Ducato 2.8 da147 cv del 2005

É un gran motore, se trattato con cura ci fai 500000 km tranquillamente (ne ho visti un paio arrivare oltre i 900000!). La base é il 127 cv a cui é stata aggiunta la turbina a geometria variabile e una diversa mappatura. É praticamente l'ultima versione del vecchio sofim aspirato. Elettronica semplice. Soffre un pochino la frizione. Coppia a 1500 giri/min secondo me non ha nulla da invidiare ai modernissimi 2.3 euro 5 se non per i consumi.

Su di un mansardato classico con piedino leggero leggero non vai oltre 9 km/l di media con un semintegrale non so ma potresti sperare nei 10 abbondanti. Molto dipende dalle medie di velocita, molto dai tipi di percorso. Un ruolo da non sottovalutare lo svolge il peso. Se cerchi qui in COL trovi parecchie discussioni in merito

quote:Risposta al messaggio di mancar inserito in data 29/01/2015  09:27:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ottima motorizzazione, confermo i consumi di 8,5 km/lt su mansardato. Non confermo consumi minori su mezzi moderni, si attestano tutti intorno a quei consumi km +km-. www.susezzapasa.it

anche io ho quella motorizzazzione su un ducato del 2005, lo trovo un ottimo motore , io su un mansardato di 6,2 metri , peso sui 3500 kg, coonsumi dipende molto dal piede e dal tipo di strade... su strade scorrevoli e col piede morbido e in autostrada non superi i 100km/h, riesco a fare 9,5 km/litro... con una guida pesante, pero' arriva a cosnsumare anche gli 8 km/litro... anni fa c'era un post lunghissimo su questa motorizzazione che parlava di una campagna di richiamo fiat, che aveva peggiorato prestazioni e consumi,pero' non so dirti molto di piu' , in quanto non avevo approfondito la questione

Tutti i motori diesel moderni sono iniezione diretta e turbo. Quel motore è l'ultima versione (il più evoluto) di quella famiglia, non ha particolari punti deboli, basta solo eseguire la dovuta manutenzione. Ciao Federico

Ho appena dato in permuta al concessionario un mansardato di 6,60 metri con questa motorizzazione fine serie e da parte mia ti posso garantire che ho piu' timori per la nuova meccanica ,che per quella che ho reso.Pochi orpelli elettronici;no egr e no Fap da sole bastano e avanzano per andare tranquillo[:)].Sulla diatriba della campagna fumi che ha riempito per parecchio tempo questo forum ,da parte mia ,non le ho dato ...troppo peso ,poichè alla fine mi sono tenuto il mio Power somarizzato, potendo tranquillamente girare in V marcia a poco piu' di 1500 giri.I consumi ,a mio avviso sono la perte piu'...deludente ;oltre ai 100 di navigatore gli 8 al km erano un miraggio, ma a dire il vero quando l'ho svuotato per portarlo al concessionario ,ho trovato la possibile causa della "grande sete"[:D]. Ciao

quote:Risposta al messaggio di mancar inserito in data 29/01/2015  09:27:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le prime versioni di quei motori avevano dei problemi, richiamate in FIAT e abbassate di potenza, ricordo che li chiamavano somarizzati! Magari quello che hai visto è già un modello più recente. Ciao Giorgio.

Il mio è (o meglio era) uno dei Ducato somarizzati e devo dire che la cosa mi aveva provocato non poco dispiacere perchè il mezzo era diventato pesante da guidare; in particolare quando si cambiava marcia faceva una certa fatica a riprendere.Poi un giorno, a forza di leggere su questo forum dei post sull'argomento, sono venuto a sapere il motivo e cioè di un "buco" di coppia motrice attorno ai 2000 giri che sono proprio quelli di quando si cambia marcia; nel post però si dava anche notizia dell'esistenza di una nuova mappa elaborata da fiat per rimediare a questo inconveniente. Mi sono allora recato presso un'officina fiat dove la cosa mi è stata confermata;mi hanno quindi installato la nuova mappa e devo dire che il mezzo (sono gia passati circa tre anni) è molto migliorato nel comportamento anche se non è proprio scattante come prima della somarizzazione. Per quanto riguarda i consumi, dopo numerosi controlli, posso dire di attestarmi sui 9-9,5 km/l ad una velocita di 90/100 Km/h.

quote:Risposta al messaggio di azeglio inserito in data 29/01/2015  21:52:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo, per la mia esperienza, la bontà del motore. Consumi 7.8 km/l... Su mansardato 8.3 mt e 50ql Meglio così che peggio!

Preventivo cinghia con pompa acqua 586€ x sopraggiunti limiti di eta Meglio così che peggio!

marca ottima motore... anche verifica se ha avuto la semiassite il 4 iniettore (quello con il cavo piu' corto) se troppo teso da allarmi 5 intermedia o lunga se rimappato (va anche troppo) una 6 marcia non guastava ma non è poi cosi importante se Ti piace la disposizione vai pure (attento alla data delle gomme!)

alla revisione non dovrebbe aver problemi (per la fumosita?) ho cambiato piu officine e la sonda è quasi sempre mezza fuori dallo scarico (un po come alla revisione della patente con il medico aci, mi ha fatto leggere le prime 3 righe) ultimamente mi son comprato bel giochino un Multiecuscan ELM modificata CAN che collegato alla presa oebd mi ha dato i reali KM (anche a me hanno azzerato il contakm)consumi, velocita, pressione gasolio, errori nella centralina temperature aria acqua e mille altri valori di controllo... non so che farmene ma piace (es ho scoperto che quando la temperatura acqua raggiunge il primo quarto è gia a 70C o che la pressione del rail va dai 250bar al minimo fino a oltre 1300!! quando si affonda l'acceleratore) con un semintegrale dovresti rimanere facilmente sui 9 e piu km litro un altro mio "personale" consiglio le sospensioni ad aria sul retro

dimenticavo.. il multiecuscan Ti dice anche se e quando (a quanti km) è stata riprogrammata la centralina (NON dice come o quale programmazione)

è un peccato rinunciare, se il prezzo è buono un ARCA è sempre un ARCA se ne vedono ancora in giro sui vecchi bedford anni 80 (ok ormai lentini e poco confortevoli ma a capo nord ci arrivavavno come quelli di oggi) la motorizzazione pesa solo in parte rispetto alla cellula mobili accessori impianti coibentazione eventuali problemi dovrebbe averli risolti il precedente proprietario i rimanenti non sono cosi gravi (dimenticavo i cuscinetti anteriori [:D]) tutte le motorizzazioni hanno il loro punto debole... anni fa non esisteva internet e il passaparola era lentissimo ora è tutto amplificato (alla conce fiat ho anticipato io che poteva essere il cablaggio dell'iniettore... prima che sparassero una cifrona per un inutile sostituzione)