Ducato 2300 jtd portarlo a 130 cv

Beh, di rimappature al 130Cv, se ne sono fatte...più d'una[;)] proprio per il rischio ed il pericolo di slittamento della frizione (già deboluccia di suo [xx(], poi, magari, con Km alle spalle, ed, ancor peggio, magari con quel Magnifico Cambio di Xara... [V][V][V]), NON si esagera nell'aumento di potenza ed innalzamento dei limitatori di coppia, cercando (cosa Ben diversa rispetto ai moduli...sopratutto Analogici o Pseudo digitali, ma sempre analogici [xx(]) di essere più uniformi, dolci e progressivi nell'erogazione, il risultato, in termini di prestazioni, sfruttamento e consumi (diversamente al 120Cv che ne beneficia meno), le cose sono sicuramente positive e consigliabili, rimane, come ho già fatto presente, che il Rimappatore non sia il "Bottegaio Qualunque" magari che si fà modificare la mappa Via Internet da...Qualcuno di qualche forum di Tuning [xx(][V], ma uno Veramente esperto, con Cognizioni di Causa ! [}:)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di paoloTV inserito in data 02/02/2012  16:13:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non l'ho mai tirato al max, in verità avendo la 5a corta oltre i 120 di tachimetro non ho mai spinto. in genere tengo il piede sui 105-110 di tachimentro. Tra l'altro mi impressiona vedere il contagiri oltre i 3500 rpm... A parer mio a questo motore serve solo la 5a intermedia, se proprio una leggerissima rimappatura per aiutarlo nei salitoni impegnativi, salvo frizione[B)]. Comunque è un ottimo motore, molto regolare e pronto se considero tutto il peso e l'aerodinamica sfavorevole di un mansardato di 6,50 metri! Ciao