti il cambio/differenziale in 3 ore lo assumono alla ferrari in f1. prova ad andare da un altro a farti controllare il livello se non riesci a farlo te, che sicuramente ci sarà una perdita. ciao silvio

quote:Risposta al messaggio di essebi inserito in data 08/02/2010  23:49:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Essebi, potrebbe essere il differenziale, ma normalmente buona parte del problema potrebbe essere causato dal rasamento della 5^, che consente di muoversi al secondario, il che danneggia il differenziale (a volte si allenta anche il dado in testa), oppure a volte possono essere i cuscinetto della corona che, essendo piccoli, prendono gioco e tendono a girare nella scatola. Comunque sia, in 3 ore, non risolvi nulla (anche se smonti il differenziale il pignone rimane al suo posto e allora a poco serve cambiare la corona! e in 3 ore non smonti il cambio), sarebbe il caso, se intendi, prevedere una revisione del cambio,e differenziale, completa, ma i costi possono levitare, anche se credo si possa trattare solo di cuscinetti, sincronizzatori, modifica 5^, e se ti va male, pignone/corona completi, penso il costo possa arrivare a 1500€ max. Puoi provare a chiedere un cambio revisionato, quanto te lo fanno, oppure, chiedi al meccanico un preventivo e decidi. PS se è il differenziale, potresti provare, con l'olio 140 al posto del 90 (una volta lo facevano per vendere le auto rumorose di trasmissione[:(][:(], ma al cambio non fa benissimo è troppo denso e le marce punterebbero), comunque, anche per test, puoi provare Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di essebi inserito in data 08/02/2010  23:49:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova a controllare il livello dell'olio, se vuoi un consiglio (ho lo stesso motore e cambio tuo ) fai salire il camper sui cunei, a metà però, non in cima, insomma in sicurezza, ti sdrai sotto e, sul cambio, lato posteriore interno vedrai una astina, che è quella per il controllo del livello, è in una posizione assurda e per estrarla dovrai trovare lo spazio giusto, per aggiungere l'olio, ti consiglio una siringa da 10 o 20 ml,( più grosse non hai spazio e più piccole ti ci vuole una vita le trovi in farmacia o nei negozi che vendono pappe e robe per bambini), portalo un pochino al di sopra del max. E poi senti come va. Occhio ad eventuali perdite, quei cambi sono soliti perdere olio o dai paraolio semiassi o dal paraolio albero primario, lato cambio se è olio pulito, lato motore se è olio nero, in qualsiasi caso meglio far sostituire i paraolio, specie quello dell'albero primario lato cambio ( perdita olio pulito dall'accoppiamento cambio-motore) perchè se si accumula olio in quel punto, va ad imbrattare la frizione. ciao!

ciao anche secondo senti un altro parere difficile il differenziele o ingranaggi sentiresti un areoplano in qualunque marcia fare una diagnosi cosi non è facile, a 80km quindi solo in 5 o te lo fa anche in 4 poi profa a raggiungere la velocita' e mettere in folle oppure sotto sforzo oppure mantenendo la velocita' è un rumore che andando piano si sente appena e va via via aumentando o inizia solo a quella velocita'. prima controlla il livello olio che è in posizione abbastanza comoda e vendono latte da un kg con beccuccio comodo ed escudi ingranaggi al massimo cuscinetti con sibili ciao buon lavoro