distanziatori anteriori goldsmith

Sul Carthago che mi deve arrivare, sull'anteriore sono montate le sospensioni pneumatiche con i distanziatori. Vorrei capire se è un accessorio utile o no, perchè ogni volta che si affronta un argomento non si capisce mai l'effettivo beneficio dell'accessorio. In questo caso sono utili? Perchè vengono montati? Se montati fin dall'origine, saranno pure omologati? Montando i distanziatori quali sono i pro e i contro sul mezzo? Scusatemi ma giusto per far chiarezza al mio cervello. Eros

ciao, puoi specificare la meccanica??ciao, Tony

Iveco 50/C 18 Eros

quote:Risposta al messaggio di c3team inserito in data 28/02/2010  19:55:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao a tutti, dopo aver risolto un problema su cinghia alternatore iveco,vediamo se qualcuno di voi sa darmi pareri su quest'altro quesito: posseggo un motorhome della mobilvetta, euroyath su meccanica iveco 2800. come tutti sanno le ruote anteriori dei motorhome normalmente risultano essere antiesteticamente molto all'interno del parafango. Ho visto sul catalogo GOLDSMITH dei distanziatori da 6a 12cm che montati sul disco sposta verso l'esterno la ruota...una carreggiata allargata. Quindi oltre all'aspetto estetico ne beneficia la tenuta di strada. Qualcuno l'ha montato? e secondo voi è funzionale e sicuro?id="blue"> Avendo letto il tuo post iniziale ho ritenuto che il problema maggiore fosse l'estetica, se non e' cosi' me ne scuso. Per il resto non credo che tale modifica migliori piu di tanto la stabilita' del mezzo, devi lavorare sulle sospensioni, barre antirollio e quant'altro, per la tenuta di strada per come la intendo io non hai il mezzo giusto per arrivare al limite di tenuta senza rovesciare prima tutto il contenuto. In ultimo, ma forse piu' importante non sono in catalogo distanziali per iveco 35 Adelmo

Come ho sempre detto non sono un grandissimo amante dei distanziali, anche se ne riconosco che qualche miglioramento lo portano, pero', come hai letto prima prediligo allargamenti di pari valore per anteriore e posteriore onde evitare grosse differenze di comportamento su strada. Su mezzi gemellati non ho esperienza e quindi non mi pronuncio. In linea di massima pero' sai bene che il top si ha sempre rifacendo l'assetto e giocando con le geometrie delle ruote. I distanziali sono l'aspetto finale: molti invece lo mettono al primo posto come rimedio "economico" o gusto estetico. In sintesi: se non provi non puoi sapere come sara' quindi o vai al buio risparmiando qualcosa e montando i distanziali oppure spendi di piu' e ti fai rifare gli ammo. da Oma o Orap o simili. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di c3team inserito in data 01/03/2010  12:48:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perche sul catalogo online sono riportati per il 50 dopo il 2006 e per i 60/65 tutti, se poi andandoci di persona ci sono, allora boh.... fai conto che non ti abbia detto niente, Ma sono di qualche metallo prezioso? 700€[:0][:0][:0] Adelmo

No, oro no, sarebbe troppo tenero, si deformerebbero e vibrerebbero i freni[:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Luca