Ducato 2500 td anno '93

ciao ragazzi ,bisognerebbe ripropore i vecchi motori sui nuovi camper magari con piu cavalli , quanti meno problemi ciao Gian

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quote:Risposta al messaggio di mrlifeguard inserito in data 22/02/2012  21:38:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>quoto giampy68

ciao jluke posso immaginare che si cosi il mio era nuovo e me lo sono gustato tutto fino ad ora e continuo a gustarmelo anche perche ultimo ritocco che ho fatto e sulla marmitta e ho rifatto gli iniettori ciao Gian ps buoni km

ciao

quote:Risposta al messaggio di diva61 inserito in data 26/02/2012  22:44:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A quanti km si sostituiscono gli iniettori del ducato ? GRAZIE giampy68

ciao dire il vero mi sembrava che fumasse e o chiesto al meccanico che e pomista di controllarne uno e li abbiamo sostituiti perche di polverizazione ne faceva ben poca , a provato smerigliarli ma non tornavano come dio comanda . pero ho 140,000 km per i bracetti li ho sostituiti quando ho cambiato gli ammortizzatori , con la mia fortuna ne è scoppiato uno e cosi gli ho cambiati tutti e 4 ciao Gian

quote:Risposta al messaggio di jluke inserito in data 06/03/2012  14:27:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>HO LETTO BENE 800.000 KM ?? SE FOSSE COSI' IL MIO CON APPENA 152.000 KM SAREBBE ANCORA IN RODAGGIO !!! giampy68

quote:Risposta al messaggio di giampy68 inserito in data 06/03/2012  23:20:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma noo, ha messo uno zero in più [:D] comunque 2.500 con forti percorrenze ne ho visti: un ducato 14 - 2.500 TD ne ha un bel 420.00 e fa onestamente ancora oggi il suo lavoro un daily aspirato credo un primo tipo a cui stava cambiando la pompa dell'acqua il meccanico da cui vado, ne aveva sul groppone 580.000, lo stesso meccanico diceva che non fumava neanche troppo, mah, speriamo per lui che ne sia valsa la pena [;)]

ciao ragazzi ma allora non riesco capire come un motore possa fare 500,000km e un altro 150,000 con gli iniettori , che se è una frizione capisco c'è modo e modo da adoperarla ma un iniettore è uguale x tutti ciao Gian

a proposito di percorrenze, ducato 2.8 jtd del 2004 usato da impresa edile, tanto per capire le condizioni in cui deve vivere, costantemente carico, non dico a 35 q.li ma sempre sopra i 25,l'ultima volta che ho visto il contakm segnava 357000, provato, niente fumo e niente rumori strani. Anche le nuove meccaniche funzionano. Da parte mia, ducato 2.8 td.id del 1999, mezzo 50 q.li, 125000 km all'attivo e va come un treno senza nessun problema di motore, nonostante siano stati ritoccata la pressione turbo e la pompa iniezione, montato intercooler maggiorato, tutto per spostare quel peso senza affanno. L'unico appunto, frizione che dura circa 20000 km e poi se si esagera comincia a slittare ( ma stò sperimentandone una modificata nel carico molla) e il problema dei semiassi, durata circa 30000 km e poi sono da buttare, fanno vibrare tutto come un buratto[:D][:D][:(] A tal proposito, qualcuno ha per caso risolto con qualche modifica o montato qualcosa di diverso? A logica, se il 2.8 li stressa così, credo che il 3.0 dovrebbe sfasciarli, a meno che mamma fiat non abbia cambiato i materiali.[}:)] [}:)] Possibili soluzioni[?] [?] [?]

quote:Risposta al messaggio di diva61 inserito in data 07/03/2012  18:06:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> probabilmente è la differenza di gasolio che c'è in giro, o magari le manutenzioni ben fatte o mancanti, se tutto il problema sta nel rifare o ritarare gli iniettori ogni 150.000 km ci sarebbe da firmare con i gomiti il mio ha fatto 200.000 c.a e ha ancora la frizione e gli iniettori di fabbrica, non ho ancora nemmeno provveduto a farli pulire convinto dal detto: lascia stare il can che dorme p.s.: sgratt sgratt sgratt [:D]

ciao ma di certo ai ragione fino che va tutto bene lascia stare perche quando cominci è finita ciao Gian

quote:Risposta al messaggio di mrlifeguard inserito in data 07/03/2012  20:24:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il mio 2500 TD con 174.000km ha ancora i suoi iniettori e non li ho fatti rifare o sostituire per il semplice fatto che vanno benissimo e quindi sarebbe inutile metterci le mani.[;)]

Beh vi dico la mia. L'anno scorso il mio 2500 td del 92 aveva 170.000 km. Andava benissimo, niente fumo, partenza al primo giro di chiave anche a freddo. Vi dico un orologio. Sono comunque andato alla Bosch e ho fatto controllare gli iniettori. Il meccanico li ha smontati e mi ha detto che erano da sostituire. Così ho fatto. Credetemi è cambiato dal giorno alla notte. Tanto è vero che ho levato un bel quarto di giro di mandata alla pompa perchè a 135km/h ancora tirava. Con il tempo ci si abitua alle prestazioni e solo con gli iniettori nuovi si può capire la differenza. Un iniettore che apre prima o nebulizza male è come avere un motore ritardato. Adesso fa i 130km/h ma ce l'ho portato una volta, la mia andatura è 100/105 mai di più. (Laika mansardato)

ciao Walter2 e quello che hai sperimentato tu me lo ha detto in pompista io devo ancora provare a fare un viaggio ma ti sapro dite ciao Gian

stiamo perdendo il nostro riferimento dei migliori anni dei migliori camper ciao Gian

quote:Risposta al messaggio di walter2 inserito in data 09/03/2012  19:03:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>scusa Walter ma quanto ti sono costati 4 iniettori nuovi? giampy68