Ducato gemellato ?!?

alla spezia ci sono dei minibus urbani carrozzati su meccanica citroen, uguale al ducato, anche quelli con retrotreno gemellato. Sara un telaio extraserie...

Hai postato giusto il riferimento alla carrozzeria/allestitore In effetti nel catalogo parla di telaio ribassato e ruote gemellate posteriori Naturalmente non hanno motricità

http://www.maccarinelli.it/macc...

Saluti Massimo

Interessante ! Potrebbe essere l'alternativa ai tre assi . Mauro

Buongiorno! Non me ne vogliate a male, concordo con Voi Tutti! secondo Voi, quanto toglierebbero di portata? Secondo Voi, quanto costa in più l'autostrada con il 3° asse? Concordo che sarebbe un'utile alternativa.. Sarebbe sicuramente più stabile, credo però sia valido solo per i patente "C" ?!?!?!? Patrikzius

...ho telefonato, esclusivamente Peugeot e Renault, lo fanno fare da un loro collaboratore, esclusivamente patente "C" e su mezzi ancora da immatricolare... Quindi, bisognerebbe trovare chi gli fà la modifica, e chiedere a loro... La signora al telefono, ha detto che non può darmi il nome dell'officina che fà la modifica... Aggiunge che su fiat, non hanno mai fatto modifiche... Il peugeot costa 5/6 mila in meno rispetto a fiat...(detto dalla signora). Patrikzius

...stressa ed ottieni contattato l'allestitore,mi ha detto: - solo peugeot e telaio 35/40 q.li passo lungo e renault uguale - non fattibile su caravan già montati, in quanto rifanno il telaio completamente,tengono solo la cabina...(dovrebbero sventrarlo tutto e rimontarlo,ha detto diverse volte antieconomico); - - da 3500 arrivano a 6000; - se trovi un peugeot con al massimo 12 mesi dall'immatricolazione (telaio heavy da muratore, si può fare) - il retrotreno è del daily, quindi molto pesante,e costoso,modificano anche l'impianto frenante ed altro (non è sceso nel dettaglio)... - ha ripetuto diverse volte che è antieconomico.. Patrikzius

http://annunci.ebay.it/annunci/...

una roba tipo questo ma deve essere passo lungo telaio heavy e non avere più di 12 mesi... tanto vale ti compri un daily...o transit...o mercedes...o quel cavolo che trovi.. Patrikzius

E' ovvio ( si legge bene sul sito ) che è una modifica indirizzata ad aumentare la portata e quindi riservato a patente C ( cosi' come il telaio tre assi) . Era abbastanza prevebibile che fosse una modifica antieconomica visto che si parla di piccoli numeri ( a parità di portata sicuramente costa meno un telaio originale tre assi) , però potrebbe essere una alternativa per gli allestitori che avessero particolarri necessità . Personalmente se dovessi scegliere un camper da oltre 50 quintali non credo che sceglierei un trazione anteriore . Mauro

quote:Risposta al messaggio di 01071970 inserito in data 05/05/2014  22:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nei Primissimi anni 80, avevo un Mercedes 306D, con cellula Elnagh (di provenienza Roulotte...) che era Trazione Anteriore, e gemellato posteriore per i pesi... La stessa meccanica diventata Poi MB 100 [;)] Una volta era più facile, veniva richiesto il gemellato per i carichi ? Si faceva, con Distanziale e cerchio montato invertito...e Omologazione alla Motorizzazione ! [;)] Ciao Gianfranco