Ducato 18 Maxi 2500 TD -1991

ciao io ne ho uno da 23 anni, ha qualcosa più di 200.000 km e per il momento (sgratt sgratt) va bene, parte al primo colpo e non mangia olio, naturalmente è stato sempre manutenuto con le operazioni necessarie, dai regolari cambi olio e filtri alla distribuzione con pompa acqua (due volte) alle pastiglie freni e una volta anche la pompa, dei manicotti rovinati dallo sfregamento tra di loro e altre piccole cose che negli anni non mi ricordo, mai nulla di grosso comunque l'ho sotto un mansardato Burstner e (sgratt sgratt) anche la cellula tranne piccole manutenzioni non ha alcun problema posso dire di averlo ben collaudato in tutta Europa e in tutte le condizioni climatiche, il ragazzo non mi ha mai tradito ultimamente, lo uso solo in estate per i week end o per brevi periodi in luoghi freschi quando dalle mie parti fa troppo caldo, viaggi lunghi al momento non ne ho più voglia, se mi muovo oltre i 6/700 km vado in aereo se tornassi indietro lo ricomprerei senza alcun dubbio p.s.: il mio VR non è su telaio 18 ma è un 14 e il motore è un FIAT (SOFIM) 8144.21 [;)]

Ciao Tommaso, 2500td 14 con 186000 Km portati molto bene. Forse il problema è la V marcia? Era uno dei problemi di cui soffrivano i nostri mezzi. Tieni d'occhio il livello dell'olio nel cambio?

ciao Tommaso eccomi qua' ADRIA 450 DEL 91 KM 155,000 MAI AVUTO PROBLEMI VIA CHE LA 5 COME DITE VOI X il resto sono andato in tunisia in marocco ecc ora si pensa di fare Londra ,..!! mi hanno detto con il tagliando appena fatto che ho la candeletta che non funziona ma che si chiedono come mai con questo freddo parte al primo giro di chiave e un fenomeno di motore non mangia olio e va come un treno o voluto cambiare gli iniettori x scupolo mio (gli amici mi brontolavano perchè diceva che fumava) e cosi a 80 90 faccio 11km con litro ciao e buoni km a tutti da Gian PS motore 8140.27 con70kw

quote:Risposta al messaggio di tommasok2 inserito in data 12/12/2012  18:50:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ce l'ho avuto per 7 anni ( Arca Europa 586 del 92 su Ducato 14 2500 TD ) 175.000 Km, consumo olio trascurabile, mai dovuto aggiungerne tra un cambio e l'altro. Consumo gasolio 10/11 Km/litro Non ho avuto problemi con la V marcia, ma con tutto il cambio, nel senso che a causa di una piccola perdita , non visibile a causa del carter che era sotto al motore, sono rimasto col cambio senza olio e ho dovuto sostituirlo. Se senti il ronzio con la V., controlla il livello dell'olio cambio ( trovi l'astina sulla parte superiore posteriore del cambio , la si vede e ci si accede da sotto).

ciao Tommaso, anche il mio è turbo non è un 8140, ma un 8144.. il motore finora non ha dato problemi, i consumi si attestano intorno ai 10 kmlt, poi se schiacci oltre i 100 abbassi parecchio i km percorsi, io non lo sforzo mai viaggio sempre intorno ai 90/95 e col vento a favore riesco anche a percorrere 11 km/lt senza problemi per la quinta ho seguito il consiglio di un vecchio meccanico che mi diede tanti anni fa: mettre sempre un mezzo kg di olio oltre al massimo nel cambio, questo non rompe i paraoli ma manda più in altro l'olio riuscendo a lubrificare la 5° che è una marcia aggiunta dopo la fase di progettazione e montata in alto, ad oggi nessun problema e non gli ho risparmiato nulla in tutte le stagioni e su tutte le strade, tra tornanti e salitoni e lunghe tirate autostradali [;)]

ciao Tommaso il problema con il cambio circa 9 o 10 anni fa ma perchè sono rimasto senza olio cosi mi hanno detto ,!! ma no la 5 io ho grippato i cuscinetti e ha cominciato urlare in tutte le marce poi alla fiat mi hanno raccontato una storia che non so se è vera .. l'olio usciva (veniva aspirato) dalla corda del contachilometri e andava non so dove e cosi sono rimasto senza olio fatta la modifica non ho avuto più problemi ma certo il fatto di 500grammi in più di olio lo faccio anch'io altra cosa ma con il fai da te o serrato i bulloni del snodo leva cambio perchè cominciava a vibrare ... HO sentito che a certi uscila la marcia e aggiunto olio andavano bene ,.,.,non so che altro dirti ciao Gian

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 12/12/2012  19:13:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai come ti hanno detto,aggiungi o magari sostituisci l'olio oltre il livello max,magari inclinando il camper con un crik.La quinta in quel cambio è troppo in alto e spesso non è lubrificata a sufficienza.Pero' potrebbe essere danneggiato l'ingranaggio, comunque prova prima a controllare ed eventualmente aggiungere olio. Saluti

Rieccomi Tommaso. Volevo farti una domanda che potrà sembrarti banale, se come tu dici a 70 km orari circa ti fa quel ronzio e schiacci la frizione, il rumore smette o continua? Perchè se è il cambio deve smettere, se continua guarderei altre cose, ad esempio corda contachilometri danneggiata[;)]. La mia è solo una ipotesi. Facci sapere.

ciao tommaso prova farlo sentire da un meccanico ciao

la 5° è il tallone d'achille di questi veicoli, non sforzarla mai, cerca di tenere il motore allegrotto in 4° in particolar modo se sforza (salitoni autostradali o veicolo in accelerazione) io la metto sempre dopo gli 80/85 kmora [;)] ma che veicolo hai? quanto pesa? da quanto tempo lo hai? su che tipo di strade viene utilizzato maggiormente? mi sembra che sei ancora insicuro o timoroso del tuo mezzo...

