Ducato 2800 JTD del 2002... E' normale?

Buonasera, ho acquistato da poco un Laika Ecovip 3.1 del 2002 su tale motorizzazione e devo dire che dopo averlo provato un pò non ne sono rimasto molto contento. Sembra incredibile ma mi fa rimpiangere il mio primo camper su Ford 2500D aspirato del 1989 che risultava molto più sprintoso e consumava meno. Consumo a parte (riesco a fare 10Km/l con guida certosina) il mio problema oltre alla tanto reclamata 5a lunga (non posso sostituirla perchè il cambio non è quello a siringa con retromarcia accanto alla prima) è la ripresa: il motore gira bene, non ha perdite di potenza, io credo che sia il rapporto di trasmissione che rende tutto lento e addormentato. La velocità massima che sono riuscito a raggiungere in piano è 120 Kmh scarsi ma per arrivarci in 5a.... Se poi c'è un leggero falsopiano in salita non se ne parla: mi tocca scalare in 4a portare il motore a 3000 giri min e rimettere in 5a, allora riprende un pò ma la velocità si abbassa a 90/100Kmh. In salita vado su a non più di 50/60 all'ora e il motore mi sembra sempre sotto sforzo... Ho fatto valutare ad un officina Fiat e mi è stato detto dopo la prova che è il rapporto del cambio e che questa serie del ducato è così! E adesso la domanda fatidica: SECONDO VOI E' NORMALE TUTTO QUESTO? Sarebbe già qualcosa sapere che rientro nella normalità per questa motorizzazione piuttosto che sapere che c'è qualcosa che non va. Sarei grato a chi mi può rassicurare e magari darmi qualche consiglio (se c'è) per migliorare un pò la situazione... cordialmente Daniele

Ciao ragazzi, anzitutto grazie per le risposte! Credo di aver capito che sono nella "normalità": in effetti il peso e l'altezza sono notevoli. Il meccanico che lo ha messo sul ponte per un intervento mi ha riso in faccia quando gli ho chiesto quanti q.li pesava... secondo lui 39-40!!!Ed era vuoto! La mansarda è alta 3.00mt. Avrei una cortesia da chiedervi: quanto costa rimappare una centralina? Sono di Livorno, dove posso rivolgermi? C'è qualche accorgimento particolare da tenere in considerazione per l'operazione? Comunque confermo che il mio consumo non supera i 9,5Km/l e se la rimappatura dovesse portarmi a consumare di + non so se la farei.. Aspetto con fiuducia i vostri consigli... cordialmente Daniele

Ciao i filtri aria e gasolio sono la prima cosa che ho controllato ed erano buoni: cmq poi l'ho fatti rivedere anche al meccanico che ha confermato. Per quanto riguarda il consumo considerato il confronto con altri colleghi non mi posso lamentare anche in considerazione di peso e ingombri. D'altra parte quello che in sostanza vorrei è poter avere un pò più di spunto soprattutto in quei casi come il sorpasso di mezzi pesanti, avere la sicurezza che il motore è pronto. Per il resto io sono un di quelli che la vacanza inizia quando monto sul camper e non quando arrivo, quindi me la prendo comoda. A questo punto che faccio tento la rimappatura? A chi devo rivolgermi? Daniele

Dimensticavo... Km 89000 tra parentesi (era di un carrozziere)!

Grazie ancora per le risposte. Per rispondere a Luca19: come già anticipato riesco a fare 9,5/10 Km/l con guida "calibrata" possibilmente sempre a filo gas mantenendo in autostrada/superstrada una velocità media di 100Km/h registrata al tachimetro (il navigatore satellitare indica 90Km/h). La mia necessità sarebbe quella di avere un motore un pò più brioso, avere un pò più di spunto quando ce n'è bisogno (esempio in fase di sorpasso di mezzi pesanti!). Non ci capisco molto di rimappatura ma penso che trovebbe essere ricalibrata la coppia arrivando ad avere la massima ad un numero di giri un pò più basso rispetto a quello attuale. Quello che mi preoccupa però è rimappare rischiando di compromettere i consumi od avere problematiche a lungo andare di meccanica. cordialità Daniele