Ducato 2200 100 CV

il mio primo noleggio dell lontano 2007 fu proprio quella meccanica su un mezzo da 6mt e andava a meraviglia ovvio nelle lunghe salite a pieno carico era un po limitato ma complessivamente non era male[;)]poi si dipende da cosa cerchi...per i consumi non credere a chi ti dice faccio 10km/l con un mansardato perchè non si vedranno mai[:D]ciao ciao

quote:Risposta al messaggio di massibo inserito in data 09/02/2014  18:07:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sai, una volta si viaggiava con mezzi aspirati da...50-60CV [:I][:I][:I] E si andava Anche in Montagna [;)] Quel Motore è Ford, è un Ottimo Motore, parco nei consumi e Molto Robusto ! Certo, 100CV sono 100CV, 160 sono...di più [:I] Credo che Tu possa viaggiare, ma NON vorrei risultare Deludente per le Tue aspettative... io credo che, come consumi, e come meccanica, saresti soddisfatto nella scelta, naturalmente...sempre se, il mezzo è a posto e Ben impiegato e Manutenzionato [;)] Ma la scelta spetta a te, ed ai consigli, di chi, quella meccanica ce l'ha e la adopera [;)] Ciao Gianfranco

La mia esperienza con questo motore è assolutamente positiva. Montato su McLouis Lagan 211 di 6,30 metri di lunghezza l'ho trovato adeguato al mezzo e parco nei consumi. Ho avuto solo problemi all'inizio con la solita egr fortunatamente problema risolto in garanzia, fatti 35.000 km ad oggi. Certo che non sono un corridore io mi accontento di una velocità di crociera in autostrada di circa 100 km orari ma ho notato che se serve brio per un sorpasso non ci sono problemi. A mio avviso ci manca una marcia, avrei preferito anche la sesta ed un pregio (imho) è che non ha la cinghia ma la catena, perciò manutenzione zero da questo punto di vista anche se per noi camperisti questo è proprio un problema secondario, viste le basse percorrenze dei mezzi. Ciao ciao[;)]

Il problema non è la lunghezza del mezzo ma la pesantezza. L'ho avuto su un Miller di 6,40mt ma... pesava (peso effettivo) solo 2700kg in ordine di marcia. Andava che era una meraviglia e consumava quanto un'auto: il motore era OK, peccato che tutto il resto... [;)] -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

io mi orienteri piu' sul 2300 130 cv, dato che dice fara' molta montagna,sopratutto perché ha 6 marce e il cambio è spezzato meglio. certo che non dobbiamo fare le gare ma un motore più grosso in montagna aiuta anche a consumare meno se usato con giudizio, poi avere la sesta marcia un pelo piu' lunga in autostrada fa diminuire i consumi a parita' di velocita'.dipende da quanto pesa il camper in assetto da viaggio , se si è sopra i 3000 kg sceglierei il 2300. anche per una discorso di rivendibilita' futura ha piu' mercato cris

quote:Risposta al messaggio di massibo inserito in data 14/02/2014  11:56:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh...come Ti ho già detto, è un pò...il cane che si morde la coda... naturalmente 2.4 è più che 2.3, 140 CV sono di Più di 130, ma 160 ancora di più...si, ma vuoi mettere con 180, o ancora 205 (del transit 3200cc [:0])... e così...a salire... Ma...cosa Ti serve ? Andare in Montagna ? Ripeto, ci andavo con un Mercedes 306 con Cellula Elnagh, autocostruito, con motore 2200CC da 60CV...e ci sono Sempre arrivato...dove volevo [;)] Poi...niente da dire, è indubbio che...più ne hai...più ne metti [;)][:D] di CV intendo Oggi viaggio bene con i miei 2400CC e 140CV portati a 212CV...ma...NON credo di averli Mai sfruttati, se non durante la messa a punto [;)] Per la Rivendita, ritengo, che Tutto si venda, è una questione di tempo, e di prezzo, se un mezzo è tenuto bene e risponde alle mie aspettative...lo acquisto, altrimenti, magari più potente ma messo peggio o...di misura inadatta...lo lascio dov'è [;)] Ma è un Pensiero Personale [;)] Ciao Gianfranco