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6 20 105
20
Grinza
Grinza
rating

16/02/2006 64794
Inserito il 02/11/2015 alle: 18:22:00

Ti sfuggono piccoli dettagli come il numero delle persone con telai diversi 3 Heavy 4 light, oppure i 40 kg in piú ma anche che alcune case non consegnano su Heavy, si ma sono solo piccoli dettagli
------------------------------------------------------------------------------ La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe -----------------------------------------------
latrofa124
latrofa124
-
Inserito il 02/11/2015 alle: 18:49:44
In risposta al messaggio di Grinza del 02/11/2015 alle 18:22:00

Ti sfuggono piccoli dettagli come il numero delle persone con telai diversi 3 Heavy 4 light, oppure i 40 kg in piú ma anche che alcune case non consegnano su Heavy, si ma sono solo piccoli dettagli La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe

posso sconfessarti con il mio,
peso a vuoto 3360kg sono sotto i 7 m con telaio Heavy ruote da 16' 225/75/16,motore 3000,omologato sul libretto4 posti a sedere e 4 posti letto, guidabile con pat.B ,
stesso esempio di un amico, stessa classe di motorhome ma oltre 7m,molto più pesante del mio ,motore sempre 3000,ma con telaio Light e ruote da 15',pat,B ,sempre 4 posti sono,
la differenza è che quando è carico fa oltre 20ql ,diciamo pure 22Ql, sull'asse posteriore, lo vedo da criminale girare con quelle rotelle che a mala pena sono al limite dell'indice di carico omologate.
vale sempre la regola è meglio un declassato, anche se poi fosse in sovrappeso,
ora anche volendo adattare sul Light le ruote da 16',qual'è il risultato? ,hai migliorato l'indice di carico, ma l'impianto frenante è rimasto lo stesso con tutte le debite conseguenze,poi la rapportatura del cambio e così via,
scusa mi pare una mezza azzata
Roberto
20
Grinza
Grinza
rating

16/02/2006 64794
Inserito il 02/11/2015 alle: 21:22:15

Non ho capito cosa sconfessi il mio se lo volevi Heavy me lo omologavano 3 posti, adesso é possibile averlo con ruote da 16 prima no.
dovevo prenderlo Heavy?
non devo chiedere di poter cambiare le ruote? visto che lo faccio proprio per avere piú margine nell'asse (inteso come sicurezza)
Il mio mezzo é omologabile fino a  3850 e pertanto l'impianto frenante é perfettamente adeguato e poi, a meno che uno non sia incosciente, nessuno viaggia a  170 km/h. Giusto per cronaca indice di carico ed indice di velocitá vanno a braccetto pertanto la gomma supporta un carico a quelle velocitá il che significa che diminuendo la velocitá aumenta il carico. Certo avere le gomme piú grandi offre indubbi vantaggi come, ovvio, il telaio heavy
sinceramente duro fatica a comprendere il tuo primo intervento ma sicuramente é colpa mia.


 
------------------------------------------------------------------------------ La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe -----------------------------------------------

Modificato da Grinza il 02/11/2015 alle 21:34:18
17
manuel130cv
manuel130cv
29/05/2009 1131
Inserito il 02/11/2015 alle: 22:42:18
Secondo voi sarebbe di aiuto mandare una mail per velocizzare la preparazione delle omologazione nad da 15 a 16 per ducato x250 per far notare di quanti siamo in attesa ? Secondo me i veicoli commerciali e camper li tengono per ultimi, almeno un rappresentante mi spiego che vanno in base ai cerchi che vendono di piu, sempre sia vera questa cosa. Ciao
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latrofa124
latrofa124
-
Inserito il 03/11/2015 alle: 16:37:45
In risposta al messaggio di Grinza del 02/11/2015 alle 21:22:15

Non ho capito cosa sconfessi il mio se lo volevi Heavy me lo omologavano 3 posti, adesso é possibile averlo con ruote da 16 prima no. dovevo prenderlo Heavy? non devo chiedere di poter cambiare le ruote? visto che lo faccio
proprio per avere piú margine nell'asse (inteso come sicurezza) Il mio mezzo é omologabile fino a  3850 e pertanto l'impianto frenante é perfettamente adeguato e poi, a meno che uno non sia incosciente, nessuno viaggia a  170 km/h. Giusto per cronaca indice di carico ed indice di velocitá vanno a braccetto pertanto la gomma supporta un carico a quelle velocitá il che significa che diminuendo la velocitá aumenta il carico. Certo avere le gomme piú grandi offre indubbi vantaggi come, ovvio, il telaio heavy sinceramente duro fatica a comprendere il tuo primo intervento ma sicuramente é colpa mia.   La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe
...

che dire il tuo costruttore è più serio del mio,
a 3360kg neanche a 2 posti potrebbe essere omologato, non so come hanno fatto a darne 4 con pure il telaio Heavy e il 3000cc,
tanto alla fine Light o Heavy sempre a 3800-3900 arriviamo, quindi a questo punto preferisco spendere due soldi in più ed avere la garanzia di un declassato da 4250kg.

Roberto
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