Ducato 2500 td anno '93

...ottimo motore[:D]...forse uno dei meglio riusciti in casa fiat[8D].. il motorhome di mio padre, che fra parentesi non guida più ma da cui non vuole distaccarsi, lo monta e nonostante i 20 anni va ancora come una scheggia[;)][;)]

il mio e un turbo 25td 300mila mai avuto problemi e del 1989 vivi e lascia vivere

è stato il mio primo camper era un adriatik 400 bel mezzo e gran motore cambi olio filtri 2 adittivi e non fuma piu' x fermarlo devi sparare nel blocco motore l'unico neo sono i semiassi un consiglio scaldalo bene e dopo un tragitto lasciato girare al minimo per una ventina di secondi poi spegni pure PS:VIVIFELICE

OTTIMO! Il mio ha 180000 km e va che è una bomba. (quest'estate mi ha voluto portare in Norvegia. E' tutto matto) Problemi qualcuno si come tutti ma per rimanere a piedi ti devi impegnare con tutte le tue forze e non sempre ce la fai. Buoni chilometri!![:)]

quote:Risposta al messaggio di jluke inserito in data 04/02/2012  15:51:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Anche il mio 250 TD del 92 ha oramai 175.000 km e va ancora alla grande! Per i consumi, se riesci a tenere il piede leggero i 10 Km/litro puoi anche superarli![;)] Tieni d'occhio il livelo dell'olio cambio ed eventuali perdite sempre dal cambio. Se devi sostituire la cinghia di distribuzione ( 70.000 Km o 5 anni ) fai assolutamente cambiare anche la pompa dell'acqua, pure se sembra buona.[;)]

Ogni volta che sento parlare di sto motore mi emoziono!! Ne facessero ancora così!! ciao Alessandro.

IO ho il 2.8 td 164.000km 0 problemi.

quote:Risposta al messaggio di jluke inserito in data 05/02/2012  11:18:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tranquillo...non scalda affatto, anzi è pure troppo bassa! La temperatura di quel motore in estate si mantiene sugli 80/85 gradi, sulle lunghe salite raramente arriva a 90.( ovviamente parlo di temperatura indicata sullo strumento del cruscotto)[;)]

ciao, ho anch'io un 2500TD e sono intorno ai 200.000 e tranne le doverose manutenzioni problemi al momento non ne ha avuti, viaggia bene e non si impianta su alcuna salita autostradale io viaggio sempre intorno ai 95/105 kmh lasciandolo scorrere (non sforzandolo) e i consumi si attestano mediamente intorno ai 10km/lt che con un mansardato non sono male. Parte bene col freddo e non consuma olio, d'estate nessun problema d'inverno invece bisogna mettergli una plastica davanti al radiatore perchè se no non si scalda più e in cabina ci si iberna. buoni km, ma tanti [;)]

ciao io ho adria 450 ho il riscaldatore cellula ma il ogni caso metto sempre un telo dietro i sedili e vedo che anche con il freddo non ho problemi di riscaldare la gabina ciao Gian

Anche io avevo un ducato 2.5td del '93 (su mansardato Frankia di circa 6mt). Gran motore, consumi ottimi, mai un problema. Unici nei: - temperatura d'esercizio troppo bassa d'inverno (avevo anche sostituito 2 bulbi del circuito di raffreddamento ma senza risultati) - difficoltà d'avviamento a freddo: il sistema di pre-riscaldo a gasolio erano più le volte che non funzionava di quelle che funzionava ma, nonostante ciò, si è sempre accesso anche con temperature molto rigide. Buoni Km Clé

2.5 aspirato del 92 ,stesso motore ma, senza turbina ha 200.000 km e...20 anni .parte al primo giro di motorino, non fuma e per strada e'una scheggia (non in salita ovviamente) e' un vero mulo non lo abbatti neanche a martellate[:)]

Confermo...tutto...ducato 18 maxi 2500td(wingamm oasi 540)...+ di 100.000km...praticamente in rodaggio...non consuma una goccia d'olio...non fuma(fumo io!)...mi porta dappertutto tira che è una favola...mette in moto solo a guardare la chiave....faccio 10 a litro...mantenendo 100km orari..che vuoi di + della vita...questi motori la fiat non li ha + fatti xchè duravano parecchio....fanno con tutta comodità 500.000km..vai tranquillo... Tommaso

quote:Risposta al messaggio di 011055 inserito in data 06/02/2012  18:25:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tommaso

quote:Risposta al messaggio di diva61 inserito in data 06/02/2012  11:05:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie del consiglio, nel caso terrò giù il telo che divide cellula/cabina. resta il problema del motore che con queste temperature non lo scaldi, ho provato con dei tappetini economici per auto in gomma e ritagliati in misura e posizionati davanti al radiatore fanno qualcosa, e di conseguenza anche il riscaldamento ne guadagna. [;)]