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paolino1
paolino1
16/06/2004 372
Inserito il 08/02/2012 alle: 17:34:50
qualcuno sa che alternatore monta il ducato 160 cv ?oppure come si puo fare x saperlo se è possibile sul sito fiat ? grazie
21
paolino1
paolino1
16/06/2004 372
Inserito il 11/02/2012 alle: 11:25:00
grazie
17
sparros
sparros
04/08/2008 528
Inserito il 11/02/2012 alle: 12:39:39
in che senso quale alternatore?
17
Clint
Clint
01/09/2008 12431
Inserito il 11/02/2012 alle: 13:59:30
La versione con il climatizzatore ha l'alternatore maggiorato di serie.

Modificato da Clint il 11/02/2012 alle 15:33:52
21
nebris
nebris
08/01/2004 8021
Inserito il 11/02/2012 alle: 14:35:31
Anche certi allestitori( Laika) montano l'alternatore maggiorato. Ciao. Gianni
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roblungh
roblungh
02/12/2003 5363
Inserito il 11/02/2012 alle: 16:25:14
insieme alla garanzia c'è un foglio con gli optional, li trovi l'alternatore montato, in alternativa vai da un conc fiat con il libretto e loro sanno dirtelo.ùbyby roberto
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Vemis
Vemis
17/03/2008 152
Inserito il 12/02/2012 alle: 11:51:17
Se a qualcuno può interessare sul mio ducato 2.8 td del 1999 ho montato un alternatore maggiorato da 140 Ah di un opel zafira prima serie. Trovato in demolizione, mi raccomando andate con il campione in mano così potete confrontare per dimensioni e potenza, montato con qualche piccola modifica agli attacchi in circa mezza giornata. Funziona benissimo e mi da l'energia di cui ho bisogno, con l'originale non riuscivo a stare nel voltaggio giusto con tutte le utenze accese, ergo era fuori portata, causa anche i fari sempre accesi che si portano via una bella fetta di ampere ( circa 15 solo loro), poi accessori vari, in primis il power service per le B.S., del resto necessario se vuoi avere le A.G.M in ordine e ben cariche. E il mezzo non è proprio un prima fascia, Nibi flair 8000, quindi soliti problemi anche per i camperoni, solo più grossi. Ho optato per questa opzione causa costo folle dell'alternatore originale rinforzato e che comunque arrivava al massimo a 120 ampere. Sul precedente mezzo, ford t.d. prima serie, sempre per lo stesso motivo, avevo 2 alternatori, x il secondo avevo usato gli attacchi sul monoblocco per il clima cabina ( che naturalmente non c'era [:(!] [:(!]) e inventato una staffa ad arte con un alternatore aggiuntivo da 80 Ah sempre da demolizione. Tutto più facile e con in più la certezza di non avere mai problemi di generatore. A me era successo una notte che stavo andando a vedere il " montecarlo" proprio sulla salita del TURINI' e vi garantisco che è stato spiacevole. Coda kmtrica e tutto il resto, poi riparato in emergenza e arrivato a casa per il rotto della cuffia dopo ulteriore sosta forzata di notte e nella nebbia durante il ritorno.
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