Dondola un pò, ma è rigido sui giunti stradali!

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 11/11/2014  21:26:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Devi guardare nell'allegato per le versioni camping-cars, io ce l'ho in francese, se ti manca te ne posso inviare una copia. Ciao Gianni

Premesso che senza conoscere il peso che grava su ogni singolo asse è ardua consigliare la pressione da tenere. Dire in generale che su un camper la pressione dev'essere 5 o 5.5 Bar lo trovo un pò azzardato o quantomeno riduttivo. Come mi sono permesso di sottolineare ad Andrea Voi su Renault avete la fortuna di avere delle ottime 225/16", tutt'altra cosa rispetto alle scarpette di cristallo 215/15" che si trovano su Certi Ducato. Secondo me su un mansardato Kimù da 7 metri c'è tutto il margine necessario per fare vacanze anche in sovrappeso senza sconfinare nelle rigidissime Camping gonfiate al Max. Parere personale. Purtroppo non ricordo più la pressione a cui gonfiai le Camping 225/75 16" di un Niessmann su ducato biasse che guidai questa primavera per qualche centinaio di chilometri per un trasferimento... Lo avevo anche scritto su un post: mi pare che lo provai fino al filo dei 4 bar ...

come ho già avuto modo di scrivere in innumerevoli post, il variare la pressione dello pneumatico per cercare il comfort voluto è SEMPRE sbagliato. Se il mezzo a livello di assetto non si comporta come si vuole bisogna intervenire eventualmente su tutto il resto, sulla pressione si interviene per cercare altre cose, NON la morbidezza del mezzo o la rigidità. Sempre in altre occasioni ho già ribadito che un camper è un mezzo a quattro ruote MOLTO più simile ad un camion che ad una autovettura, per cui non si avrà MAI lo stesso comfort. Un mezzo che a vuoto pesa 3300kg circa, quando viaggia in assetto da vacanza è ben oltre il peso ammesso dei 35q, per cui l'abbassare la pressione è sconsigliato, specialmente con delle Camping Michelin. www.susezzapasa.it

Il manuale in foto è Iveco [:D][:D][:D] ... io punterei il dito più verso il tipo di pneumatico Camping ... Quello della pressione è una prova per capire dove stà il problema: la soluzione è togliere le camping. Come ho chiaramente precisato in questo caso gli indici di carico delle 225 da 16 " permettono ampi margini di sicurezza anche in sovrappeso. Lascerei le camping ai ducato con i 15"

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 14/11/2014  08:38:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo pienamente ! La pressione di gonfiaggio deve assolutamente essere in rapporto al peso gravante su quella ruota o su quell'assale ed è ovvio che in caso di sovrappeso non c'è nessuna regola o scappatoia ! Faccio notare che al Salone a Parma c'era una casa che che sui furgonati da 6 metri monta le 225/75/16 con il motore 2,3 da 130 CV. anche con il telaio Light e peso di 3.300 Kg.

Scusate ... ma forse non avete le prime righe del Thread. Andrea ci ha chiesto info perchè sul suo Renault ( non Ducato)monta Camping 225/65 da 16 " a 5/5.5 Bar e sente degli scossoni! Ha indicato circa un peso di circa 1700 Kg per asse più eventuale carico al posteriore. Pensava di sostituire le molle e le balestre: noi abbiamo suggerito di provare ad abbassare la pressione in base al carico più tutta una serie di verifiche sui margini di lavoro delle sospensioni. Più oculati di così?[;)]

per quanto mi riguarda che sia Ducato o Renault non cambia, la pressione non c'entra nulla. Ribalto la domanda... se un utente lamentasse un mezzo troppo "morbido" consiglieremmo di gonfiare le gomme a 6 bar per irrigidirlo? Non credo. Purtroppo fare delle diagnosi a distanza è sempre difficile, ma in un caso come questo c'è qualcosa che non torna. Con questo non voglio accusare nessuno, ma sono doverose alcune verifiche: 1) 1600kg sull'anteriore e 1680 sul posteriore non mi tornano, una differenza di 80kg è troppo poca, anche a mezzo scarico. Di solito il rapporto è 2/3 del peso totale gravano sul posteriore, 1/3 sull'anteriore. Per cui anche se solo in forma indicativa, un mezzo a pieno carico di 3500kg dovrebbe avere 1166kg davanti e 2333 dietro. 2) un mezzo che dondola significa che ha spazio di ammortamento, quindi non è a tampone. 3) se ha spazio di ammortamento non può essere rigido, specialmente SE molle e ammortizzatori sono quelli originali. Ora, con tutto il rispetto per andrea6388, e fatte le dovute verifiche sul se siamo a tampone o meno, rimane la parte più difficile da "combattere" la percezione personale del rigido o del morbido. Questo fattore è ciò che determina la soddisfazione o l'insoddifazione di alcuni clienti che si sono rivolti in Toscana per la sistemzaione del loro assetto. In altre parole, se chi vi regola l'assetto del mezzo lo predilige rigido e voi morbido oppure viceversa, non sarete mai soddisfatti, ma questo non significa avere fatto un cattivo lavoro. faccio comunque MOLTA fatica a credere che un mezzo in sovrappeso come quello in oggetto, ma anche come tutti gli altri, possa essere ben assettato se nessuno vi ha mai messo mano. Questi mezzi a pieno carico sono TUTTI in crisi. www.susezzapasa.it

X Laikone Ma a scuola prima di fare un tema leggevi il titolo? Scrivere tanto per scrivere, anche cose corrette, ma non in linea con i quesiti serve solo a generare confusione. Scossoni nelle traverse e dondolio in autostrada sono indicazioni precise e circostanziate . Io , non Andrea , ho parlato di comfort definendo le Camping sconfortevoli... Ho avuto la fortuna di sperimentare piu' di una meccanica, guidando per molti chilometri anche il Renault, e posso dire che con i dovuti accorgimenti si puo' avere anche un camper che non da' scossoni Per andrea: prima delle solite polemiche ricordati far la prova di abbassare la pressione su valori corretti in base al peso... E' gratis![;)]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 14/11/2014  12:33:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prat , lascia perdere [B)] Credo che Andrea , nonostante la confusione , abbia imboccato la strada giusta , infatti nel suo ultimo intervento scrive .. // Ora cmq dovrò per prima cosa far pesare il mezzo, poi valutare con qualche esperto/onesto. Merce rara in zona // Bravo Andrea , spero che ci darai notizie , ormai il " caso " ci sta a cuore [:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]