Ducato 2.8 td i.d.

Ciao, io ho la stessa meccanica, ma mi piace sporcarmi le mani e ci stò lavorando, nei ritagli di tempo.Per la mandata gasolio basta rompere il sigillo e avvitare un pò per volta, per vedere l'effetto che fà. Per la pressione turbo dovresti prima procurarti il manometro, per sapere come è messa la pressione e tenerla sotto controllo.
Io l'ho montato sul cruscotto, ma non ho ancora realizzato il circuito della via di fuga,anche perchè penso ci sia qualcosa che non và, non salendo a più di 0,7 di picco.
Comunque se cerchi c'è una " guida su come aumentare la pressione del turbo" propio sul nostro mezzo.
Auguri

In risposta al messaggio di Ste74 del 03/02/2016 alle 21:32:47

salve a tutti, dopo aver letto un vecchio post in cui in molti davano consigli su come aumentare la pressione del turbo e aumentare la pressione della pompa gasolio , volevo chiedere gentilmente se qualcuno potesse mandarmi

delle foto dettagliate di come fare le due modifiche oppure indicarmi un meccanico in grado di farle a regola tenendo conto che io abito in valle d'aosta quindi vorrei spostarmi al massimo nelle zone a me piu' vicine del piemonte.

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per aumentare la mandata gasolio si deve ''AVVITARE'' la vite registro ( procedura: togliere l'anello di fermo,allentare il dado da 13 mm , e AVVITARE, CON CHIAVE ESAGONALE DA 6 MM  il perno ( Assolutamente non piu' di mezzo giro) Per l'intervento sul dispositivo LDA occorre allentare il dado di ritegno ( 13 mm) e AVVITARE con chiave torx da 20 il perno ( max un giro e mezzo) Provare
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

per chiarire : avvitando la vite sul dispositivo LDA NON AUMENTA la pressione della turbina, ma fa intervenire prima la mandata gasolio. Per aumentare la pressione turbo ''chiedere ai meccanici'' presenti sul forum.( ad ognuno il suo )
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Seguo 
Elnagh 112 g

In risposta al messaggio di morodirho del 04/02/2016 alle 13:27:45

per aumentare la mandata gasolio si deve ''AVVITARE'' la vite registro ( procedura: togliere l'anello di fermo,allentare il dado da 13 mm , e AVVITARE, CON CHIAVE ESAGONALE DA 6 MM  il perno ( Assolutamente non piu' di mezzo

giro) Per l'intervento sul dispositivo LDA occorre allentare il dado di ritegno ( 13 mm) e AVVITARE con chiave torx da 20 il perno ( max un giro e mezzo) Provare aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

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Sì, AVVITARE ! Ho sbagliato.

ragazzi è possibile ricevere delle foto dettagliate.....voglio farlo anche io.
grazie

All'epoca ho aperto un 3d :

https://forum.camperonline.it/t...

Ma ancora non ho risolto 

allora ragazzi vi posto un link dove è spiegato molto dettagliatamente le operazioni da eseguire.........io seguiro' questo guida....

http://www.roveraid.com/roverai...

l'unico consiglio che mi sento di dare: evitate questo tipo di interventi se non siete in grado di sapere il funzionamento del dispositivo LDA.Tutto quello che viene spiegato nel disegno non tiene conto di moltissimi fattori inerenti  che vorrei elencare: la posizione della membrana va registrata con un procedimento del tutto particolare,cosa fattibile ''SOLO'' su banco prova, ( tutto il resto è semplicemente una paccottiglia ) Il perno conico dopo tutti i km percorsi presenta delle usure,basta smontarlo per vedere ,che ad occhio sembrano poca cosa ,ma che su meccanismi di quel tipo sono importanti,( spostamentim di pochi millesimi danno origine a difetti evidenti) , Nel caso molto probabile dell'usura del perno conico della membrana si dovrebbe sostituire ''tutta '' la membrana perchè il perno non è fornito come ricambio originale.Una volta sostituito eventualmente non si avrebbe la regolarita' dell'iniezione ( mandata gasolio) in base alla pressione turbina.Tutte queste considerazioni non escludono certo la possibilita' di un intervento, ma questo sarebbe da fare da persone preparate per evitare consumi e fumosita' fuori norma.
ps
se invece non vi preoccupano fumosita', consumi, incrostazioni possibili nei cilindri causate da cattiva combustione e altri possibili problemi allora intervenite pure.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Esageratoooooooooooooooooooo.......................non fargli spaventare ,fatto a dovere ci sono ottimi miglioramenti anche senza banco prova
Cosimo

In risposta al messaggio di Arca76 del 02/04/2016 alle 15:02:23

Esageratoooooooooooooooooooo.......................non fargli spaventare ,fatto a dovere ci sono ottimi miglioramenti anche senza banco prova Cosimo

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io rispondo con argomentazioni tecniche, di ''improvvisatori '' è pieno il mondo,comunque ognuno è libero di fare come meglio crede, non voglio certo obbligare nessuno a seguire i consigli,
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di Ste74 del 12/04/2016 alle 15:37:17

Chiedo gentilmente a qualcuno se conosce un meccanico in grado di fare le suddette modifiche grazie

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In quale città?
Michele