Ducato Maxi o mini?

quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 28/09/2013  22:55:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul Ducato le ruote possono avere 66 o 72 cm di diametro indipendentemente dai cerchi. Il mio ducato è omologato per montare sia cerchi da 15 che da 16 (a scelta) ma ovviamente cambiano i pneumatici per ogni possibile cerchio per mantenere il diametro a 66 cm altrimenti i freni, l'ABS, l'ASR e il cronotachigrafo (assente ma pur sempre installabile) non funzionerebbero bene a causa del diverso diametro della ruota. Ecco il libretto del mio: Il mio è un Ducato "normale" 3000 cc Iveco omologato per 35 quintali. Con la patente B quanti quintali pensavi di poter portare?[:)] MArco.

il ducato precedente se con ruote da 15 non è il maxi. slt

Ciao! In base agli anni, cambiano le portate, i cerchi ed a volte anche ammortizzatori ed alcuni componenti dei freni... Il maxi solitamente è omologato 35 fino alla serie del 2007, ove come maxi si poteva omologare 42 q.li quindi patente C, tutti gli altri ad esempio quelli del 1993 18 maxi = 3500 kg il 14 q.li. Non maxi portata. 3500-400=3100 kg, quindi è più possibile andare fuori peso...per alcune versioni, ho constatato personalmente la diversità dei dischi e pastiglie anteriori...beh ovviamente le motorizzazioni sono sottintese... Patrikzius

Per esempio quello del libretto è omologato a 3500 kg, quindi presumibilmente maxi, ma le ultime serie possono montare sia 15 che 16!! Come si evince dal libretto del nostro "amico/collega/camperista" Patrikzius

quote:Risposta al messaggio di patrikzius inserito in data 29/09/2013  10:41:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> D.2 = 250L cioè Light, non il Maxi. Le ruote da 16 diametro 66 cm sono state omologate in Germania e poi importato in Italia perché di suo nasceva con le sole ruote da 15 ma sempre con diametro 66 cm omologato fino a 3,5 t. Le ruote da 16 diametro 72 cm sono del Ducato Maxi omologato da 3,5 a 4,2 t. Marco.

Hymer del 2008 su Ducato maxi 35 ql. gomme 225/75/16 di serie[;)]

Se ha le ruote da 15 non è un maxi ovvero 18. Verifica invece il peso totale per cui è omologato. Se non ricordo male i ducato con le ruote da 15 e telaio originale arrivano a 33 q totali! Trattandosi di alko potrebbe essere diverso e omologato35q! Moltissimi Ducato post 2000 fino alla nuova serie X 250 sono con ruote da 15 perché allestiti su ducato normale 14 e non maxi. 18. Non fate analogie tra ducato X 244 e ducato X 250 perché ci sono troppe variabili in gioco.

Beh lui parla di un ducato del 2002... Patrikzius

quote:Risposta al messaggio di catto inserito in data 29/09/2013  14:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel 2002 si montavano regolarmente i cerchi da 15, quello che conta è il libretto, dagli un'occhiata per essere certo di pesi e misure gomme. PS: non diamo per scontato che essere fuori peso sia nella normalità, prima o poi sarà un problema da risolvere. Ivo

Il ducato puo' anche essere 35 qli ma non maxi... ergo potete avere le ruote da 15 la portata a 35 qle ma non essere unmaxi slt

Il mio mezzo è del 2004, Fiat Ducato 2800 jtd Maxi, Hymer MH con telaio Al-ko e monta ruote da 16". Il Ducato 244 normale monta ruote da 15" e mai da 14". Io poi e a sovraprezzo ho chiesto il telaio Al-ko ad assale posteriore rinforzato e con portata massima a 39.5 q.li, declassato a 35 per poterlo condurre con patente B. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Ciao a tutti, Mi intrometto nella discussione perche' ho una curiosita'? Ma quali sono le reali differenze tra Maxi e non? St cercando di capire perche' il mio mezzo (Laika) e' su Ducato "normale" e quindi con le gomme da 15 e non maxi. Perche' il costruttore non ha scelto il Maxi su un mezzo che a vuoto pesa gia' quasi 34q cosi' come credo pesino tutti i mansardati da oltre 7 metri? Ciao Alex76

