Ducato 2.5 TD; credete sia possibile...

quote:Risposta al messaggio di Pavel inserito in data 14/11/2011  19:16:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sai, difficile dire così, per interposta persona, e con sensazioni personali, senza Nulla Togliere a Te [;)] sarebbe, onestamente, da provare, così, da come lo descrivi, sembra (se è proprio così evidente) un pò eccessivo, in realtà, è vero che sono motori con diversa gestione rispetto agli attuali, ed un pò di fumata (anche evidente) prima della spinta, è normale, un certo ritardo, pure, poi, ti ripeto, stabilire se eccessivo ed anomalo, stà più, nella sensibilità del collaudatore [;)][;)][;)] [:)][:)][:)] [;)] Ciao Gianfranco

ciao da esperienze personali camper/camion non ho mai sentito in vita mia che un turbo col motore freddo non si inserisce ... anzi il contrario sin dal 1990 mi era stato detto di non accellerare a freddo un motore turbo diesel perche altrimenti non essendo l' olio ben caldo non andrebbe a lubrificare le palette della turbina di conseguenza grippaggio totale . considerazione personale : turbina da rifare per il fumo nero vai tranquillo ..il mio ducato ducato dell' 88 col motore 1900 td ne fa' tantissimo ma va' benissimo .iniettori e filtri da pulire si fa' con poca spesa .

il mio primo camper era su ducato 25 td del 93 sempre partito regolare compreso il turbo x le fumate nere ogni tanto qualche adittivo a la smette PS: vivifelice

Mi risulta difficile, definire/spiegare "Turbo Rotto"... [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Mom saprei... non saprei neppure definire "stentava a riprendere quasi come se non si inserisse il turbo" un Turbocompressore...NON si inserisce, gira già al minimo, crea pressione da un N° di giri in sù...il resto...[:(][:(][:(][:(][:(] Sai, Turbocompressori ne ho revisionati...parecchi, ma decifrare espressioni, come la Tua, mi risulta... difficilotto [V][V][V][V][V] Dovrei sentire, provare, avere la sensazione di un Meccanico, poi... si potrebbe discutere [;)] Con questo, bada bene, NON voglio dire che la Tua considerazione ed esperienza non conta nulla, Anzi [;)], voglio solo dire che, una Diagnosi, la si può fare Solo... dopo affidabili Analisi, siano esse anche delle ... TAC [:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Pavel inserito in data 14/11/2011  23:09:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, non volevo dire che la Tua opinione non conta nulla, anzi, solo che, se non hai un termine di paragone, che potrebbe anche essere un mezzo simile, in modo da poter comparare, già hai una basa di riferimento, certamente un meccanico o qualcuno che ne ha provati di motori simili, può darti un parere più approfondito. A volte capita, e capita a tutti, che non conoscendo una particolare motorizzazione, si rimanga colpiti da una caratteristica e magari si tralasci un'altro aspetto... come Ti ho già detto, una certa fumosità, nell'onesto, ed un certo ritardo in risposta (ritardo che, anche un motore freddo...dato che NON si deve tirare MAI a freddo...[:(!][:(!][:(!] ha di sicuro[;)]), poi bisogna anche sentirlo, che non sia troppo anticipato, oppure che sia giù di compressione o che gli iniettori piscino leggermente, ecco che a freddo, è veramente ruvido e non vuole salire di giri ... Per acquistare un mezzo così, o uno si fida del venditore, magari perchè lo conosce, oppure, è senz'altro meglio farlo periziare da un meccanico di fiducia[;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Pavel inserito in data 14/11/2011  19:16:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il mio vecchio Ducato 2500, se rimane fermo 10-15gg, appena lo accendi fa del fumo nero. In estate lo fa solo all'accensione, in inverno deve scaldarsi un pò il motore e poi non fuma più. Per quello che riguarda la turbina non so cosa dirti, perchè non l'ho mai tirato a freddo. (aspetto sempre che si scaldi un pò) P.s. Quanti chilometri segna il Contachilometri e quanti metri di camper si porta sulle "spalle"? Saluti[;)]