Differenziale sprinter

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 05/01/2014  20:33:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche con il mio Ducato 3.0 lascio la frizione e senza accelerare parto e salgo anche la rampa del giardino fino al cancello. Vuoi dire che con il tuo Sprinter si spegne perchè marce troppo lunghe? Spero che nei telai versione speciale per autocaravan ora usino una prima bella corta. L'ideale sarebbe provarli per avere una idea, ma andare in Mercedes e provare un camioncino vuoto non serve a farsi un idea, bisognerebbe potere provare proprio un camper e anche con un peso reale a bordo, altrimenti ogni sensazione sarebbe falsata. E parlo sia del confort che delle sospensioni, che del motore ma anche delle differenze tra cambio manuale e automatico. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ricordo che la precedente edizione Ducato aveva questo problema sull'anteriore era sfiancato ma non per corta corta ma per molle non sufficientemente adatte Se non erro con la scocca tedesca il prbl peggiorava pure. Ti assicuro che con il nuovo Ducato ,la situazione è migliorata ma con le ruote a 5.5 è ancora abbastanza duretto, ovviamente si può intervenire riducendola, per trovare quella + adeguata. slt

Per Izdj Il 2,2 170 cv sulle auto va fin troppo per essere mercedes[8D]... Di solito cerchi la morbidezza e la fluidita' su queste auto Molta coppia, pronto nella risposta all acceleratore, buona silenziosita' Vicino a me c'e un noleggio con autista. Ha sempre avuto i viano col 3.0, ma adesso che il gasolio costa, 2,2 senza remore nel senso che a 150 km / h ci arrivi comodo comunque e alla fine il pieno dura di piu! I nuovi euro6 consumano meno e sono piu silenziosi. Se dovessi sborsare 5.000 euro di tasca 2,2 senza ombra di dubbio.... Ne avrai come ora[;)] o forse piu.

Ma.. il mondo è vario.. io ho sempre trovato troppo fiacchi in partenza proprio i Fiat mentre il Mercedes è sempre stato troppo brioso ( eccetto l'ultima marcia inadeguata) Il primino Iveco credo sia da usare solo in casi eccezionali,dato che è sempre stato poco gestibile. slt

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 06/01/2014  09:15:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io poi con il camper solitamente non amo viaggiare oltre i 90, se proprio c'è l'autostada mezza vuota arrivo ai 100, sono piu i camion che mi superano che quelli che supero io, quindi non ho problemi di avere cavalli per la velocità, avere qualche cavallo (ma 160 sono gia tanti) è comodo per potere ragguingere gia i 100 nella corsia di accelerazione per immettersi comddi, o per non stare li a creare fila in montagna. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 06/01/2014  12:40:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Però, ha le marce corte! , ai 110 con il mio Ducato 160 in 6a sono circa sui 2100/2200 giri (vado a memoria). Però, forse meglio le marce corte. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it