Distanziatori posteriori

io ho goldschmitt da 30 mm + cerchio in lega con et spostato di 22 mm.,allargamento carreggiata di 104 mm. come stabilità in autostrada è eccezzionale. tenuta nelle curve (montagna) eccezzionale. sembra di guidare una macchina. montali senza pensarci su'. costicchiano ma ne vale la pena. nessun problema a cuscinetti . luca

ciao, si deve sperare, però che se sei in Siria o Giordania, non si rompa nessun cuscinetto, l'importante è avere a bordo il "cornetto" rosso, la figura di "cuore di gesù proteggimi",sul parabrezza, "madonna mia proteggimi" e sopratutto 2 cuscinetti di ricambio....ciao, Tony

Toni, non è che uno va sempre in Siria e Giordania, penso che se succede qualcosa in europa non ci siano molti problemi sul reperimento del ricambio. Poi tutto sommato questi distanziatori cosa hanno che non và? Eros

Senza contare che un cuscinetto ruota che cede diventa rumoroso e non ti lascera' mai per strada...diventa rumoroso, sempre piu' rumoroso, ti rompe le [8][8] pero' ti fa andare in giro in tutta tranquillita'. Sull'auto sono piu' di 20.000km che ho un cuscinetto rumoroso...non l'ho ancora cambiato perche' ultimamente non ho mai tempo per lasciarla dal meccanico, e dire che ho anche il pezzo in bauliera!I tagliandi per fortuna li faccio anche da solo in garage, ma la pressa per metter su il cuscinetto ahime' non ce l'ho![V] Ciao Luca

amici miei....francia del nord... rottura frizione (non io) 200 euro carro attrezzi, frizione? in casa non c'è, hanno Peugeot ma è diversissima...in albergo, 3 girni 2 persone, 450 euro....solo cena e dormire...totale sost. friz.+spingi...1300 euro... totale spesa 200+450+1300 = 1950 euro....bisogna rendersi conto che ormai NESSUNO FA' PIU' MAGAZZINO... quindi, se vuoi, aspetti, senò ti arrangi dà sfasciacarrozze. Purtroppo, quello di essere in Europa, non ha portato beneficio, le aziende per ridurre i costi non hanno magazzino e quindi subisci...cos'hanno che non và?? cos'hanno che và?? ...meglio sostituire gli ammortizzatori e rinunciare all'aspetto estetico...questa è la mia opinione...ciao, Tony

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 26/02/2010  12:19:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, ma cosa c'entra la frizione con un cuscinetto! Non solo,ma mi prendi ad esempio anche una cosa basilare per viaggiare. Senza frizione non cammini, con un cuscinetto ruota rumorosi sì. Sai benissimo infatti che un cuscinetto ruota puo' diventare rumoroso, a tratti anche spaccatimpani, ma non ti lascera' mai per strada...prima che rimani a piedi per un cuscinetto ruota vai tranquillo che ci torni dalla parte opposta del mondo! Senza considerare poi che per i km che si fanno con il camper prima che ti parte un cuscinetto hai voglia te di caricare e trattar male il mezzo e hai voglia te i distanziali che puoi mettere su!! Non sono un fautore dei distanziali per altri motivi, non certo per questo. Sulla macchina sono piu' di 20.000km che ho un cuscinetto che fa rumore, non guido da nonnetto, anzi tutt'altro e mi diverto pure a fare qualche "verso" strano[:D][:D] ma nonostante tutto non ho avuto alcun problema a parte il rumore. Mi dirai tu "perche' non lo cambi??"...semplicemente perche' per lavoro non posso rimanere senza auto manco 2 ore, i tagliandi sono in grado di farmeli anche da solo a casa, ma purtroppo tra la miriade di attrezzi che ho in garage mi manca la pressa per mettere il cuscinetto. Morale della favola ho il pezzo in bauliera da non so quanto tempo ma non ho ancora avuto modo di sostituirlo. L'unica cosa che non farei semmai e' quella di allargare solo il posteriore...si cambiano spesso radicalmente le reazioni del mezzo e non e' detto che cio' sia sempre in positivo[;)] Fosse per me allargherei della stessa misura sia avanti che dietro. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 26/02/2010  11:43:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ci scommettere[:)][:)] sui vecchi daily con i cuscinetti conici a rulli era cosi', da un decinaio di anni a questa parte che hanno montato i cuscinetti sigillati cilindrici a quattro piste di sfere se lo sgabbi fermati a cambiarlo il prima possibile perche rischi di buttare via l'assale, se lo scaldi troppo, mi e' successo con il c13 andando a Milano, mi sono accorto del problema a Modena di notte, sono andato su piano piano, arrivato a Milano aveva preso talmente tanto gioco che ho dovuto buttare anche il disco del freno, sono andato in officina iveco sulla ovest, Corsico, Trezzano non mi ricordo, e il meccanico mi disse che ero stato fortunato perche se lo scaldavo molto c'era il rischio che si bloccasse e si mettesse a girare il guscio interno sul calettamento dell'assale in quanto ci va a mano libera senza pressa, con conseguenze che e' facile immaginare. Adelmo

"...L'unica cosa che non farei semmai e' quella di allargare solo il posteriore...si cambiano spesso radicalmente le reazioni del mezzo e non e' detto che cio' sia sempre in positivo..." sante parole. saranno anche miracolosi questi distanziatori,ma io che adesso guido un ducato camper X250 rimpiango la tenuta di strada del mio vecchio 14 del 1990... scenografica,certo,la carreggiata post. larga,ma innesca sovrasterzi finanche pericolosi in impostazione di curva. non appena si carica la sospensione ant. esterna,bisogna controsterzare repentinamente per non far prender sotto il davanti...non parliamone poi per cio' che attiene agli "schiaffi" in fase di sorpasso camion. dal punto di vista della sicurezza nella guida,non si e' certo fatto un passo in avanti... saluti Andrea

permettetemi un'opinione da persona che vende sia i distanziali che le sospensioni ad aria, non è colpa della carreggaita posteriore allargata se il mezzo ha strani comportamenti in curva, nel caso del X250 è colpa delle molle anteriori che, purtroppo, nascono deboli per definizione, l'unica alternativa è cambiarle e la Fiat non riconosce niente. Buoni km. a tutti

Ciao io ho i distanziali posteriori da 40mm + 40mm e non posso che consigliarli. Saluti Corrado

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 27/02/2010 17:06:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa mi puoi dire quanto li hai pagati e di che materiale sono fatti? In rete li ho visti di alluminio, però non so se per i nostri mezzi siano adatti, poi i prezzi spaziano dagli 80 ai 200 eurozzi. Franco.id="size3">

pensavo li facesse solo la gold, da 200 euro...dove hai visto gli altri ?

Li ho visti sul famoso sito di aste on-line. Loro li reclamizzavano per il ducato, però io penso che siano per auto, alcuni composti da due pezzi (per lato) impilabili da 15+15. Ciao Franco.id="size3">