distribuzione iveco 35C13

Ciao, i punti fase del 35c13 sono albero motore e albero a camme ci sono dei riferimenti, la pompa alta pressione essendo gestione elettronica non ha fase se è un lavoro che non hai mai fatto è sconsigliabile

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 03/10/2014  08:38:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

su un Daily una volta smontato il muso è più facile del Ducato

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 03/10/2014  11:39:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Ciao, ho un camper x250 del 2007, con motore 130Cv. lo stesso del Daily,ho appena rifatto con un mio amico meccanico di camion, per la fase è stato semplicissimo, aveva un attrezzo tipo un attrezzo fatto a posta che ha avvitato vicino la puleggia della camme, e ha bloccato la puleggia, dopodiché ha smollato il tendicinghia, non ho visto particolari problemi nel lavoro, comunque oltre la cinghia di distribuzione è bene cambiare tutti gli affini, (pompa acqua, cuscinetti, ecc. dolo di pezzi di ricambio e tutti i filtri ho speso circa €1.000 con lo sconto che hanno i meccanici. crociere99

meno male che e un amico... ne ho speso ne ho speso la meta per fare la testa e valvole .. e cinghia.

quote:Risposta al messaggio di crociere99 inserito in data 04/10/2014  18:20:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pompa acqua, cuscinetti, ecc. dolo di pezzi di ricambio e tutti i filtri ho speso circa €1.000 id="red"> ma siamo pazzi ! se per soli i ricambi mi sembra una cifra assurda , ammettendo anche che la pompa dell'acqua cosi'com'e' ...non costa tanto poco .. ciao !! elio.m di Roma

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 09/10/2014  18:38:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> era un amico pero ...[;)][:D][:o)] prendendo roba di concorenza tra cinghia pompa e cuscinetti, penso che non superi i 160..170 euro. il daily rifarla e una cavolata. io ci metto tre ore per rifarla sul mio .

io non li ho utilizzati. la pompa del gasolio essendo un comonrail non necessita di essere messa in fase. hai l'albero motore e il camme superiore da mettere in fase. se non costano una fortuna potresti pensarci, visto che a volte ci puo essere la differenza di mezzo dente nella messa in fase. devi smontare il muso del daily per non far fatica , e serve una pistola onesta per togliere la vite della puleggia albero motore. mi sembra sia un 41. visto che smonti.. controlla il tubo di alluminio sopra alla pompa. e lungo circa 5 cm diametro 2,5 cm. a volte si corrode e poi perde acqua. la modifica la vendono in plastica, e ci sono 2 diametri diversi.

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 09/11/2014  17:00:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> occhio a non "trattare male" quel manicotto rosso che hai spostato... perché costa come tutti i ricambi per far la distribuzione!! [:)][;)] Nicola.

1) sostituzione cinghia distr. 2) sostituzione cusc. tendi cinghia 3)sostituzione cinghia servizi 4) sostituzione olio motore 7 lt. 5) sostituzione filtro olio 6) sostituzione filtro gasolio 7) sostituzione olio cambio 4 lt 8) sostituzione olio diff. 3 lt 330.00 euro di cui 90 di manodopera e il resto per ricambi forniti da me. intervento effettuato l'anno passato. ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 09/11/2014  17:00:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Visto che hai tutto in bella vista, posso chiederti di postare una foto di dove è posizionato il filtrino gasolio della pompa di alimentazione. ? Grazie [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 09/10/2014  19:41:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Occhio ai cuscinetti sulla roba di concorrenza, io con quel motore ho rischiato di fare qualche migliaio di € di danni perche il meccanico mi aveva montato cuscinetti di concorrenza a guscio sottile, qauando io gli avevo chiesto espressamente i cuscinetti originali, ma costavano la meta'[}:)][}:)][}:)] il bello e' che me li aveva fatturati al prezzo dell'originale, mi rifece la distribuzione intera senza beccare un centesimo, e poi anche se era a 100 metri da casa non mi ha piu visto. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 09/11/2014  19:14:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ragazzi qualcuno sa dirmi dove è posizionato esattamente questo filtrino ? Grazie [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di crociere99 inserito in data 04/10/2014  18:20:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pensa se non era un " amico" [:D][:D][:D] Ho fatto lo stesso lavoro la settimana scorsa sostituendo tutto per meno di 500 € , però ho chiesto parecchi preventivi e ho potuto notare come, a parità di lavoro e ricambi, le varie officine interpellate non abbiano avuto linearità sia nei costi dei ricambi, sia nella mano d'opera . Enrico

ciao, il filtro in linea dovrebbe trovarsi sulla tubazione al telaio sotto il sedile guida

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 11/11/2014  07:56:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 11/11/2014  18:07:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi e visibile da sotto e non nel vano motore giusto? se seguo la tubazione che viene dal serbatoio lo trovo ? grazie [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto