Ducato 244 X "spompato" in salita

Buongiorno, che motore è 2000 jtd o 2800 jtd ?  un saluto














 

del 2012? forse intendevi 2002?
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Ciao! Gianluca

Buongiorno a tutti...!
Perchè dici che il tuo ducato è spompato? l'effetto "lumaca in salita" lo hai riscontrato adesso oppure è sempre andato così...?
Magari se viaggi molto in sovraccarico e affronti salite con pendenze elevate è normale che perdi in coppia.... e se hai per caso il 2000 al posto del 2800 risenti ancora di più...
Cerca di affrontare le salite con una marcia adeguata, da tenere in coppia il motore, anche se devi rallentare un po la velocità almeno lo fai "respirare".
 
Chi va piano va sano e va lontano...!

In risposta al messaggio di rudi71 del 24/08/2015 alle 09:03:17

Ciao, effettivamente il motore è un 2800 jtd del 2002 (magari del 2012...). Il mezzo è pesantino, ero bello carico e la salita era quella del Moncenisio.... Esperienza precedente non ne ho, è il primo camper acquistato usato nel marzo scorso.... Ciao Rudi

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...la risposta te la sei data da solo...! se non sbaglio quel motore è la versione 127 cv..., non sono pochi per essere un mezzo del 2002!
 
Chi va piano va sano e va lontano...!

Consiglio di rimappare, migliori la guidabilità del mezzo.
Ciao

Io ho fatto rimappare il mio 127cv, con evidenti benefici sulla guidabilità e sui consumi...... L'ultima vacanza l'ho fatta con altri due amici, uno con un mansardato (Ducato x250 2.3 130cv), uno con un motorhome (Ducato 147cv) , io con il semintegrale. Stessa strada, stessa velocità, io mediamente mettevo 4/
5 litri in meno di gasolio ad ogni rifornimento, rispetto a loro.....

In risposta al messaggio di spitfire del 25/08/2015 alle 11:37:46

Io ho fatto rimappare il mio 127cv, con evidenti benefici sulla guidabilità e sui consumi...... L'ultima vacanza l'ho fatta con altri due amici, uno con un mansardato (Ducato x250 2.3 130cv), uno con un motorhome (Ducato

147cv) , io con il semintegrale. Stessa strada, stessa velocità, io mediamente mettevo 4/ 5 litri in meno di gasolio ad ogni rifornimento, rispetto a loro.....

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Stessa strada, stessa velocità, io mediamente mettevo 4/5 litri in meno di gasolio ad ogni rifornimento, rispetto a loro....

Domanda curiosa:  le 3 motorizzazioni erano uguali?  I mezzi avevano lo stesso peso e la stessa capacità di serbatoio?
Quanti  Kilometri / litro avete fatto rispettivamente ognuno di voi?  spero che quando vi siete fermati al distributore avete fatto "il pieno in canna" e avete diviso i km percorsi con i litri di gasolio messi nel sebatoio...!
 
Chi va piano va sano e va lontano...!

In risposta al messaggio di rudi71 del 25/08/2015 alle 10:12:57

Grazie. Ma precisamente, in cosa consiste la rimappatura e chi lo potrebbe fare? Buona giornata. Rudi

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Inseriscono un cavetto nella presa OBD sotto il volante, leggono la tua mappa, la modificano e la ricaricano.
Fatto, dovresti prendere 160CV e una guidabilità molto migliorata, i consumi sono personali, dipendono dal mezzo, peso, piede ecc.
Non si sa di dove sei e che mezzo usi, comunque dovresti trovare nella tua zona ditte che rimappano mezzi, anche camion, TIR ecc.

Ciao

In risposta al messaggio di spitfire del 25/08/2015 alle 11:37:46

Io ho fatto rimappare il mio 127cv, con evidenti benefici sulla guidabilità e sui consumi...... L'ultima vacanza l'ho fatta con altri due amici, uno con un mansardato (Ducato x250 2.3 130cv), uno con un motorhome (Ducato

147cv) , io con il semintegrale. Stessa strada, stessa velocità, io mediamente mettevo 4/ 5 litri in meno di gasolio ad ogni rifornimento, rispetto a loro.....

