Ducato MY 2011

Alla faccia di quelli che dicevano che era normale un 2300 con 130 cv e un 3000 con 157...( senza pensare che in casa gia lo commercializzavano il 3000 da 180 cv) slt

il 148cv mi ricorda qualche somaro ancora in circolazione ...[:D][:D]

Io avrei preferito avessero mantenuto il 3.000 cc da 157 cv e avessero aggiunto il 177 cv! Mà scelte!! Ciao Alessandro

Ho appena letto sulla 'Gazzetta dello sport' notizie del nuovo Ducato che sarà prenotabile già dalla prossima settimana. Oltre a quanto detto sulle nuove motorizzazioni ci sarà anche (credo in opzione) il dispositivo 'Traction+' praticamente un differenziale autobloccante elettromeccanico; accessorio utilissimo per un trazione antriore! Altre piccole migliorie e un contenimento dei consumi. Si scrive che i prezzi riamrranno allineati con quelli delle precedenti versioni. Alessandro

quote:Risposta al messaggio di aledelpi inserito in data 11/05/2011  21:25:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avrebbero fatto più contenti i possessori del 160, ma non avrebbero stimolato chi è intenzionato a sostituire il suo Ducato.

infatti l'autobloccante sui TA sarebbe una manna. Suppongo che non si possa montare sugli attuali anche perchè, seppure fosse possibile, non oso pensare a quello che costerebbe una simile operazione. Leggevo che lo stesso dispositivo è montato sul QUBO Trekking e da prove riesce ad affrontare sterrati anche impegnativi e in salita, anche quando causa la conformazione del fondo ci si viene a trovare con una ruota anteriore completamente sollevata, se l'altra ha aderenza comunque va avanti. Ma tutto ciò non mi tocca perchè il mio me lo faccio durare almeno altri 10/12 anni e quindi sai quante altre generazioni ci saranno!

Ma tutto ciò non mi tocca perchè il mio me lo faccio durare almeno altri 10/12 anni e quindi sai quante altre generazioni ci saranno! Ciao Tom anch'io ho sempre detto così ma dopo un po' di anni...! Alessandro

Sarà interessante vedere se tutte le motorizzazioni saranno disponibili sui telai per allestimento camper...qualche cavallo in più sul 2,3 a mio avviso non guasterebbe sopratutto in montagna. Si parla di consegne ai concessionari del MY 2011 a partire da giugno.

I primi li consegneranno agli allestitori in tempo per preparare i mezzi per la Fiera di Parma.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 12/05/2011  10:36:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è che mi avrebbero fatto più contento di 3.000 cc da 150/160 cv ne ho già due ma io preferisco un 3.000 a un 2.3000!! Già ho dovuto comprare un 1.300 Multi jet perchè non fanno più il 1.900 JTD e credimi che il vecchio 1.900 cc aspirato gli dava 10 a o nonostante i 15 cv in più!! Non riesco a capire sta moda di ridurre le cilindrate, forse nessuno ha capito che con i nostri mezzi dobbiamo tirare quintali e quindi è fondamentale anche la cilindrata!! Mà.... Ciao Alessandro.

Anche perchè i costi di mantenimento non aumentano con la cilindrata. Un 3.000 costa come un 2.300. Abbiamo ancora la mentalità di quando si pagava bollo e assicurazione in funzione della cilindrata.