Ducato 3.0 160 del 2007 con FAP o senza FAP.

saro' prolisso:
no.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/02/2016 alle 20:06:57

Leggendo un altro topic mi è venuto un dubbio. Il mio ex MH su Ducato 3.0 160 del 2007 lo presi senza FAP, allora si poteva scegliere. Però, appunto leggendo un topic leggevo che i motori con FAP vanno meglio, con piu coppia

etc. Sarà che il mio era senza FAP che strappava in partenza e era molto difficoltoso e fastidioso da guidare? Ormai non lo ho piu, ma la curiosità mi è sorta ugualmente. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Mio di Aprile 2007, senza FAP, turba che è un piacere, e non strappa.
 

In genere chi ha il FAP, defappa, rimappa ed esclude le rigenerazioni in centralina (ovviamente questa operazione è fuorilegge, ma spesso è la via più economica rispetto alla sostituzione del FAP quando quest'ultimo è intasato.
______________________________________ Mc Louis Stirling 700 MB Sprinter 316 (W903)

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/02/2016 alle 21:02:14

Bene, dubbio risolto, allora il mio era nato proprio male Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Molto meglio senza il FAP, il tuo era fallato
Paolo

Il mio ha avuto spie lamppenggianti per i primi 50K km. Ora ne ha solo che una delle luci (che invece sono perfette). Per il resto, gran motore, eccellente guida, tutto ok (sulla meccanica).  B; cambiata la settimana scorsa.
E

anche io pro il senza FAP,
ne ho avuti due di 3000,160cv,uno del 2007 e l'altro del 2009,tutti e due senza FAP,
specie l'ultimo montato su un motorhome più pesante e imponente del primo,un vero portento di coppia e potenza,mai strappi alla partenza e ottime riprese in sesta marcia,in effetti lo rimpiango,
provato lungamente anche la versione successiva con 180cv,purtroppo dotato di FAP,molto meglio il mio ex .
probabilmente per le versioni 2007,c'è stato qualche problema,specie per il cambio c'è stata una campagna di richiami,
segnalo che ,può interessare a chi ha questa motorizzazione,
del 3000 versione 2009 ,ad un certo momento sui 30.000km ,rilevo un fastidioso seghettamento al minimo,
da diagnostica Fiat,il problema è della valvola modulatrice della EGR, staratasi,cosa che viene confermata con una sua sostituzione di prova con una identica momentaneamente prelevata da un identico motore ,costo da nuova della stessa ,da ordinare ,sui 200 e passa euro,
decido per una ricerca in proprio anche come usata, infine provo anche dal mio demolitore,trovo e prelevo quella di un motore jtd 1900 Fiat montato su un'Alfa incidentata( mi è stata regalata) e la monto,
una sola parola  rifatta la diagnostica in Fiat "perfetta",anche su strada meglio di prima "perfetta", la sorpresa! anche  meno consumi,
Roberto

// il mio le ha avute tutte // 


Tommaso , 

​finalmente FORSE , sei addivenuto alla giusta conclusione ...era ora 


..meglio cardi che mais 

E te lo dice uno che lo ha rotto immediatamente quel motore , quindi pessimo biglietto da visita 

Oggi lo ricomprerei ad occhi chiusi , altro che 2.3 180cv 

3.0 forever , sempre pronto , sommesso e parsimonioso , figurati che dopo i 20 mila ha cominciato a consumare anche qualcosa in meno , dai 10l per 100km. è passato a 9,5l ogni 100 km. 

Se non ricordo male , hai sempre consumato di più 

..insomma una mela marcia 



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/02/2016 alle 21:57:03

il mio le ha avute tutte anche ASR che ha smesso di funzionare dopo neppure un anno e mai piu funzionato, penso cosa piu unica che rara . Me ne sono liberato solo vendendolo, l'alternativa sarebbe stata conficcargli un paletto

di frassino nel cuore, penso che sarebbe stato un lavoro impossibile persino per un esorcista Fortunatamente acqua passata Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Ora capisco tutti problemi che avevi di trazione. L'ASR aiuta molto oggi migliorato con l'aggiunta del traction plus con lo stesso principio di funzionamento, solo che non taglia la potenza che comunque nel 3000non rappresenta un problema.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 20/02/2016 alle 17:28:26

All'inizio l'ASR andava, perchè nel viaggio inaugurale mi hanno fatto insabbiare in un campeggio in Spagna (il tipo del campeggio , di notte mi ha guidato su una piazzola di sabbia e pendente )  e quindi si sentiva bene

che funzionava togliendo potenza. Dopo circa un anno mi accorgo che partire sul bagnato ci voleva il piede fatato, altrimenti scivolava di brutto. Vado in FIAT e dicono che hanno regolato un interruttore nel pedale del freno.  Però secondo me continua a non funzionare, nelle strade in salita, accelerando in curva scivolava vistosamente sul bagnato. Portato altre due volte in FIAT dove non hanno fatto nulla. Poi scade la garanzia, dopo due mesi sempre iu scocciato glielo riporto, e magicamente mi dicono che in effetti ORA non andava e bisognava sostituire tutto l'ABS, una centralina, dei sensori e quant'altro, con un preventivo di parecchie migliaia di euro. Da qui la mia decisione di tenerlo così e appena si fosse concretizzata la possibilità (cioè se avessi avuto i soldi e se la Hymer avesse fatto un TP) lo avrei cambiato. Quindi tenuto ancora degli anni ma proprio di malavoglia .   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Ciao Tommaso, l'ho sempre detto, i mezzi hanno un'anima.
Il tuo ex non ti ha mai amato perchè sapeva che in cuor tuo avevi in testa altre meccaniche, e che lui era solo un ripiego.
Pertanto ogni occasione era buona per fartela pagare.
Federico

In risposta al messaggio di Federthago del 20/02/2016 alle 17:54:50

Ciao Tommaso, l'ho sempre detto, i mezzi hanno un'anima. Il tuo ex non ti ha mai amato perchè sapeva che in cuor tuo avevi in testa altre meccaniche, e che lui era solo un ripiego. Pertanto ogni occasione era buona per fartela pagare. Federico

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Pensa all'anima del mio ducato, cosa avrebbe dovuto fare, il primo anno ho guidato con i gu anti X combattere l'allergia a tale meccanica e.......invece si sta comportando egregiamente bene, si sta rivelando meglio delle più rosee aspettative
Paolo

In risposta al messaggio di paolo 61 del 20/02/2016 alle 21:35:08

Pensa all'anima del mio ducato, cosa avrebbe dovuto fare, il primo anno ho guidato con i gu anti X combattere l'allergia a tale meccanica e.......invece si sta comportando egregiamente bene, si sta rivelando meglio delle più rosee aspettative Paolo

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Il 90% delle volte, la riuscita del motore la fa il proprietario (con pensieri ed opere)
Federico