discesa Passo Fedaia: freni fuoco e fiamme

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 19/08/2011  12:24:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per questo, ogni tanto, colpo deciso ai freni! e insulto volante alla moglie!! [:D][:D][:D] Tranquillo, sotto i 4000 giri nessun problema. A parte che il mio ducato 3000 160 cv non è mai salito sopra i 3500. wolf68

Con il camper non l'ho mai fatta e non posso giudicare. L'ho fatta, però, con lo scooter (senza marce) ed alla fine...non frenava più ! Per fortuna sono abituato a questi inconvenienti in montagna ed ho saputo cavarmela. E' strano, tuttavia, che possa succedere anche con il camper, perchè io ne ho fatte di peggiori di discese e non ho mai avuto alcun problema.

quote:Risposta al messaggio di endrix inserito in data 19/08/2011  11:33:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I cerchi in lega aiutano di certo, poichè dissipano il calore meglio dell'acciaio, hanno una massa volumetrica superiore e sicuramente fanno passare più aria poichè sono più aperti. Il problema è che, comunque, l'aiuto è relativo ed essendo il materiale più delicato, si rischia di spendere molti soldi per l'installazione e poi trovarsi un cerchio rovinato irreparabilmente dal solo accostamento ad un marciapiedi. Il camper non è una vettura, ha pesi ben diversi e, purtroppo, non perdoona determinati errori.

a me e' capitata una situazione simile ma con il bilico,serie di lunghe discese e una pinza leggermente "incollata",arrivo al casello e fumata che esce dalla ruota con relativo patema d'animo,l'unico consiglio che bisogna seguire e'non fermarsi mai andare piano in modo che i dischi si raffreddino ma mai fermarsi,altrimenti si rischia l'accensione. ciao Massimo.

Scommetto che il mezzo è un ducato. Anch'io su e giù dal passo di Livigno nonostante la guida cauta i freni mi si surriscaldano da ******. Con il precedente mezzo su master stracarico e con guida allegra mai avuto il minimo surriscaldamento.

Io su Daily vorrei trovare il modo di far azionare il ventolone del raffreddamento con un pulsante sul cruscotto. La scorsa settimana si è attivato in discesa con la seconda inserita e mi ha rallentato il veicolo immediatamente a tal punto da mettere la terza ... [:I]poi si è disattivato e via ... ha ripreso velocità subito.. Lunedi scorso stavo passeggiando per le vie di un paesino di montagna e nel piazzale del campetto c'era un Pulmino Scuolabus su Daily 50C18: sotto aveva un bel rettangolone cromato sull'albero di trasmissione che in lontananza faceva capolino dalla sagoma. [:0]Avvicinatomi ed inginocchiatomi sorpresa[:0]: UN BEL TELMA con tanti cavi e un bel manettino sul cruscotto[;)]id="size5">id="red">

quote: giri del motore aumentano troppo si può far uso del freno a mano ?>

> NO Sul ducato x250 il freno a mano e solo di stazionamento. Franco

Così...tanto per rendere ancora il discorso un tantino più"tragico"...[:D] Tenete presente pure che se i freni si surriscaldano troppo, trasmettono il calore al liquido freni, che oltre una certa temperatura comincia a bollire e le bolle non ti fanno più frenare per niente...quindi se sentite puzza o notate che la frenata si è allungata, meglio fermarsi e aspettare che i freni si raffreddino. Buttare acqua sui dischi, come ha detto qualcuno, può servire solo a farli spaccare...meglio un buon caffè....mentre si aspetta che si raffreddino[;)] P.S. Scusate l'OT....Ciao Francesco ( videodue ) già finite le ferie??

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 19/08/2011  01:32:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>su alcune strade in discesa ci sono dei "bloccatir" in ghiaia in cui camion con freni rotti possono riuscire a fermarsi, vanno bene anche per i camper o si distrugge il camper ? Ti assicuro che se dovessi mai avere la necessità di usare quelle vie di fuga, del camper te ne fregherebbe ben poco, perchè quella sarebbe l'ultima chance per poterti fermare[xx(][xx(][xx(]

Sul lato veneto del passo Fedaia ci sono circa due chilometri con pendenze del 17% (segnalata). Basta avere la pazienza di farli in prima a non più di 10-15 km/h e vedrete che i freni non subiranno alcuno stress.

quote:P.S. Scusate l'OT...Ciao Francesco ( videodue ) già finite le ferie?>

> Rispondo OT Purtroppo mai fatte, ho un problema in famiglia.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 19/08/2011  10:51:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto ! marce basse e piccole frenate per rallentare la velocita'. ciao a tutti elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 20/08/2011  01:25:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi spiace [:(]

Questa estate discesa con pendenza del 16% in austria, nonostante le marce basse e la frenata con colpi decisi e per breve durata i freni erano belli fumanti. Ho dovuto ricorrere alle corsie di frenata dei Tir. Nessun danno e paura passata , ma d'ra in poi rigorosamente in prima e con tante soste. Se per scendere 2 km ci metto un'ora chi se ne frega !!

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 22/08/2011  12:49:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> le corsie con la ghiaia ? eri in sovrappeso ? quando eri dentro la corsia fermo poi sei uscito da solo o ti hanno dovuto tirar fuori dalla ghiaia ? quando si entra nella ghiaia tutto frena da se anche coi freni rotti ?

La soluzione potrebbe essere che sul Fedaia o su certi tipi di montagne ci si va in moto e non con il camper... [:)] A parte gli scehrzi anche io, da neofita, ho avuto lo stesso problema e, dopo i saggi consigli degli scriventi sul forum, in effetti il problema non si è più verificato. Il contro è che ci metto di più a scendere che a salire... Carmelo

quote:Risposta al messaggio di mirmin69 inserito in data 19/08/2011  00:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao io di esperienza di guida in montagna penso di averne un po' (sono piu' di 20 anni che per lavoro faccio i passi alpini compreso il fedaia) eppure e' successo anche a me con il nuovissimo furgone ducato 160 cv in discesa non tanto impegnativa da andalo a novembre scorso con solo 600 km di contakm, ad un certo punto a fine discesa tanto fumo e il fuoco che usciva dalle ruote anteriori . per fortuna era freddo ,sono ripartito immediatamente usando solo il freno a mano e le marce basse . al ritorno in officina fiat cambio totale dischi e pastiglie in garanzia.ciao paolo

Per sergiozh : non ero in sovrappeso, ma certo è che 34.5 q.li contro i 35 massimi si può dire che ero praticamente al limite. Serbatoi vuoti proprio perchè sapevo della pendenza. Ie rampe erano in ghiaia ma molto compatta e abbastanza pendenti al contrario. Ne sono uscito in retromarcia abbastanza agevolmente. Non è tanto la ghia che ti ferma ma la contropendenza della corsia di decellerazione

Forse dirò una fesseria, ma se non sbaglio i camion hanno un sistema per aumentare il freno motore mediante chiusura parziale dei gas di scarico. Tutti i suggerimenti dati sono validissimi, ma rimane il fatto che i nostri mezzi sono assemblati su meccaniche pensate per lavorare al massimo a 35q, non sistematicamente a 35q (e spesso oltre...) ed evidentemente l'impianto frenante è inadeguato.