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scusami, ma che cacchio di paragone è? ma vuoi mettere i consumi di un mansardato con un semintegrale ed un motorhome, è come dire: io con la panda consumo meno che il mio amico con la lamborghini.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 25/08/2015 alle 12:53:44

scusami, ma che cacchio di paragone è? ma vuoi mettere i consumi di un mansardato con un semintegrale ed un motorhome, è come dire: io con la panda consumo meno che il mio amico con la lamborghini. L'erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

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Perdonami...! non sono qui per criticare o accendere una discussione, ma essendo un appassionato di consumi vorrei solo esprimere una mia considerazione personale, pertanto a mio modesto parere, non mi sembra che neanche tu abbia fatto un paragone tanto equo...
Se tu provi a viaggiare con la tua panda ad una velocità di 110/120 km/orari, stai pur certo che il tuo amico con la lamborghini a quella stessa velocità consuma meno di te...
Il fatto che il mansardato ha un consumo maggiore rispetto al semi-integrale e mothorome, è molto discutibile, per questo avevo chiesto a spitfire, i pesi dei 3 mezzi, le motorizzazioni e se hanno fatto quel calcolo matematico dopo il rifornimento di carburante...!
Tutto questo al di la del fatto che spitfire ha rimappato la centralina e gli altri no.
E' come se uno ti chiedesse: consuma di più un autoaarticolato o un autotreno? cosa risponderesti?
Vedremo se spitfire ci racconta la situazione
Chi va piano va sano e va lontano...!

Ciao Rudi, se il tuo motore predilige andature intorno ai 120 KM/H e soffre a bassi regimi forse il problema è nei rapporti del cambio, sul tuo mezzo sono disponibili tre coppie di ingranaggi per la quinta marcia, forse il tuo monta la lunga che sui mezzi pesanti non è il massimo e crea il problema da te descritto, ovviamente un aumento di potenza con mappa non guasta, ma a mio parere, se monti la quinta intermedia avrai un mezzo piu' guidabile. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di rudi71 del 25/08/2015 alle 21:57:39

Provo a riportare l'argomento all'origine. Nel mio camper noto che il motore predilige le andature spedite .... diciamo 110-120 all'ora, per velocità inferiori fatica a tenere marce alte. Premesso che non mi piace correre e mi piacerebbe avere più coppia ai bassi regimi, posso ottenere questo risultato con la rimappatura? Non so se mi sono spiegato... Ciao Rudi

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Buongiorno a tutti...! Perdonatemi per l'OT, mi son lasciato trasportare dalla curiosità dei consumi..., non era mia intenzione deviare l'argomento!
Viaggiando molto in sovraccarico, avevo lo stesso problema anch'io sulle salite con pendenze sostanziose, pertanto ho optato per una rimappatura "soft" che mi ha risolto il problema del calo di coppia.
Credo che la soluzione proposta da Enzo sarebbe anche da prendere in considerazione, ma non so se il lavoro costerebbe di più o di meno di una rimappa.
Cordiali saluti
Chi va piano va sano e va lontano...!

Scusa la mia ignoranza ma mi sfugge cosa sia un N.B.
Hai un mansardato, un semintegrale, un motorHome o furgonato?
Di solito sui furgoni montavano la V^ Lunga, sui mansardati la V^ corta, bisognerebbe capire che versione di V^ marcia hai.
In V^ a 110 km/h quanti giri ti corrispondono?
E poi indipendentemente dalla V^ marcia, se rimappi a tuo desiderio si può giostrare sul comportamento che deve avere il mezzo.

Ciao

V^ lunga allora.
Ora capisco, io ti consiglio di rimappare, l'aumento della coppia ti aiuta.