Ducato 130 problemi alla partenza x Paolo 61

Paolo61 ho visto che molti fanno riferimento a te per problemi meccanici. Volevo aggiungermi alla lunga lista di richieste. Espongo il problema: intorno al 20 dicembre causa grande freddo, -14°C, mi si è gelato il gasolio. La batteria, il motorino d'avviamento e la pompa a bassa pressione del gasolio facevano il loro dovere ma il camper ovviamente non partiva. Decisi di aspettare il disgelo che arrivò 4 giorni dopo. Partenza al primo tentativo e relativo giretto di 30 minuti per verificare che tutto girasse a puntino.Tutto OK! Due giorni dopo partenza per la vacanza di fine anno. Percorsi con varie tappe circa 800Km senza minimo problema. Nella via del ritorno compare il problema. Alla ripartenza mattutina il camper si avviava per alcuni secondi poi si spegneva.Pareva una chiara mancanza di gasolio al motore. Dopo circa 30 minuti di phon sparato sul filtro gasolio si riusciva a ripartire, sulle prime su una nuvola di fumo che poi scompariva. NdR,additivo nel serbatoio e temperature invernali si, ma nulla di particolare. Dopo un paio di mattinate passate con l'asciuga capelli in mano decisi di tornare a casa per aspettare l'apertura dei centri assistenza. Il meccanico mi disse che dovevo provare con un diverso additivo, quello consigliato da mamma FIAT. Risultato, senza phon niente partenza sempre seguita da qualche minuto di grandi fumate bianche e poi via come se nulla fosse. Tornato dal meccanico gli chiedo lumi su come spurgare il filtro. Eseguito poco fa, con una temperatura decisamente accettabile visto la stagione. Partenza difficoltosa tra nuvole di fumo bianco e poi quando il motore scalda un pochino via come nulla fosse. Boh, non so + che fare. Hai qualche consiglio da darmi? Grazie. Buon anno. Paolo san

Suki74, Paolo61 grazie per le vostre risposte. Il promema è che mezzi come il mio non hanno avuto alcun problema. Abbiamo fatto il pieno nelle stesse pompe gasolio, abbiamo aggiunto il medesimo additivo antigelo, ma l'unico camper con problemi è il mio. Addirittura nell'attuale pieno ci sono 2 additivi. Quello che ho comprato durante l'ultimo rabbocco e quello suggeritomi dal meccanico come consigliato da FIAT. Proverò a coinbentare il più possibile filtro e linee gasolio. Sperando che sia sufficiente. L'unico dubbio che mi rimane è quello delle grandi fumate iniziali. Non vorrei dovute a presenza d'acqua anche in minima percentuale. Paolo san

quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 06/01/2010  20:20:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hecktor2 se uso l'accelleratore si spegne istantaneamente. Il mio va in moto ma dopo pochi secondi si spegne in nubi fumo bianco. Dopo aver scaldato bene il filtro e le tubazioni a vista parte "tossendo" e dopo poco comincia a girare bene. Lo faccio scaldare per 10 minuti e poi va come se niente fosse accaduto. Stessa cosa è avvenuta dopo lo spurgo filtro che ho eseguito oggi. Vediamo se domattina si degnerà di partire. Le previsioni meteo danno un -5°C come temperatura minina prevista nel corso della notte. E' anche vero, come ho scritto in precedenza, che nel serbatoio ci sono ben 2 additivi antigelo. Sperem. Paolo san

quote:Risposta al messaggio di Max369 inserito in data 06/01/2010  22:08:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Max369 ho sentito un paio di meccanici ed entrambi mi hanno dato la stessa risposta. Nel filtro c'è una resistenza che serve a scaldare il gasolio prima di inviarlo al motore. Inoltre solo una parte del gasolio che transita nel filtro viene utilizzato, l'altra ritorna nel serbatoio. Questo per scaldare tutto il circuito gasolio. Il problema del X250 sembra essere duvuto al fatto che serbatoio, tubazioni e filtro sono troppo esposti agli agenti atmosferici. Paolo san p.s. c'è nessuno che ha provato a coinbentare filtro e tubi gasolio?

quote:Risposta al messaggio di claudiocap inserito in data 06/01/2010  22:28:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Claudiocap io ho seguito i consigli del capo officina di un centro assistenza fiat. Sulla parte a vista c'è una protuberanza nella zona inferiore del filtro. All'interno c'è una vite bianca con scanalatura per cacciavite a testa piatta. Ho svitato per alcuni giri e poi girato la chiave per accendere il quadro per 4/5 secondi. Saranno usciti un paio di bicchieri di gasolio. Richiuso senza forzare troppo e effettuato un giretto di 30 minuti circa, al termine del quale ho verificato che non fosse uscito altro gasolio. Tutto OK, domattina proviamo a vedere se lo spurgo ha prodotto qualche beneficio. Paolo san

Stamane altra prova di accessione ma con scarso successo!! Vabbè, c'erano -6°C ma ben 2 additivi nel serbatoio. Vorrà dire che dovrò aspettare la primavera per poter fare uscite tranquille! @Petrol e Marco62 ben 2 centri assistenza mi hanno confermato che non è necessario sostituire il filtro. Non so che pensare. Proverò a scaldare anche il serbatoio per provare a sciogliere l'eventuale l'addensamento di paraffina. Comunque, dopo la botta dei -14C il mezzo si è fatto 800Km in varie tappe, con soste notturne, senza batter ciglio. Bah, Paolo san