distanziali per molle anteriori

Ciao Cruisr,potresti dirmi chi produce i distanziali perchè sono interessato all'acquisto. Grazie Corrado

Ciao foto o caratteristiche dei distanziali Grazie Corrado

Ciao intanto grazie per l'informazione. Potresti chiedere al tuo meccanico se riesce ad averli anche per il Transit del 2006 trazione ant. Grazie

quote:Risposta al messaggio di cruiser inserito in data 13/05/2010  13:14:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...Ma cambiare le molle con altre adatte con una spira in più,no,:sono disponibili,collaudate,senza rogne di montaggio e te le spediscono a domicilio...basta cercare in rete. Dodo

Ciao no la cosa non è così semplice come la fai tu, le molle esistono è vero ma nessuno le ha mai provate.Le trovi da Gol******ia e alla O*a.I due rivenditori da me interpellati dicono di non averne mai vendute per il Ford ma solo per I Fiat,dunque non sono a conoscenza di quanto si solleverà il mezzo e se dovesse diventare più rigido. Conosco di persona il sig.Cas*****ni della O*A perchè ho montato i loro ammortizzatori e molle ad aria,lui stesso mi sconsiglia l'installazione delle molle (costano 640,00 Eur + montaggio)perchè il peso che grava sull'asse anteriore del mio mezzo(1550Kg)non è così elevato da giustificarne l'installazione. Gli ammortizzatori anteriori non hanno problemi di escursione e le molle vanno bene così come sono,non le vorrei nè più rigide nè più morbide. Il problema e che le ruote anteriori non sono perpendicolari al terreno ma inclinate,per riportarle all'altezza originale bisognerebbe sollevare il mezzo di 3 cm.Per cui la soluzione del distanziale anteriore che solleva di 2 cm sarebbe per mè l'ideale. La O*a ha i distanziali per il ducato ma non per il ford. Mi dicono che costerebbe troppo farli costruire perchè sarebbero pezzi unici. Corrado

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 13/05/2010  20:42:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si tratta del modello con l'avantreno Mc pherson (dal 2000) o quello a quadrilateri ante 2000. In quello a quadrilatri qualcosa si poteva fare, in quello dopo il 2000 ti consiglio di vericare bene, qualora ti riuscisse la non facile operazione distinziali (rilevare correttamente le misure,farli ed installarli)gli angoli tipici dell'avantreno: una variazione indotta dal nuovo assetto e non correggibile con i normali registri ti accorcerebbe molto la vita dei pneumatici. Ammesso che trovi chi lo sappia e lo voglia fare, osseva bene l'attacco inferiore dell'ammortizzatore nel modello Mc pherson, in particolari applicazioni con gru retrocabina, si interveniva modificando l'attacco inferiore per recuperare un pò la corsa della sospensione. Parere personale. Dodo

Ciao cruiser, le avevo montate nel precedente camper x livellarlo un pò. Era su un transit.Sono in alluminio e di diversi spessori. se mi rispondi ti cerco il biglietto da visita, dovrei ancora averlo da qualche parte... se non ricordo male "3 SISTEM" si chiama, a Casale Monferrato. Tu de dove sei? Saluti Omar

ccccciao haiede il mio Transit è del 2006,quindi con Mcperson. Potresti gentilmente spiegarmi meglio la modifica sull'ammortizzatore anteriore? se non ho capito male dici di sfilarlo dagli attacchi inferiori in modo da recuperare l'altezza dell'avantreno. Corrado

Continuo ad essere convinto che se una molla è stanca non saranno degli spessori che ne miglioreranno la "risposta" elastica che ci si aspetta. Come già detto prima da altri, la possibilità di inserire un rinforzo, già previsto da Ford, dovrebbe essere la soluzione migliore. Poi anche le ditte specialiste in ammortizzatori possono consigliare o avere soluzioni per risolvere il problema. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 12/06/2010  13:57:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)][:D]maxim17(anni?)Chi trova un amico trova un Tesoro [:D][;)] Buon fine settimana ANTO15 [:)][;)]

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 12/06/2010  13:57:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che definire "Rinforzo" uno spessore, che di fatto comprime la molla(a parità di carico), è, a dir poco una forzatura[:)][:)][:)][:)] Concordo con te, che migliora una situazione di "Snervamento", forse dona anche soddisfazione, ma personalmente NON soddisfa, certo alza la cellula (per forza), ma NON risolve la regolazione del carico, anzi...[;)] Ciao Gianfranco Se si vuole solo alzare il mezzo, senza variare il carico al sistema sospensorio, allora lo spessore va messo, Sopra il piattello dell'ammortizzatore, NON fra molla e supporto, altrimenti si varia la regolazione della sospensione[;)][;)][;)][;)][;)] Comunque, Fate Vobis[:I]

Parlare fra sordi! ... ... Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di Anto15 inserito in data 12/06/2010  19:05:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 17? forse qualcuno di più ( di te ) ! Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 12/06/2010  22:45:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> BOH[:0] ... ... ... ... che vò dì ... ... ...

Che certe volte è difficile farsi capire. Ognuno di noi si arrocca sulle proprie idee e lì costruisce il proprio nido. Io ho detto che, considerato che ho lo stesso problema di stanchezza delle molle anteriori e che proprio l'anteriore è abbastanza basso, che spessorare non serve se non ad alzare un pò.( Solo dei pochi cm. dello stesso spessore ma non basta comunque). Ma rimane sempre una situazione di elemento elastico "stanco" e poco reattivo alle asperità della strada con ripercussioni alle sospensioni e all'abitacolo. O forse sto sbagliando? Cordiali saluti. Max.

Ciao sulle moto il precarico della sospensione posteriore ,in funzione del peso , si effettua comprimendo la molla che poi è uguale ad inserire il distanziale. Cruiser se vanno bene per il mio camper potrei comprarli io. Corrado

Ho lo stesso problema dell'anteriore piantato su un Ducato X244 Maxi 18 con telaio ALKO, ho ordinato 2 molle rinforzate per gli ammotizzatori a doppio effetto dell'anteriore, dovrei montare il tutto questa settimana ammesso che me mi arrivino dal corriere. Ho circa 1670 kg sull'asse anteriore con mezzo scarico, se salgo in cabina con il passegero e riempio i serbatoii di gasolio e acque chiare + 2 bombole piene mi avvicino a passare i 1800 kg davanti per cui le sospensioni lavorano quasi a tampone e la corsa utile e' solo l'ultimo terzo dell'escursione disponibile. Appena monto il tutto descrivo se c?e' stato un miglioramento. Adesso sono inclinato in avanti di 2° circa, alla ORAP mi hanno assicurato che si dovrebbe alzare di 4 cm. per compensare l'affossamento anteriore dovuto al carico che gravante in marcia che dal 2004 che contribuisce a snervare le molle originali non concepite per un plolungato quotidiano uso gravoso che non si puo' essere scaricato in rimessaggio. Questo inconveniente si e' dimostrato ancor di piu' con il passare del tempo dopo l'immatricolazioe e con l'aggiunta dei piedini autolivellanti che oltre ad aumentare il peso davanti di 22 kg. hanno difficolta' a compensare in autolivellamento i 2° gradi aggiuntivi di inclinazione verso il davanti. In questo modo dovrei avere piu' escursione disponibile dai piedini elettromeccanici che iniziano a livellare un camper meno basso davanti e far lavorare l'ammortizzatore piu' vicino alla sua corsa utile inoltre il prezzo della Orap non e' proibitivo come quello della concorrenza Gold... Appena metto le molle vi informo in merito sul risultato. Andrea.