Ciao a tutti, mi collego poco, io possiedo un maxi 18 2500 td 8140.27 su elnagh clipper deluxe con dinette ad "U" in coda, comprato nel 2011 a 70milakm ora ne ha 92mila circa, appena preso fatto frizione,tutti i supporti motore,pompa acqua,distribuzione,pulizia radiatore, tutti i cuscinetti della distribuzione,tagliando filtri olii compreso olio cambio, alcuni paraoli e seger nuovi,aggiunta pulsante per accensione/spegnimento ventola e 4 pirelli chrono nuove, che ora sono quasi alla frutta,ah dimenticato pastiglie freni anteriori e tubi che portano l'olio freni dalle pinze all'attacco vicino agli ammortizzatori,ho subito un furto ed ora ha i sedili anteriori del ducato 2012 con braccioli e lombare molto confortevoli. E' una vera bomba,nel 2011 partenza da torino per parigi disneyland resort paris, all'andata tramite il frejus (un furto a volto scoperto secondo mia moglie),dopo 150km in autostrada,siamo usciti ed abbiamo fatto tutte statali, bellissime e sempre favolose...12 al litro circa, girato anche per parigi, poi tappa a benevento in campania e poi 2 settimane di mare in abruzzo giulianova lido, dove andiamo da tempo. mai mangiato un grammo d'olio, mai accusato un problema, anche con questo freddo, parte al primo colpo senza problemi. Nel 2012 partenda da torino, questa volta monginevro alla faccia di quelli del frejus, tutta statale fino a parigi (qualche sosta in posti molto belli da vedere) ho fatto gasolio alla dyneff a 0,94€ al litro e negli intermarchè a 1,27€ oppure super u a 1,14€ al ritorno moncenisio,poi sosta 1 notte a torino per l'equipaggiamento da mare,partenza per benevento e poi 2 settimane a giulianova. altri km senza un problema... in sostanza è un mulo!! Il mio vecchio titolare d'estate ora mio cliente, ne ha uno che usano per lavoro 18maxi uguale con 400milakm e tranne frizione e cinghie sostituite non ha mai avuto problemi... forse è ancora fresco il cambio,ma non fà nè rumore, nè vibra, poi cambiando i supporti nel 2011 è fantastico!! Vi rammento che lo vizio abbastanza: tutte le volte prima di partite per questi viaggi cambio olio e filtri e nel 2013 farò anche l'olio cambio!! le gomme sono importanti!! CAMBIATELE SPESSO, RIVENDETELE A CHI HA FURGONI,MA SONO IMPORTANTI, POICHE' SCOPPIANO, IO HO AVUTO PROBLEMI CON UN FURGONE AZIENDALE GOMME DI 4 ANNI ESPLOSE. (OVVIAMENTE NON INTENDO INSEGNARE NULLA A NESSUNO). IO VIAGGIO IN 6 (Io mia moglie ed i nostri 4 bimbi!!) con generatore di corrente,clima in cellula e 5 bici... Scusate se mi collego poco ma abbiamo molto da fare!! Ah dimenticavo, i lavori li ho fatti io con mio fratello che è meccanico il sabato dopo la chiusura e la domenica. Patrikzius

cioa e per fortuna gli hai fatti con tuo fratello sino tutto quello ti costava una fortuna una cosa volevo dirti LE GOMME x esperienza ti dico vai sulle michelin spendi di più ma sei tranchuillo ciao Gian

Guarda, anch'io avrei voluto le michelin agilis camping, ma a luglio 2011 non ne avevano più, allora visto che voleva darmi sottomarche varie, ho optato per pirelli, comprate a prezzaccio :-)!! Per gli interventi, vi posso assicurare che il cambio pesa parecchio, me lo sono trovato ad un pelo dal naso :-(, ma secondo me, il risparmio ne è valso la pena...) Poi essendo mio fratello meccanico ho risparmiato sulla mano d'opera, mi è costata solo qualche week-end quà e là (gli ho lasciato il camper). La cosa bella è che avendo lavorato nel settore ricambi auto, riesco ancora a spuntare buoni prezzi sui ricambi... Comunque devo dire che con le pirelli chrono mi trovo molto bene,anche sulla pioggia, diluvi universali vari affrontati in francia... Patrikzius

si x prezzi avete ragione ma ora devi pensare anche alla legge x le termiche e io con le agilis m+s sono apposto anche in inverno poi ho le catene e quindi x legge non serve più cambiare gomme trovare cerchi ecc le catene x situazioni difficili... Patrikzius volevo chiederti visto che tratti meccanica quanto puo' costare la candeletta dei nostri motori la mia è bruciata e non mi sono mai accorto perchè parte sempre bene ciao Gian