Ducato 230 & fari xenon

Forse volevi scrivere 250 Ricordo tempo fa se ne è parlato qualcuno aveva tolto la cupola lampada dal faro. Franco

Il nostro Blog

Gruppo su Fb

Ho il 230 e li ho montati. Però avendo il motorhome ho i proiettori separati con gli anabbaglianti lenticolari (ideali per lo xenon) Nessun problema di impianto elettrico. Non ho montato i piu economici ma sono stato su modelli di prezzo medio (100) Saluti massimo

okkio con i fari allo xeno after market, si possono montare solo a ben determinate condizioni e i controlli stanno diventando frequenti

http://www.statoquotidiano.it/2...

http://www.clubpleinairenna.it/...

http://www.latuaauto.com/come-o...

Il faro è un sistema omologato, se è omologato per esempio con lampadina h7 non puoi che mettere quel tipo di lampadina.

Ciao io li ho montati, Bixenon, con uno specchio fanno anche gli abbaglianti, risultato eccezionale, motati rapidamente, senza alcuna modifica, nessuna interferenza.. ..lavorano magnificamente da 2 anni... ovviamente ho fatto molta attenzione alla regolazione del fascio di luce, nessuno mi lampeggia e anche durante le fermate della tanto temuta polizia stradale nessun problema. Unico svantaggio è che in caso di condizioni metereologiche avverse (pioggia o neve forte o peggio nebbia fitta) tutto ciò che prima era un vantaggio ti si ritorce contro... NON SI VEDE UNA MAZZA!! Sei costretto ad usare i fendinebbia e viaggiare con i posizione. poi la questione cds la discuti e consideri come preferisci io ho preso questi e mi sono trovato molto bene

http://www.xenovision.it/led-xe...

ciao Mark74

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 10/11/2013  23:18:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo che anche con l'auto, in occasione di una forte nevicata, ho dovuto spegnere i fari ed utilizzare solo i fendinebbia a causa dei riflessi delle luci xenon con i fiocchi di neve. Quindi sono molto utili anche dei buoni fendinebbia Saluti Massimo

Ho acquistato la mia prima auto con fari Xenon (o meglio SCARICA DI GAS) nel 2002, da allora li ho sempre avuti come accessorio originale (montato all'origine con sovrapprezzo) quando possibile e aftermarket quando il modello di veicolo non lo prevedeva. Li ho montati veramente su tutto: auto, moto, camper e anche sul trattore agricolo...non ho mai avuto problemi, ne in revisione ne in strada..che dire sarò fortunato (almeno in questo...[B)][B)]) Ciò che più mi soddisfa, oltre l'evidente resa luminosa, è il fatto che non si fulminano, alla prima auto (Opel Vectra CDX del'02)ho cambiato le lampadine a 200.000km perchè sembravano esaurite (funzionavano ma facevano poca luce), oggi la macchina è di un amico ha oltre 300.000 e sono ancora perfetti. Ho sempre curato molto il montaggio e la regolazione, mai usato oltre 6100K (colore quasi naturale) non quelle schifezze viola che si vedono... e evitato le cinesate da 30€ Poi cds e normative sono sempre fatte per rendere la vita difficile, quando vai in strada ci sono problemi di ogni genere: fari di cantieri puntati in strada, cartelli di deviazioni che ti abbagliano, buche come voragini, veicoli senza revisione, gomme lisce, cortine fumogene marcianti... e chi più ne ha ne metta... ...e mi vogliono dire che le lampadine NON OMOLOGATE PER QUEL VEICOLO sono la piaga delle strade Italiane ...ho specificato per quel veicolo perchè i kit che compro sono omologati, ma non specificatamente per quel faro... e ci si perde nei cavilli... Suki74 diceva h7... ha ragione, h7 però identifica il tipo di innesto, non il gas (alogenuri; ioduri; xenon; mercurio), la lunghezza del bulbo, il centro di fuoco, la temperatura di luce(°K)che determina il colore o quantità di luce emessa (lumen)... se vai a vedere i test di OSRAM PHILIPS BOSH ... sono tutti risultati diversi, extra white, super power... quindi? tutte omologate tranne le xenon... non finiremo mai... Mark74