Ducato 2.5 TDI riscaldamento

Ciao a tutti, l'impianto di riscaldamento ha iniziato a far le bizze.. Il mezzo è un Ducato 2500 TDI cat del 98. Per prima cosa, la manopola della regolazione della temperatura in cabina sembra non funzionare più. (anche se comunque si riesce a girare) Nel senso che continua a buttare aria calda dal cruscotto. Anche se spegniamo la ventola, comunque produce aria calda e non fa arrivare la fredda. Inoltre la leva del ricircolo d'aria in cabina non rimane sulla posizione, ma se si prova a portarla sulla posizione del ricircolo, si risposta sulla posizione di ingresso di aria dall'esterno. Per ultimo, non funziona più il riscaldamento che arriva in cellula dal motore nella zona dinette. La ventola funziona, ma provando a toccare i tubi in gomma che arrivano dal radiatore, non sono caldi. Help!

Grazie! Appena torno al camper verifico e ti faccio sapere. Ieri avevo comunque provato a svitare le brugole della placca che contiene orologio e pulsante 4 frecce e mi sembrava che le manopole riuscissero a ruotare normalmente. Proverò anche con autoradio e verificare i livelli. Grazie ancora

quote:Risposta al messaggio di k3cco inserito in data 17/04/2014  16:06:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie k3cco, avevo visto la risposta di jimbo e avevo già scaricato. Qualcosina in più su come si smonta il cruscotto ora l'ho capito, ma rimane il dubbio su come poter risolvere il problema.. Essendo 'ngurant in materia, vorrei evitare di far pasticci e far danni più grossi.[:D] Se riesco a trovare qualcuno che mi sa consigliare come risolvere la cosa, posso provarci, altrimenti meglio andare da un meccanico che sa dove mettere le mani [:(]

Ciao a tutti, oggi ho deciso di festeggiare il compleanno cercando di scoprire il mistero del riscaldamento.. [:D] Premetto che ci metto molto impegno, ma non sono proprio esperto in materia.. Quindi tra smontaggio/montaggio ci ho messo 5 ore. Chiaramente ho dovuto smontare tutto il cruscotto, perché per lavorare sui comando bisogna staccare tutti e tre i blocchi e anche il blocco leva del cambio. Il Ducato 2.5 è tutto meccanico e ogni comando lavora con i fili d'acciaio che lavorano meccanicamente (tipo il filo frizione o acceleratore). Fiat non è il massimo per i materiali, infatti quello che tiene fermo il cavo e lo fa lavorare è un pezzetto di circa 1 cm di plastica. Ovviamente con il tempo si crepa e si rompe, cosa che sta per succedere anche agli altri 2 che vedete in foto. Non avendo il pezzo di ricambio ho deciso di azionare la manopola caldo/freddo direttamente a mano agendo sul meccanismo terminale che si può raggiungere anche a cruscotto montato (a saperlo prima….)[8D] Per il problema del radiatore cabina/cellula non sono ancora riuscito. Anche perché in realtà ho lasciato mezzo cruscotto ancora da rimontare perché nel frattempo era venuto buio Domani verifico.