Ducato 1900 TD. Vado lentino

Il tuo motore non ha una gestione elettronica, quindi non puoi mettere nessuna centralina. Mi risulta però che puoi aumentare un po' la portata della pompa iniezione, aumentare la pressione del turbo e per ovviare al riscaldamento eccessivo devi montare un interruttore che comanda manualmente le ventole di raffreddamento, in pratica prima che interviene il termostato per eccessivo calore fai funzionare le ventole per anticipare l'ondata di calore in vista di salite,passi impegnativi e colonne autostradali[:(!]. Ovviamente sono "cosette" da far fare ad addetti ai lavori che sanno quello che fanno. Se fai un cerca troverai un bel po' di info al proposito su questo argomento,più tardi meccanici del forum ti verranno in aiuto, ma non credo che tu possa fare più di quello che ti ho detto!! Ciao, buoni km!

in pratica prima che interviene il termostato per eccessivo calore fai funzionare le ventole sei confuso,ventole e termostato non c'entrano niente fra loro. il termostato non permette all'acqua di circolare fino ad una temperatura prefissata,di solito intorno agli 85 C°,la ventola invece si attiva intorno ai 97/100 C°,se ce n'e' piu' di una,in momenti successivi.

Quando avevo la caravan e la trainavo con la mitica Ritmo diesel ( solo 58 Hp ) avevo istallato un pulsante per chiudere il circuito che avrebbe avviato la ventola di raffreddamento del radiatore. Quando mi trovavo a dover affrontare una salita, prima di scalare marcia, accendevo il pulsante e avviavo la ventola che cominciava a raffreddare prima che ce fosse bisogno e non ho avuto mai problemi di temperatura. Ma i 58 Hp che ho detto prima non mi permettevano di correre, ma ho trainato per oltre 60.000 Km. in tutta Europa la mia caravan. Però eravamo negli anni '80 e nelle salite autostradali i TIR andavano ma non molto per cui si stava bene in mezzo agli altri. Neanche i camper andavano più di tanto. Oggi che i mezzi pesanti affrontano le salite autostradali a 100 Km./h ( e perchè limitati ) tutti siamo alla ricerca di potenza e velocità che non bastano mai. Ma a certi motori non si può chiedere più di tanto e accontentarsi forse ci aiuta a vivere le vacanze più rilassati ( me compreso che ho un, ormai, camper vintage ). Cordiali saluti. Max.

controlla anche se la tua versione ha l'intercooler che è una mano santa per il surriscaldamento se non è della prima serie dovrebbe averlo altrimenti pulire o sostituire il radiatore e praticare i consigli che ti hanno già dato ciao Piero

ho lo stesso mezzo ,ho risolto cosi'...metto il blu disel va' che è na bellezza anche sulle salite, per scrupolo ho installato l'interruttore manuale delle ventole del radiatore, certo il bludisel costa di piu',pero' il motore nè guadagna [;)] Pietro[;)]

perchè con il bludiesel va più forte?? spiegazione, please. un saluto.