Ducato 180 cv. automatico o manuale?

il 180 cv è una bomba come motore, la differenza tra automatico e manuale dipende dai gusti, a me piace molto l automatico. se lo prendi con il cambio automatico, trovi lo sterzo in pelle![:D]

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 06/10/2011  22:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io li utilizzo entrambi...l'automatico con convertitore e controllo elettronico non ha paragon , ma parliamo di una vettura...su un commerciale va decisamente bene anche l'automatizzato prevendo per tempo qualche bizzaria nella cambiata in situazioni limite (ma del resto lo si fa anche con l'automatico classico quando si è in situazioni particolari) che evita qualche saltello sgradito o scalo inutile di rapporto: del resto non hanno gli occhi per vedere cosa succede... Daily 35c17 AGILE e Opel Signum automatica Dodo

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 06/10/2011  23:12:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Peccato, a mamma fiat è riuscito abbastanza bene quel cambio....

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 06/10/2011  23:12:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anchio possiedo un dayli con cambio agile e lo riprenderei ad occhi chiusi, Vai tranquillo ne vale assolutamente la pena ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 06/10/2011  23:25:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No sono 2 scatole diverse: quello ducato è fiat pwt a 3 alberi trasversale, quello daily è ZF AS6OD longitudinale con centraline e servomotori SACHS. Se il costruttore ha scelto un rapporto al ponte corretto, visto che hai il limite a 100 km/h non avrai nessun problema....certo che se hanno preso un rapporto da 150 km/h di velocità max, sulle salite non parti ed in discesa mi fermi chi può!! Scherzo, ma forse no..se hai guidato camion lo sai! Dodo

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 06/10/2011  23:45:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Assolutamente si, non fosse altro perchè parli di un trazione anteriore a motore trasversale che ingloba anche il differenziale contro un trazione posteriore longitudinale senza differenziale....

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 07/10/2011  00:07:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per principio non do consigli: non sono l'oracolo....non ho capito che MH dovrebbe arrivare,quanto è grande,quanto pesa....sta di fatto che comunque sia la modulazione della frizione di TUTTI I Ducato manuali è pessima: o saltella o si hanno strappi...quindi prepararsi in ogni caso. Se poi si è scelto un MH molto pesante su telaio Ducato (scelta che io non condivido, ma non importa), come dicevo prima se il costruttore non ha avuto la possibilità di scegliere una rapportatura al ponte adeguata non vi è cambio che possa compensare la cosa....con tutte queste incognite forse meglio rimanere sul manuale e stramaledirne i difetti che vedrai piuttosto che investire sull'automatizzato che ha tanti pregi ma non può sopperire ad eventuali cappelle nella scelta della rapportatura finale....ammesso che fiat ti consenta di scegliere e non dica è cosi. Di sicuro nel daily,nel MB è una opzione che si può fare con indubbi vantaggi. Ora vado a nanna però....stasera l'oracolo è ormai esaurito....[:D][8D]

Assolutamente cambio automatico! E eccezzionale! Te lo dico da utilizzatore di cambi automatici e soprattutto di Ducato Van Cambio Robotizzato. Il cambio manuale è stato uno dei motivi per cui ho venduto il camper precedente. Adesso quando guido, mi diverto, prima mi chiedevo se dovevo andare in vacanza per stare ore a rompermi le scatole guidando... P.S. Senza nessuna polemica per chi ancora apprezza il cambio manuale, è solo questione di gusti. [:)]

anche io opterei per automatico. quì in italia siamo indietro!! il cambio manuale non ha nessun senso! perchè rompersi le scatole a tirae una leva e premere un pedale se puo fare tutto da solo? gli automatici erano presente dei listini fiat gia nel 61 con la 2300 poi anche nella 850 nel 66 un fiasco totale poi dalla uno in poi c'è sempre stato a listino l'automatico ma nessuno lo voleva... siamo una popolazione di pecoroni... dopo 50anni ancora con sta leva in mano (capisco le sportive dove il cambio puo essere piacevole) io per primo perchè in casa abbiamo 12auto e solo 3 automatiche...

ciao a tutti.vado un pò contro corrente in casa abbiamo tre auto,due con cambio aut. una manuale.una delle due con cambio aut.qualche problemino lo ha dato(può capitare).diciamo che preferisco essere io a decidere quando cambiare,ma è puramente una scelta personale,nel nostro vr fiat ducato 2.3 130cv ho il cambio manuale la frizione si comporta perfettamente(grattatina)e non sento il bisogno dell'automatico.[:)]

quote:Risposta al messaggio di davide67 inserito in data 06/10/2011  22:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul mio semintegrale mt. 6,20, il 250 con cambio automatico è eccellente in ogni condizione; sveglio, svelto -e solo in prova velocissimo- si gestisce i necessari giri contenendo i consumi; all'occorrenza può essere manuale con l'intervento correttivo dell'automatismo in caso di inserimenti errati. Un saluto a tutti

nel 2007, quando presi questo MH sul 250 160 (m. 6,60 peso reale 40q) mi posi lo stesso dubbio, più che altro per come gestire le discese. Nel dubbio e non riuscendo a chiarirmi le idee, poi andai sul classico manuale. A tuttoggi non ho capito se ho fatto bene così o avrei fatto meglio a prendere l'automatico. Comunque il Ducato in Discesa è una vergogna, non ha il benchè minimo freno motore, neanche nelle marce basse, quindi penso che automatico o no non cambierebbe in discesa, inoltre la frizione non è proprio il massimo, anzi è grezza, su questo vincerebbe senz'altro l'automatico. Però preferirei un classico con convertitore, senz'alto fluido, che un robotizzato di cui però non ho esperienza. Onestamente non prenderei più un TA, poco adatti ai camper, un bel TP da almeno 50q, automatico, e installare un rallentatore sull'albero di trasmissione. Nell'auto non avrei dubbi sull'automatico, l'anno scorso ho dovuto cambiare auto (Suzuki Jimny 1.3 Benzina 4x4), la volevo assolutamente automatica in quanto ho avuto modo di guidare una automatica in fuoristrada e sulla neve e è fantastico, ma poi ho dovuto prendere una in pronta consegna (ero a piedi) che era manuale e mi dispiace.

Dopo 3 mezzi su mercedes 316 con cambio robotizzato sprintshift, ho acquistato con una certa titubanza un ducato 3.0 con cambio automatico/sequenziale: beh devo ricredermi, in un anno e mezzo ho fatto 45 mila km, nessun problema e soprattutto molto veloce nelle risposte rispetto al mercedes. E' un piacere guidarlo. ciao gianni.

Sul 3000 non ci sono mai stati problemi di frizione, io ho preso il 3000 con cambio manuale ma solo perchè devo affrontare ripide salite da fermo e non so come si comporta il cambio automatico, sono convinto però che il confort dell'automatico sia insostituibile.

La frizione ed il cambio manuale fanno parte del passato. Un pò come la tv in bianco e nero.

felice possessore di 3000 160 cambio automatico,anche io avevo delle perplessità,ma devo dire che luk&cri mi ha consigliato bene[:D]ora è da agosto che guido il camperino con l'automatico ma non tornerei al manuale. saluti cristiano