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Ducato 2.8 Jtd 127cv: prestazioni altalenanti

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22
B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 07/09/2010 alle: 16:21:40
Ciao a tutti, il mio camper, allestito sulla meccanica in oggetto, presenta, anche nell'arco dello stesso viaggio, delle prestazioni molto differenti. Me ne rendo conto da come tiene la quinta (lunga), quando è a posto riprende (lentamente ma regolarmente) anche da 70 orari, quando non è in vena ;) invece, la tiene a malapena dai 90 orari. Preciso che la diagnosi non segnala alcuna anomalia, e che la centralina è rimappata. Questo comportamento c'era anche prima della rimappatura, ma era meno evidente, come dire che la rimappatura ha incrementato la differenza tra i due estremi. Infatti prima di rimapparlo la quinta la teneva solo dai 90 in su. Aggiungo che il problema non sembra dipendere dalla temperatura ambientale (seccede anche con 10°) nè dalla lunghezza del viaggio. Infatti a volte va bene da subito e poi si spompa, altre volte dopo 700 km filati a fine viaggio va benissimo... Idee? Suggerimenti? Grazie anticipate, ciao Gianluca
abitointoscana
abitointoscana
-
Inserito il 07/09/2010 alle: 17:46:57
Ti consiglierei una visita da un buon pompista. Saluti Gino
22
B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 08/09/2010 alle: 08:15:42
a trovarlo! :( nessun consiglio dai rimappatori/esperti del forum? ;)
abitointoscana
abitointoscana
-
Inserito il 08/09/2010 alle: 18:24:57
Andando in montagna sui passi il mio ducato 2800 TDJ si fermava, vedi mio annuncio della scorsa settimana, in questi giorni è stato visto da un ottimo pompista e sostituita la valvola regolazione della pressione € 150 ora si viaggia benissimo. Da quanto mi disse il pompista dal compiuter Bosch non si vede l' anomalia ma il difetto si nota sotto sforzo. Non pensi che forse sia lo stesso difetto? Saluti Gino
19
mantova
mantova
28/01/2007 121
Inserito il 08/09/2010 alle: 19:40:37
Sul motore 2800 jtd da 127 cv l'iveco monta la valvola che regola la pressione del gasolio del motore 2300. Il risultato che la potenza passa a 147 cv senza ulteriori modifiche. Quindi su questo tipo di motore è inutile rimappare basta fare solo quanto fa chi li costruisce per avere un prodotto efficente.
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B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 08/09/2010 alle: 19:46:27
quote:sul motore 2800 jtd da 127 cv l'iveco monta la valvola che regola la pressione del gasolio del motore 2300.>
> Purtroppo questa della valvola la scoprii troppo tardi :(
22
B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 08/09/2010 alle: 19:50:58
quote:Da quanto mi disse il pompista dal compiuter Bosch non si vede l' anomalia ma il difetto si nota sotto sforzo>
> il problema è che il mio non lo fa sotto sforzo, ma in modo realmente casuale, pensa che la sett. scorsa dopo 800km di fila (acceso da 10 ore) era brillantissimo, e dopo un lancio non molto lungo raggiungeva i 150 di tachimetro (144 da gps). Altre volte, anche dopo un viaggio breve, lo sento in affanno già a 110... La mia paura è che mettendomi nelle mani di un pompista (di cui non sia provata la bravura e l'onestà) mi troverei in breve a cambiare pezzi su pezzi, per poi scoprire che il difetto si ripresenta. Per questo lo chiedevo sul forum, nel caso a qualcuno fosse capitato lo stesso comportamento e mi sapere dare una dritta ;) ciao e grazie cmq!
21
azeglio
azeglio
18/09/2004 246
Inserito il 12/09/2010 alle: 21:59:09
Per Mantova:sono possessore di un 146 Hp depotenziato con la 4877 e non ho capito bene la tua considerazione sul sensore; qualcuno dice che per ritornare alla potenza originale nei mezzi come il mio è sufficiente montare il sensore del 2300. E' cosi? Grazie Ciao Giuliano
18
Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 13/09/2010 alle: 23:47:30
quote:Risposta al messaggio di azeglio inserito in data 12/09/2010  21:59:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> E' un palliativo...rimappa e riottieni quello che ti hanno tolto[;)] Per B 747: ti ho risposto alla mail[;)] Ciao Luca

Modificato da Luca19 il 13/09/2010 alle 23:49:33
22
B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 14/09/2010 alle: 08:07:04
quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 13/09/2010  23:47:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> grazie, vado a leggere!
17
Tuonomotori
Tuonomotori
28/05/2008 1540
Inserito il 05/10/2010 alle: 09:10:14
ciao,scusa il ritardo ma non riesco a leggere le mail. molto probabile sia il polmoncino della wastegate. dentro ha una membrana e visto che dalla turbina attraversdo il tubicino del depressore passa oltre all'aria di pressione anche l'olio che trafila dalla girante,capita che il polmone si riempia di olio,che rovina la membrana in gomma. difetto tipico. si trova a ricambio dai rivenditori di turbine solo il polmone a sotto i 100,00€. oppure l'altrodifetto di quella turebina,si rovina il leveraggio della valvola wastegate,quindi a VOLTE apre prima,meno pressione turbo(motore và di meno) a volte apre dopo,più pressione turbo(motore và di piu'). ciao luca
22
B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 05/10/2010 alle: 12:26:42
quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 05/10/2010  09:10:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Grazie mille tuono! Le farò controllare [:)][:)][:)] ciao Gianluca
17
hotrod
hotrod
01/12/2008 1686
Inserito il 05/10/2010 alle: 17:16:44
Ciao, se come dice Tuonomotori è la WG la trovi come ricambio anche tarata a pressioni diverse. es. [url] http://lnx.protoxide.it/shop/index.php?cPath=53&osCsid=12dd7623d13bc4d8839ff10453208562 Ciao
22
B747
B747
22/08/2003 3244
Inserito il 05/10/2010 alle: 22:43:47
quote:Risposta al messaggio di hotrod inserito in data 05/10/2010  17:16:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> grazie della dritta, inj primis farò la verifica, ed in caso... ciaooo
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