Ducato 2300 dell'anno 2008 avaria iniettori.

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Leona

19/05/2008 2271

Inserito il 15/02/2010 alle: 18:18:41

Salve, vorrei sapere se qualcuno ha avuto lo stesso mio problema ed eventualmente come l'ha risolto. Allora, dicembre 2008 sono in Francia, avvio il motore ma non parte, singhiozza, aspetto che si scaldi e parto. Torno in Italia e fino a Maggio non me lo fa piu', una sola volta a MAggio appunto. Poi niente tutto regolare fino a Dicembre 2009 , torno in Francia e mi rifa' lo stesso problema , avvio il motore, ma fino a che non e' caldo singhiozza e fa un po' di fumo , do gas ma non prende. Penso sara' il gasolio, visto che in un anno intero me lo ha fatto tre volte solamente di cui 2 in francia. Comunque dopo l'accensione della spia gialla motore "avaria iniettori" lo porto all'assistenza Fiat. Anche se lo stesso giorno la spia non era piu'accesa. Mi richiamano e mi dicono che risultava la morsettiera degli iniettori staccata e che era tutto a posto. Riprendo il mezzo faccio altre 3 uscite tutto a posto. Oggi vado a rimetterlo in moto e la spia gialla si e' riaccesa e il motore in partenza e anche una volta scaldato ai bassi regimi singhiozza e non prende bene. Premesso che ho gia' rifissato dal meccanico vorrei sapere se a qualcuno e' successo e come l'ha risolto. Ho anche effettuato una ricerca per vedere se il mezzo era soggetto a richiamo ma non risulta. Leona

ruggiobo

08/01/2009 994

Inserito il 15/02/2010 alle: 19:02:06

Mi è capitato una sola volta due anni fa e la diagnosi del del meccanico dopo aver controllato col computer lo stato degli iniettori ha sentenziato che poteva essere il gasolio troppo secco (avevo fatto il pieno con bludiesel). Mi ha consigliato di mettere un additivo e non ho più messo il blu. Quando ho fatto il primo tagliando mi hanno confermato la cosa e da allora 26milaKM più un problema.

ecartix

07/09/2006 1062

Inserito il 15/02/2010 alle: 19:32:59

forse non è lo stesso problema... a me è capitato durante i primi mesi che lo avevo (anche il mio è un 2300 del 2008) che si spegneva di botto mentre ero in marcia (e non è un piacere rimanere col motore spento a 110 Km/h !!) Portato in officina, hanno aggiornato il sw della centralina e non ha più presentato il difetto (meno male!)

ruggiobo

08/01/2009 994

Inserito il 15/02/2010 alle: 23:34:58

Può darsi che l'aggiornamento della centralina consista nel rendere meno sensibile la differenza di pressione tollerata verso gli iniettori così da non dare la segnalazione di avaria. Bisognerebbe conoscere nel dettaglio questi parametri per poter esprimere un giudizio, ma credo che nessuno lo sappia per sicuro o che non sia autorizzato a dirlo perchè il motore viene omologato con i parametri di collaudo e cambiarli può generare qualche guaio. Queste mie sono solo considerazioni derivate da miei ragionamenti

eta beta

20/09/2003 3567

Inserito il 16/02/2010 alle: 22:43:38

A me è successo un fatto simile,ma il motore è il 2.800.Problema sui connettori degli iniettori che ogni tanto e senza un motivo chiaro si aprivano creando falsi contatti,con perdita di potenza(non arriva gasolio in camera di scoppio).In Francia hanno provato a stringerli,ma il difetto è ricomparso diverse volte,fino a quando abbiamo comprato e sostituito il kit dei connettori che la Fiat fornisce,in quanto difetto conosciuto,anche se taciuto.Potrebbe essere lo stesso sul 2,300 se monta lo stesso cablaggio. Salutoni EtaBeta

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Pesce12

21/07/2006 10

Inserito il 17/02/2010 alle: 01:10:17

a me 2 anni fa si era accesa la spia della pompa di iniezione. Sono stato rimorchiato in officina e dopo mezz' ora mi hanno detto che il camper era a posto, (ducato 2800 127cv del 2005). Esco dall' officina e dopo 300 metri si riaccende la spia. ritorno all' officina e constatano che c'e' un falso contatto sul cablaggio dell'iniettore 1, e mi dicono che devono trattenersi il camper perche' bisogna cambiare tutto il cablaggio. Sono ripartito verso casa e quando si accendeva la spia e il motore girava male, mi fermavo e smanettavo il cavo o lo staccavo e riattaccavo, finche' il motore girava bene. Arrivato a casa e riportato il camper in fiat mi hanno sostituito tutto il cablaggio, facendomi intendere che era un problema a loro conosciuto.

Leona

19/05/2008 2271

Inserito il 17/02/2010 alle: 15:11:30

quote:Risposta al messaggio di eta beta inserito in data 16/02/2010 22:43:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie info utile che faro' presente.

eta beta

20/09/2003 3567

Inserito il 17/02/2010 alle: 20:58:16

In bocca al lupo. Salutoni EtaBeta

MaurizioTR

31/07/2008 72

Inserito il 17/02/2010 alle: 22:28:49

quote:Risposta al messaggio di Leona inserito in data 15/02/2010 18:18:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Leona, prima è successo a mio cognato al ritorno dalla spagna, problema agli iniettori, portato in officina si trattava di un falso contatto sui connettori, è stato sufficente stringere il connettore con una pinza ed ancora va che è una meraviglia. poi è successo a me ad Innsbruck, stessa cosa, per fortuna sono riuscito a raggiungere Vipiteno e li hanno adottato lo stesso sistema, stretto il connettore con una pinza e dato una spruzzata di spry per i contatti. entrambi avevamo un ducato fiat 2800 jtd un consiglio, guarda bene cosa fa il meccanico, la prossima volta se dovesse accadermi di nuovo, so cosa fare. saluti. Maurizio [:)]

Leona

19/05/2008 2271

Inserito il 18/02/2010 alle: 22:46:17

quote:Risposta al messaggio di MaurizioTR inserito in data 17/02/2010 22:28:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cosi' mi ha detto il meccanico anche a me, pero' credo che non sia comunque normale e comunque non ha risolto per ora il problema. Voglio dire credo che la soluzione debba essere definitiva. Vi sapro' dire come va a finire..

Leona

19/05/2008 2271

Inserito il 12/03/2010 alle: 16:08:37

Allora problema risolto, lo scrivo per coloro che useranno la funzione cerca. Sostituita valvola egr , partenza regolare, regge il minimo, non singhiozza, non fa fumo, va che e' una meraviglia. Ciao

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