Ducato 130 - Blocco motore causa perdita gasolio

ho appena guardato, infatti come temevo ho il filtro del modello vecchio che si rompe! [}:)] Sarà meglio cambiarlo, visto che si è rotto a tutti, non vorrei che mi si rompesse in viaggio a parecchie migliaia di km da casa con aumento di costi e disagi.

Sarebbe interessante avere qualche foto del modello nuovo.[:)] Purtroppo io le avevo fatte del mio vecchio porta filtro sostituito ad aprile non perchè si era spaccato ma solo perchè si era cotta la guarnizione di chiusura dello stesso ("vedere post intitolato help guarnizione filtro gasolio"). Spero che me lo abbiano sostituito con un modello nuovo visto la modica spesa sostenuta[:o)] anche se a ricordo mi sembrava proprio uguale a quello precedente. Ma.... non ci sono richiami su questo particolare ? Già usciamo preoccupati per il problema frizione e in più bisogna avere porta filtro completo di ricambio più eventuali fascette di ricambio.... ecc, ecc,....proprio un un bel viaggiare... eh si....[B)]

SE riuscisse a postare qualche foto del bicchiere rotto potremmo cercare di creare noi dei rinforzi prima che scoppi![:D]

Ma se fosse possibile Non sarebbe opportuno ritornare al vecchissimo modello in metallo con anche filtro metallico, come ancora montato sul DAILY Forse costa anche meno[;)] E di sicuro non scoppia! Franco

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 13/07/2011  10:48:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non so se sia adatto, nei vecchi sistemi il gasolio era aspirato dalla Pompa C mentre negli ultimi con pompa elettrica immersa, tutto il circuto è sottoposto ad alta pressione.

In realtà, a parte le difficoltà tecniche circa una possibile sostituzione del filtro nafta, cambia proprio qualcosa a livello di materiali! Pensate che noi che li vendiamo non possiamo neanche prenderli in mano, arrivano scatolati e posso essere aperti solo dall'installatore! Una cosa che mi ha sempre sorpreso e che condividano lo stesso filtro del 1.3 mjet (panda, g.punto, y etc...).Boh! Buoni km a tutti!

quote:Risposta al messaggio di Albertogt4 inserito in data 13/07/2011  16:06:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, ho letto che la cartuccia filtro è in confezione sigillata e va estratta solo all'ultimo, mai toccata con le mani...una procedura da sala operatoria!

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 13/07/2011  14:11:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma no sicuramente IL tipo metallico è montato anche sul mio 35c18 iveco e lo sarà anche sul 205 cv. Solo questione di economia e di smaltimento filtro usato (carta e metallo) Non sai quante macchinette per dividerlo ho venduto...---- Franco

quote:Risposta al messaggio di mizar06 inserito in data 14/07/2011  22:46:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per capire bene, si era rotto uno degli attacchi dei tubi che escono dal serbatoio? Sarà che da me è un pò che ogni tanto la pompa immersa fa un gran rumore, ma con sto X250 sto sempre in angoscia che qualcosa si scassi.

Scusami Mizar06...ma mi spieghi cosa ha combinato la pompa, per poter sfilare il tubo? Ma cosa si è rotto? e dove?...e se si è rotta la pompa,...come fa da ferma, a sfilare il tubo? Mi sa che il racconto non quaglia..insomma, c'è qualcosa che non mi torna...o non capisco. Ti hanno dato indietro la tua pompa rotta? ciao Varieze

cambiato il filtro e bicchiere portafiltro con il nuovo modello che non si rompe. Pagato oggi...230 euro montato [:(] Nel MH il meccanico ha dovuto smontare un faro per riuscire a togliere i tubicini senza rischiare di romperli. La differenza tra il nuovo e il vecchio è che nel vecchio c'è una rientranza longitudinale ben visibile e marcata sul lato destro del bicchiere mentre nel nuovo in questa rientranza ci sono due nervature di rinforzo orrizzontali. Ho pensato che i 230 euro spesi sono nulla rispetto a se si fosse rotto in Irlanda, carro attrezzi, casomai parecchi giorni di fermo per reperire il ricambio etc...inoltre sapendo che è un particolare che poteva dare difetto mi sarei dato proprio del cre-ti-no. Diciamo che è una riparazione preventiva. A qualcuno serve un bel bicchiere portafiltro come nuovo non ancora crepato? [:D]

Si chiede gentilmente di postare qualche foto del bicchiere incriminato in modo tale da poter capire il difetto e magari poter apportare un rinforzo esterno senza spendere 200 euro...che ne dite si può fare? [:)]

Mizar06 è successo anche a me in autostrada. Si è sfilato uno dei due connettori che si trovano sopra il complesso pompa che si trova sul pianale vicino al sedile del guidatore. Io appartengo al secolo scorso e conosco le fascette metalliche, anche zincate, che tengono un tubo di gomma saldo al supporto su cui è innestato. Ma in Fiat si sono evoluti ( [:D] ) ed hanno utilizzato un connettore plastico con innesto che si blocca grazie ad una lamella di plastica [:(!]. Non è colpa loro se poi noi usiamo i mezzi in strada, magari quando fa caldo e giustamente la plastica cede [:D][:D] Il gasolio che hai perso è colato lungo il serbatoio ed è stato pompato a pressione dalla pompa rima che il sistema elettronico la bloccasse avvertito da qualche sensore, che il gasolio non arrivava più. Anche il mio mezzo è in garanzia ma ho proseguito il viaggio bloccando meccanicamente il connettore sul coperchio di chiusura.

quote:Risposta al messaggio di onkite1 inserito in data 27/07/2011  07:33:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cercherò di postare qualche foto, quello vecchio lo ho in mano, ma forse ne reperisco una anche di quello nuovo, che mi aveva mandato un collega. Venerdì parto per un mese ma cerco di farlo oggi o domani.

quote:Risposta al messaggio di ah pollo inserito in data 27/07/2011  13:45:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pensa che sul Frankia di un amico, hanno messo un pavimento che entra in cabina e copre l'accesso alla pompa! [:0][}:)] Se bisogna intervenire bisogna smontare il serbatoio da sotto! Quegli ingegneri andrebbero ...puntini... senza vaselina! [:D][:D]

Grazie...[:D]

ecco le foto promesse, non sono mie ma me le aveva gentilmente mandate un altro camperista che ha avuto lo stesso problema, penso di non fare nulla di male a metterle. Poi sono ottime foto anche come realizzazione tecnica. Qui si vede il filtro vecchio smontato e la freccia indica il punto dove si crepa. A fianco si vede la scatola del filtro nuovo con relativo codice. Nella foto sotto si vede il filtro nuovo, quello modificato che viene fornito ora e che non si rompe. Come si può vedere ha due nervature di rinforzo, una si vede nella foto mentre l'altra più in basso rimane coperta dai tubi.