Ducato light? No, grazie

Buon giorno a tutti. Tempo fa avevo mandato una email alla Fiat Professional chiedendo un chiarimento sull'omologabilità a portate superiori del telaio X250 light, montato sulla strgrande maggioranza dei nuovi mezzi. Questa è la risposta che mi hanno dato: Gentile utente, ecco la risposta di Fiat Professional: > Grazie per la Sua mail. A seguito di un problema tecnico, non è stato possibile risponderle prima. Le chiediamo scusa per questo ritardo. > La meccanica del Ducato è dimensionata per le portate omologate da Fiat: nel suo caso, dunque, non è in nessun modo possibile aumentare la massa complessiva oltre i 3500 Kg. Grazie per aver utilizzato i nostri servizi. Cordiali saluti. ------------------------------------------------- Lo staff del sito fiatcamper.com Ora, poiché tutti viaggiamo oltre i 35q, a volte ben oltre, viaggiare con un simile telaio vuol dire spingerlo, se non oltre i sui limiti, molto vicino a questi, riducendo sensibilmente i margini di sicurezza. Ne vale la pena? Io dico di no, però camper con motore 160 cv se ne trovano quanti si vuole, con telaio heavy pochissimi. Io, per come la penso, cambiando camper, ho preferito prendere un usato più vecchio su X244 che era dimensionato per portate fino a 42q, ed ho risparmiato anche diversi soldini. Ognuno, della sua vita fa quello che vuole, però forse ogni tanto bisognerebbe fermarsi a riflettere su quello che si sta facendo (rischiando e facendo rischiare ad altri).

quote:Risposta al messaggio di Giack inserito in data 12/11/2010  08:51:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi dispiace ma non ricordo. Comunque il telaio del 244 era uguale sia per i camper sia per i veicoli commerciali. il 250 light è solo per i camper. Per Marx650. Non ho detto che si rompe. Ho detto che si riducono significativamente i margini di sicurezza e mi pare che su questo concordi anche tu, no? Fiat al momento di omologare un nuovo modello può farlo a diverse portate. Quindi, ci sono 244 omologati a 35q ed altri a portate superiori. Il 250 light è omologato solo per quella portata.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 12/11/2010  11:54:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cito a memoria e quindi potrei sbagliare. La differenza di peso fra i due telai mi pare che sia attorno ai 50 Kg. Un posto omologabile in più, 50 kg di acciaio in meno. E 50kg di acciaio ad alta resistenza qualche volta possono anche tornare comodi. Per quello che riguarda le gomme, beh, spalanchi un'altra voragine accuratamente tenuta chiusa dal velo della nostra ipocrisia.

quote:Risposta al messaggio di Carta43 inserito in data 12/11/2010  12:33:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembrano tanti oltre 15kg di differenza a ruota, sai? Per un solo pollice di diametro in più. Ad occhio 5 kg ci stanno, ma gli altri 10? @Alexpix. Mah! Io non credo proprio, sai? Un camper di 7,40 m con un enorme garage strapieno secondo te sta nei 35q? E se ne vedono tanti! Senza per forza esagerare, io ho calcolato che in 4 persone più un grosso cane, fra acqua, carburante, vestiti, scarpe, alimentari, e quel minimo di accessori, siamo a circa 800Kg di carico in più. Non è che ci sono molti mezzi che a vuoto pesano 2700 kg...