Doppia barra anteriore Daily 67q

tp://i57.tinypic.com/2ytu3pk.jpg ">tp://i61.tinypic.com/20rsrno.jpg "> l'occasione per starci assieme ogni tanto[8D][8D] A tutti i Dailysti over size, da 52q in su, comunico che sono riuscito, con grande soddisfazione, a mettere 2 barre antirollio all'anteriore. Risultato notevole specialmente perchè sono senza sospensioni ad aria davanti e, comunque, ritengo che la cosa sia molto interessante anche per chi le monta. Io di serie monto una da 20mm, ma i più recenti hanno quella da 22mm. Ovviamente ho ordinato una da 22mm per l'incredibile cifra di circa 150,00 € Poi ho speso 100,00 € dal Tornitore per i supporti e 15/20€ per i nuovi gommini... Ieri gongolavo[8D][8D] ... ho guidato per quasi un'ora su strade piene di curve e non non mi pareva vero[:I] .... rientrato tutto era in ordine e in posizione quindi mi prendo la responsabilità di far pubblicità[:I] Inserimento in curva più veloce, traiettorie molto più precise, e, udite udite, anche in rotonda si sta più dritti. Notevole la souplesse di marcia sulle strade con curve in sequenza... Su una strada ricca di curve e saliscendi riesco a tenere quasi sempre la Quinta marcia invece che rallentare su certi tratti per poi stare in quarta su di giri. Detto così sembra poco, invece su strada si perde molto della "fatica" della guida di questi mezzi ... Diciamo che mezzi come i Ns dovrebbero avere barre maggiorate di serie[}:)][8D] Scrivo qui e su Concorde perchè, forse, il messaggio è più visibile ai diretti interessati.. Se interessa ho le misure per far fare i supporti ... Ho fatto un piccolo errore veniale, ma una volta messi in guardia si può evitare... Il prossimo step quella posteriore ... ma con calma[:I]

Marcucciolo e Rockyb ( che di barre abbonda pure lui[8D]) : troppo buoni[:I] Devo ammettere di aver letto parecchio su internet per più di un anno a proposito di varie trasformazioni simili di appassionati di auto in particolare vecchie Volvo e Saab... poi alla fine mi sono deciso. Per 69 Conrad: permettimi la battuta ... preso il merlo..[:D][:D][:D] Nel Daily, dal 35C in su, la barra anteriore non è ancorata al telaio. Sfrutta il parallelismo dei due bracci/leve della barra al puntone.. Proprio per questo è facile e doveroso raddoppiarla[:D][8D] NB: per mettere le ciliegine sulla torta ci vorrebbero le sospensioni ad aria davanti per avere piu' " molla" ( le due barre di torsione sono troppo sotto sforzo causa i 22q di peso)... e la mitica barra posteriore antirollio da 35mm della WB Air suspension... Ps: sbirciando su internet ho visto che anche negli States lottano con il rollio dei loro bestioni: montano barre che sembrano "Bull bar" per fuoristrada[8D][8D]