Ducato 3.0 a casa

Non credo che una cilindrata elevata possa essere considerata un demerito. Quando gli italiani giravano in 600 il punto di riferimento erano le Rolls Royce con cilindrate non proprio ridotte. Questo perchè lavorando in condizioni meno stressanti possono durare di più delle piccole cilindrate, con notevole comfort rispetto alle piccole. Comunque il prossimo camper lo voglio motorizzare benzina con il blocco della Suzuki Hayabusa, credo che 190 cv siano sufficenti [:)] Neanche a dirlo sarebbe una ciofeca[:D]

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 26/10/2011  13:42:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mai avuto problemi in discesa nonostante un mezzo ben oltre i 35 qli certo non bisogna usarlo come una macchina. oltretutto al tagliando dei 60.000 km le pastiglie sono ancora ben oltre il 50% e non abito in pianura. byby roberto

il motore 3000 lo ho visto fuori dal veicolo due volte e' alto quanto un bambino di 10 anni ergo sotto una macchina non credo si possa inserire se non molto inclinato. In ogni caso era già presente sotto l Iveco con i famoso 180(176) da tempo Credo che possa essere portato a oltre 180 cavalli senza mettero alla frusta. ( anzi mentre scrivo mi ricordi che l iveco e' gia presente con queste potenze peraltro allineate ai tempi)

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 26/10/2011  16:59:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vuoi dire che lo Sprinter anche da 50q. ha motori e cambi derivati dalle vetture? [:0] Sapevo che la Mercedes ultimamente era andata molto in basso, ma non pensavo tanto! Allora chi rimane di tosto e affidabile (delle prestazioni poco mi importa)? Solo il Daily? Oppure bisognerà rivalutare l'onestissimo Transit TP che ultimamente ha fatto un bel motorazzo grosso!

certamente si il 5 cil 2700 cc circa, era il famoso motore montato su 316,416 e forse + stesso vale per il 4 cil 2200 cc montato su 313 , 413 ecc ecc Ancora con il motore 6 cil a V montato su furgoni leggeri e automobili Il prbl del 3000 cc Fiat e' che spesso ti fa perdere un posto al trasporto , mentre un buon 2200 cc molto + leggero potrebbe ( ma in Fiat ci sono quasi arrivati)dare ottime prestazioni e non far perdere posti. slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 27/10/2011  19:16:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> su questo hai ragione, nel mio ho perso 50kg con il 3.0 e altri 40kg con il telaio heavy. E' un 4 posti ma se fosse stato anche solo due posti non mi cambiava nulla, ma c'è chi ha figli che deve pensare anche a questo. Del Ducato non posso dire male come affidabilità, il precedente 2.8 idtd in 90mila km nulla più che i tagliandi e la cinghia di distribuzione, questo 3.0 ha avuto parecchie rogne, ma non come motore (radiatore clima rotto, scatola fusibili del vano motore fusa etc...) ma del motore nulla da dire sulla robustezza, semmai è la mancanza di freno motore a mancare (rimpiango il Iveco 35-8 quello si che lo aveva), ma è cosa comune nei motori turbo. Del Ducato non sono contento della trazione in salita su fondo poco aderente, ma penso sia comune a tutte le TA, e si risolve solo con la TP...ma io voglio fare straducole ripide e tortuose che non tutti fanno. Per il camperista medio che si accontenta di andare al mare in autostrada va più che bene, per il viaggiatore quale mi reputo, che vuole andare ovunque, allora meglio una maggiore aderenza, quante volte sono dovuto tornare indietro a retro perchè fermandomi su straducole ripide con ghiaino, poi non si partiva più. 3 volte anche quest'anno in Irlanda, solo per le ultime.

Pensate come si possa avere differenti interpretazioni, Io con il mio EV 9 300 ho fatto delle salite in isolette Greche da brivido, al pensare che poi avrei trovato la speculare discesa. Il motore non ha mai sofferto, se non creando qualche incertezza, sulle partenze da fermo( ma assai meno del vecchio 2800 127 cv) Di ottimo c'è stata l assitenza,"ma alla fine" dato che ha sostituito completamente il motore,con uno nuovo di zecca frizione compresa. Poi pero' ha iniziato a darmi grane la cellula, e questo posso dire che è stata la goccia che ha fatto trabocarre il vaso. Questo veicolo mi ha portao proprio jella... slt