Ducato 3000 fumo eccessivo scarico

Scusate ma che ha sto Ducato gli iniettori usa e getta? alla faccia del veicolo commerciale fatto per fare una vagonata di Km, sarebbe meglio indagare un po di più, ciaoo.

non sto a leggere tutti i commenti , ma faccio punto su quello che ha segnalato SPEEDY controllate bene i tubi dell'intercooler che non ci siano fughe di aria sovralimentata dal turbo di solito la fumosita'eccessiva e nera , avviene quando entra tanto gasolio e poca aria .. ciao !! eliomdiroma

SAPPIATE CHE gli iniettori di ultima generazione se hanno un problema .. NON POMPANO NIENTEid="red">id="size4"> ciao !! eliomdiroma

Non dimenticare il corpo farfallato... molto più probabile sul 3.000 che non l'EGR Resta chiuso e ti soffoca il motore in accelerazione! Come Elephantin anch'io penso che gli iniettori siano l'ultima ratio... A freddo il motore parte fumando bianco? Va a 3 ? Potrebbe verificarsi un problema di eccesso di pressione nel rail causato dal sensore o da un ritorno gasolio bloccato... Purtroppo gli iniettori devono scaricare in serbatoio tutto il gasolio in eccesso mandato dalla pompa ad alta pressione.. e non è poco

Se fai una ricerca trovi un thread per la rimozione del corpo farfallato e risoluzione definitiva del problema con poca spesa. Acessi un 3.0 Ducato eliminerei subito corpo e valvola! Il mio 3.0 Iveco Euro è senza Valvola EGR e corpo farfallato da originale: non fuma e non beve[8D]

benvenuto in fiat !! io per una riparazione di 2 ore ho speso 460 euro ....[:D][:D] e il camper e' pure un nonnetto di 25 anni . secondo me' sono un tantino esagerati [;)] la manodopera sembra oro ....e se non li fermo mi combinano un disastro [:(] arduino71

quote:Risposta al messaggio di chrys275 inserito in data 15/11/2012  11:10:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, voglio dare consigli "terra terra".... inizierei : con togliere il filtro aria, vai in un centro collaudi, dopo aver preso un'appuntamento, fai misurare i fumi, metti il filtro e guarda se c'è differenza. (scusa, il filtro è originale o di primo equipaggiamento?) Farei la stessa cosa, prima del catalizzatore e a "fine marmitta". In questo modo potrai avere un'idea da dove iniziare e/o dove possa essere il problema, se continui a portarlo "in officina" li farai arricchire e non risolverai nulla. Nel 2010 in un viaggio in Portogallo, ho avuto davanti, per 5000 km. un ducato 3000 NUOVISSIMO, che aveva lo stesso problema, era senza c.b. e non ti nascondo che più volte l'ho superato, sperando di "perderlo", perchè non ne potevo più di "pipparmi" il fumazzo nero...ciao Tony ps. non sò dove abiti altrimenti ti suggerirei quello vicino a casa mia, sempre disponibilissimi. L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

quote:Risposta al messaggio di chrys275 inserito in data 15/11/2012  14:21:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, il ducato 3000 non lo conosco molto. Mio nipote, ha un'azienda di trasporti e quando è "nelle+alte", mi chiama e parecchie volte ho utilizzato questo veicolo. Per certi versi, la "coppia", veramante straordinaria (400 Nm) è causa del fumo, secondo me, conviene limitare l'utilizzo della 5/6 in accelerazione, anche se, il motore, è in grado di "erogare". Prova ad utilizzare il cambio, capisco che è un controsenso, ma stò cercando di aiutari, intanto che si risolve il problema, nel frattempo vedi di aspirare, con un "siringone" del gasolio sul fondo del serbatoio (è un'operazione che puoi fare anche tu) e mettilo in una bottiglia di vetro chiara e lascia depositare almeno per una settimana. Inoltre, cercherei di pulire con idropulitrice (con la massima attenzione per non piegare le alette) l'intercooler, magari è stato in paesi con grossa presenza di insetti, e, come ultima prova, andrei quasi a zero con il serbatoio, cercando di pulirlo il più possibile (solo se la sedimentazione nella bottiglia del prelievo risultasse positiva) proverei con 20/30 euro di gasolio Shell V-Power per vedere se la situazione cambia. In attesa di leggerti, ciao Tony L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

quote:Risposta al messaggio di chrys275 inserito in data 16/11/2012  14:29:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, fossi in te andrei in una officina BOSCH, magari dove fanno "collaudi".... hanno apparecchiature abbastanza sofisticate, i costi sono più accessibili, dovresti far presente tutte le problematiche irrisolte e i tuoi sospetti. Generamente gestiscono "flotte", oltre a far manutenzione alle stesse, quindi dovrebbero aver già affrontato il problema. In attesa di leggerti...ciao Tony L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

quote:Risposta al messaggio di chrys275 inserito in data 19/11/2012  18:19:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..quella dell'avviamento è una "caratteristica" del 3.0 [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]