quote:Risposta al messaggio di alexra inserito in data 03/10/2013  21:49:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ci riferiamo ai telai Fiat (non Alko) la differenza tra ducato Light e Maxi sta nella dimensione ruote 15' su light, 16' su Maxi, diversi freni, diverse sospensioni anteriori e balestre doppio foglio con un aggravio di peso di circa 60 kg x il Maxi il tutto per circa 1.300 € aggiuntivi. Può essere tranquillamente omologato 35 q.li , molti costruttori (i tedeschi tutti) offrono il Maxi come opzionale... Non conosco il listino Laika, ma penso che sia possibile in fase di ordine scegliere il Maxi anziché il Light. Ciao[:)] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 29/09/2013  09:15:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>2J - NUOVO DUCATO 2006 (2006-...) 250BA3001000 - FURG.LASTR. 17Q. L PL H3 3.0 GS.I/C.E. Engine: 0781703 Vehicle: 01443051 Prod. date: 10/4/2008 CILINDRATA (COMMER.) F1C (CC3.0) POTENZA 140 CV. (KW103) GUIDA SINISTRA (GSX) TIPO CARROZZERIA FURGONE (TCFURG) COMBUSTIBILE DIESEL (CMBDS) LIVELLO DI ALLESTIM. LIV. 0 - LIGHT (LL0) ALLESTIMENTO DI MERCATO ITALIA/CENTRO EUROPA (AM00) ECOLOGIA LIM.CEE FASE 4 (ECOCF4) PASSO LUNGO 4050 MM. SBALZO BASE (PASLG) PORTA LATERALE LARGHEZZA 2 ALTEZZA 2 (LARGA E ALTA) (PLTL2H2) PORTATA PORTATA COMM. QLI = 35 QLI P.T.T (QLI17) PROGETTO CAMBIO CAMBIO M40 P. DUCATO 250 (PCC546) PROGETTO CAMBIO CAMBIO MLGU P. DUCATO 250 (PCC547) TETTO ALTEZZA 3 - FIANCATE ALTE (TETH3) TIPO VEICOLO ALLESTIMENTO BASE (TVBASE) TRASPORTO MERCI (TRSN1) AIR BAG Yes (500) APPOGGIABRACCIA SEDILE ANTERIORE Yes (132) AUTORADIO CD C/ MP3 Yes (41A) BATTERIA POTENZIATA Yes (782) CLIMATIZZATORE 1 Yes (025) CONTROLLO DINAMICO DI STABILITA` (VDC) Yes (392) FENDINEBBIA Yes (097) INDICATORE LIVELLO OLIO MOTORE Yes (033) KIT FUMATORI Yes (989) LIBRETTO ITALIANO/LINGUA Yes (850) PARETE DIVISORIA MOBILE VETRATA Yes (199) PNEUMATICO EXTRA SERIE 2 Yes (142) PORTA POSTERIORE A 2 BATTENTI VETRATA Yes (519) PORTARUOTA DI SCORTA ESTRAIBILE Yes (786) PROTEZIONE LEGGERA VANO CARICO Yes (361) PROTEZIONE VANO CARICO Yes (381) RUOTA DI SCORTA IN LAMIERA DI DIMENSIONI NORMALI Yes (980) SEDILE ANT. SUPPL. C. CINTURE A 3 PUNTI Yes (293) SELLERIA EXTRA SERIE 2 Yes (732) SENSORE DI PARCHEGGIO Yes (508) SERVOTRONIC Yes (012) SPECCHI RETROVISORI EST. C. COMANDO ELETTRICO E DISAPPANNAMENTO Yes (041)

quote:Risposta al messaggio di alexra inserito in data 03/10/2013  21:49:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Alex76 Per la parte tecnica ti ha risposto esaurientemente l' amico explorer2. Confermo che Laika e' uno dei pochi allestitori italiani (unico?) che offre in opzione su tutti i modelli (escluso il furgonato) il telaio maxi. Per quanto riguarda la seconda domanda ("perche' il costruttore non ha scelto il Maxi su un mezzo che a vuoto pesa gia' quasi 34q cosi' come credo pesino tutti i mansardati da oltre 7 metri?") mi limito a risponderti che hai toccato un tasto assai dolente[:(]. Se fai una ricerca attenta qui sul forum,usando come parola chiave "peso" o "sovrappeso" capirai il perche'.

Dobbiamo imparare ad essere consumatori consapevoli, non dobbiamo fidarci di quello che fa il costruttore, o di quello che ha il concessionario in esposizione (rari i concessionari utilizzatori di camper...) personalmente non ho dubbi...Heavy! non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 04/10/2013  11:03:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi trovi perfettamente d'accordo, naturalmente è fondamentale la patente C.

Per Salvatore: Purtroppo il mio Laika l'ho comprato usato e quindi non avevo possibilita' di scelta (ma ne sono contentissimo ugualmente!) Per Salvatore e chorus: Ma l'opzione Maxi descritta da explorer si riferisce comunque al 35qli, giusto? Il problema quindi sono quei 60kg e 1300€ in piu'? Tutto cio' non ha nulla a che vedere con il Maxi omologabile a 37-40 o 42 qli e quindi da patente C? Per questo mi chiedevo: Se il Maxi (sempre da 35qli) con cerchi da 16, sospensioni rinforzate ecc (annche il light pero' ha i doppi fogli di balestre) darebbe piu' sicurezza per il peso dei nostri mezzi, perche' non proporlo come standard invece che come opzionale? Ciao Alex76

Anche io non ho dubbi: sempre e solo telaio maxi pur declassato per poterlo guidare con patente "B". Se qualcuno vuol capire il perche', guardi dietro la ruota posteriore e confronti la distanza dei tamponi di fine corsa dalla balestra di un telaio maxi (si distingue per le ruote da 16") e di un telaio standard (ruote da 15") Inutile dire che se il tampone poggia sulla balestra, il veicolo e' praticamente senza sospensioni, con tutto quello che ne consegue in termini di sicurezza e di sollecitazione del veicolo. Per chorus E' difficile ma non impossibile avere il telaio maxi su un veicolo entro i 3500 chili (in fondo la maggiorazione di peso e' circa 40 chili, poco piu' di una batteria ....oppure 3 confezioni di acqua minerale da 2 litri[:D]). E' invece praticamente impossibile avere un veicolo lungo piu' di 7 metri in assetto di viaggio, indipendentemente dal telaio, dentro i 3500 chili. Non capisco quelli che acquistano un camper, magari mansardato, lungo 7 metri e mezzo, lo riempiono di accessori, lo caricano all'inverosimile di cose e persone e poi accusano del sovrappeso l' allestitore o il rivenditore. E' ovvio che al momento dell' acquisto non bisogna far riferimento alle dichiarazioni del venditore ma ai cataloghi dell' allestitore dove i pesi sono riportati con esattezza anche se spesso sono di difficile lettura. La strada corretta sembrerebbe essere stata imboccata da alcuni allestitori tedeschi che - mi dicono - assegnano i posti omologati in funzione degli accessori richiesti dal cliente. Considerazioni personali, come sempre. Salutoni